ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Tu connaissais son passé à cette bécane ?

TiTi a écrit :Tu connaissais son passé à cette bécane ?

Non,le patron du dépôt vente bien connu m'a promis tout le carnet d'entretien, qu'il connaissait bien le gars patati patata mais bon, c'était une enflure! Il ne m'a jamais rien donné!

En même temps, elle avait 37 000km sur car tout était d'origine et propre.

MàJ 1er post

Superbe histoire, et belle 'reprise en main' !
Merci pour ce partage

Et bien, ça c'est du post intéressant !
Personnellement, j'attends la suite du premier post !

Bro7 a écrit :e voyant, c'est pas tant ça qui me dérange, c'est surtout que je n'arrive plus à trouver mon point mort à l'arrêt...
Je ne sais même pas si ça va régler le problème mais bon...

J'ai un peu ce soucis aussi. J'ai remarqué, qu'une fois à l'arrêt (moteur allumé) je galère à trouver mon point mort.
Bien plus qu'avant ...
Par contre, en coupant le moteur, le point mort passe tout seul !

C'est l'embrayage qui reste un peu en prise
Huile trop epaisse
Cable detendu
Disques voilés
Qualité des garnitures
Etc

Dudu.13 a écrit :C'est l'embrayage qui reste un peu en prise
Huile trop epaisse
Cable detendu
Disques voilés
Qualité des garnitures
Etc

Merci Dudu pour les possibilités!
Huile trop épaisse, je ne pense pas. Je mets de la 10W40 et pensait mettre de la 20W50 juste pour le Maroc.

Disques voilés et garnitures, je ne pense pas. C'est d'origine mais je ne suis pas un gros joueur d'embrayage et je n'ai jamais eu de soucis mis à part la cloche qui fait un bruit de fou.

Le cable détendu, c'est peut-être bien ça! Pour éviter d'avoir trop mal à la main lors de longues sorties TT, j'ai détendu pour faire en sorte qu'il n'y ait pas de prise en débrayant mais j'ai peut-être trop détendu... Je vérifierais au prochain roulage. Si ce n'est que ça, ce serait bien!!

Bro7 a écrit :...
Le cable détendu, c'est peut-être bien ça!...

ou d'ailleurs.

Les symptômes du contacteur de point mort hs, c'est que on trouve le point mort mais le voyant ne s'allume pas, ou s'allume et s'éteint aléatoirement, en repassant plusieurs fois au point mort il finit par se calmer ou pas

Marcopolo a écrit :Les symptômes du contacteur de point mort hs, c'est que on trouve le point mort mais le voyant ne s'allume pas, ou s'allume et s'éteint aléatoirement, en repassant plusieurs fois au point mort il finit par se calmer ou pas

Ça me fait ça aussi... Du coup, j'ai dû traficoter et j'ai le voyant de point mort qui s'allume quand je débraye...
En même temps, j'ai envie de virer tous ces trucs électriques qui m' !

Tu dois pouvoir simplifier mais il y a le risque de démarrer avec une vitesse... Ça peut faire mal !

TiTi a écrit :Tu dois pouvoir simplifier mais il y a le risque de démarrer avec une vitesse... Ça peut faire mal !

En bagnole comme en moto, je démarre toujours débrayer. Même si c'est au point mort. Je ne sais pas pourquoi, c'est une habitude.
La seule sécurité qui m'inquiète, c'est la béquille. Là, je ne suis pas à l'abri de l'oublier...

bah tu vires la béquille !

Tu fais comme sur les premières T@ : un bout de caoutchouc qui la replie relativement en douceur

Blessdom a écrit :

tu m’étonnes, t'es pas un tendre
elle en verra encore du pays

Ouais mais des fois cette année, elle reste au Maroc..... (ah moins que ce ne soit la mienne

Photos souvenir

Pas mal les photos maxou !

Bro7... on veut la suite !

C'est une bonne moto, mais elle crève souvent.
Enfin entre les mains de notre ami Aurélien

Superbes les photos

Bel album photo

C'est dingue, ça donnerait presque envie de partir là-bas !

Faby68 a écrit : C'est dingue, ça donnerait presque envie de partir là-bas !

Aurelien

oh nom de djiu , toutes ces photos me font rêver .......
L Année prochaine je serai parmi vous pour le prochain raid au Maroc !!

Ah ouais elle a pris cher la pauvre.
Ca me rappelle la mienne, on sent que ça les esquinte pas mal le TT quand même.
Faut vraiment faire beaucoup de préventif quand on l'utilise en 100% TT

Sinon pour le roulement, je trouve que c'est mal foutu sur l'Africa, j'ai jamais réussi à mettre correctement un roulement.
Je me souviens de la dernière étape de notre trip en Espagne ou j'ai du laisser la moto sur le bord de la route et monter derrière JLD pour aller chercher la remorque à cause du roulement qui avait complétement pété (la roue était de travers)

En tout cas, active toi mon gars, le Maroc approche!!
Bon courage!

Jamais eu le moindre problème de roulement sur la mienne... Et la Camargue n'est pas tendre pour les machines non plus !

moi non plus , je les change en préventif tous les 70mk env
par contre les coups de karcher trop près , les roulements n'aiment pas
avec la haute pression l'eau arrive a pénétrer et y reste

par contre ça n'arrive pas du jour au lendemain ,
à chaque changement de pneu , un petit coup de doigt bien placé (non Bébert)
et si ça accroche faut changer