ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

pour ta pompe, si tu veux faire du préventif, tu changes les contacts, et tu ajoutes une diode (faut fouiller pour trouver l'astuce), ça évite que les contacts ne se bouffent et ta pompe devient increvable aussi.

ne traîne pas pour vérifier ton ASB !!

Effectivement Africalain, le résultat est propre sur les vitres en plastique ! et idem pour la selle Bebert

La bête a été déshabillée davantage Pour ce qui est du circuit de refroidissement, le calorstat est mort, à changer donc Certaines connexions électriques ne sont pas très propres Mais bonne nouvelle, l'arbre de sortie de boite est en bon état, juste bien rouillé mais pas du tout bouffé Le pignon, lui, est à remplacer ! (il a peut-être le kilométrage de la moto) Du coup, petite liste de course:

• Pignon de sortie de boite 16 dents
  Calorstat
  Sonde de température du calorstat
  Sonde de température du radiateur
  Huile (quelles viscosités conseillez-vous ?)
  Filtre à huile
  Cable de rappel accelérateur
  Cloche d'embrayage
  Support de baggages HD ou autres (les tiens Bebert sont pas mal aussi, adaptation perso ?)
  Selle

Je vais essayer de trouver un site où je peux en commander un maximum mais là, à la première recherche (sur le calorstat notamment), je ne trouve que de la pièce d'occaz...
Un conseil sur un site fiable pour avoir de la pièce neuve, même en adaptable ?

Question subsidiaire, je recherche en vain la revue technique ou le manuel d'atelier en version pdf depuis ce matin, est-ce que l'un de vous aurait un lien valide ou une version de ces docs à m'envoyer par mail ? ( )

A nouveau merci beaucoup pour votre aide !!!

Le connecteur à 3 broches du régulateur à bien morflé ! Vérifie les tensions moteur en marche ( un peu de recherche sur le forum et trouveras comment faire et combien trouver ) pour savoir si le régulateur débite toujours les bonnes valeurs, et ensuite occupe-toi des branchements en soudant proprement les fils.

Avec un connecteur comme ça, même pas la peine de mesurer la tension, c'est changer direct
Met un domino 16A en attendant de souder ou de mettre un connecteur neuf.
C'est ce que j'ai sur l'une de mes @t depuis le printemps dernier et je vais voir combien de temps ça dure avant de s'oxyder.

salut
l' ASB semble tout de même un peu entamé : pour être tranquille, tu peux mettre un pignon "Stefter"

Lepicvert a écrit :Support de baggages HD ou autres (les tiens Bebert sont pas mal aussi, adaptation perso ?)

c'était dessus quand j'ai acheté.
c'est la première fois que je m'y intéresse tiens !
http://www.nonfango.com/en/supporti.html

sinon, si c'est le même que RD04, je dois avoir un calorstat.

Itou.

Lepicvert a écrit : Du coup, petite liste de course:

• Pignon de sortie de boite 16 dents
  Calorstat Passe me voir
  Sonde de température du calorstat Passe me voir
  Sonde de température du radiateur Passe me voir
  Huile (quelles viscosités conseillez-vous ?) Passe me voir
  Filtre à huile Passe me voir
  Cable de rappel accelérateur Passe me voir
  Cloche d'embrayage J'ai pas
  Support de baggages HD ou autres (les tiens Bebert sont pas mal aussi, adaptation perso ?) J'ai pas
  Selle J'ai pas

Question subsidiaire, je recherche en vain la revue technique ou le manuel d'atelier en version pdf depuis ce matin, est-ce que l'un de vous aurait un lien valide ou une version de ces docs à m'envoyer par mail ? ( ) Passe me voir

quelle jolie déclaration !

c'est beau d'avoir les pleins pouvoirs du modérateur...

Heureusement que Dodounette n'est pas passée par là

15 euros plus quelques euros pour le port, ou tu attends fin mai et Denis pourrais te le passé

Merci pour vos retours, bien noté pour la partie électrique.

Dode38, merci beaucoup
Je suis à Paris là (1er jour de taf !) mais dès que je suis de retour vers Grenoble je passerai te voir ! Dans un ou deux week-end, on se calera selon tes dispos.
J'oubliai de mentionner la cloche d'embrayage dans ma liste mais c'est 634€ sur le site de pièces Honda ...

Francois4205, s'il est en bon état et bien étanche, ça m'interesse ! Tu m'envoi les détails en mp ?

Bonne journée à tous !

1 ou 2 we mais pas plus , après pas là le Denis

Elle as quoi ta cloche, j'ai d'occase

Belle revision!

n'achete pas chez wemoto!

pour l'huile, vu ou tu habite et le kilometrage je mettrais de la 10w50, qu'en pensent les autres?
as tu pris tes compressions et verifier la distri? jeu au soupapes?l'etat de tes jantes a l'interieur, de ton amortisseur? des roulements de roue?

bon courage!

Bonsoir à tous,

Quelques nouvelles du front

Circuit de refroidissement ok, mon père a trouvé calorstat et sondes neufs chez un détaillant (Durand à Rives pour ceux qui sont pas loin). Il a fallu adapter un peu le calorstat mais c'est le bon indice thermique ;






Au chapitre des mauvaise nouvelles, l'axe qui tient les biellettes de l'amortisseur AR cassé, et sur le point de se faire la malle ...







Des conseils là dessus ? C'est une vis classique ou spéciale ?

Sinon, je me suis fendu de quelques commandes ces derniers jours
A Stefter, un beau pignon de sortie de boite
Chez Louis motorrad : cables accélérateurs, filtre à huile, bouchon aimanté, bougies (un des filetages de culasse est légèrement foiré au passage ... )
Chez Heavy Duties, le rack symétrique pour supporter les sacoches latérales
Sur Aliexpress : des longues portées, prises allume cigare, support téléphone/gps, voltmètre/thermometre/temperature
Sur ebay : des ampoules led pour le feu AR et les clignos, une centrale adaptée, des H4 en 100W et des petites ampoules pour les compteurs

J'attends maintenant !

Chez Louis d'ailleurs j'ai repéré ce petit instrument qui fait horloge, température ext et autre température (eau par exemple) : https://www.louis-moto.fr/artikel/koso- ... r=10034785
Quelqu'un a déjà essayé ? un retour ?
Sinon il y a le modele horloge, température extérieure et voltmètre pour moins cher : https://www.louis-moto.fr/artikel/koso- ... r=10034905


Ptiju, les roulements de roues sont ok, distri/jeu aux soupapes ok ; le reste pas encore fait !
Dode, finalement je ne suis pas redescendu de la capitale pour l'instant, et a priori ce sera pas avant fin avril / début mai ... mais je te remercie et j'apprécie ta proposition La revue technique, c'est un format papier ou pdf que tu as ?


Bon et une fois que tout cela sera remonté, il restera plus qu'une cloche d'embrayage à trouver et remettre en état la selle, soit via un sellier, soit en achetant une housse (quelqu'un a déjà acheté le modèle de Louis motorrad pour 40€ ? https://www.louis-moto.fr/artikel/houss ... r=10008642 )

Vu l'état de ton axe, vérifie bien les autres, ainsi que tes roulements à aiguilles et les entretoises

Pour les roulements à aiguilles, ne prends pas peur c'est facile à les remettre en état (les sortir, nettoyer et les replacer avec une graisse épaisse pour qu'ils restent en place).

Sinon, si tu veux passer début Mai (retour le 3 mai) pas de souci

PS: si tu as la référence du calorstat, son prix et l'adaptation à faire ?

Lepicvert a écrit :Chez Louis d'ailleurs j'ai repéré ce petit instrument qui fait horloge, température ext et autre température (eau par exemple) : https://www.louis-moto.fr/artikel/koso- ... r=10034785
Quelqu'un a déjà essayé ? un retour ?
Sinon il y a le modele horloge, température extérieure et voltmètre pour moins cher : https://www.louis-moto.fr/artikel/koso- ... r=10034905

j'ai le moins cher, ça fonctionne très bien.
Un seul regret, c'est que l'alarme sur le voltmètre ne fonctionne que pour tension trop faible (tu définis toi même la limite)
J'aurais préféré les bornes hautes et basses mais c'est quand même un bon produit à mon goût.

Ok merci pour les tuyaux Dode et je te tiens au courant de mon prochain passage à Grenoble
Pour le calorstat, je demande à mon père la ref exacte, pour le prix c'était 10e et pour ce qui de l'adaptation, un coup de meule pour qu'il s'adapte à la pièce d'origine

Bebert, merci pour ton retour ; c'est dommage qu'il n'y ai pas un modèle qui rassemble voltmetre, température eau/huile et horloge ...
Dis moi, est-ce que tu aurais une photo de ton tableau de bord histoire de voir ton installation ?

un bout de cornière alu et scotch double face sur le tripmaster...

Habile

Axe cassé ou l'écrou qui s'est barré seulement ?

L'axe a l'air vraiment cassé / fendu!!

avec Dode, vérifies bien tout le reste parce que j'avoue que c'est la 1ère fois que je vois cette axe cassé!
Il n'avait pas l'air d'avoir déjà vu le jour et de la graisse celui-là...

pour le calorstat!! Je ne pensais pas que l'on pouvait trouver de l'adaptable comme ça! Bien joué!

je dois être bigleu
je regarde les photos dans tous les sens mais ne vois pas la cassure de l'axe

Homer a écrit :je dois être bigleu
je regarde les photos dans tous les sens mais ne vois pas la cassure de l'axe