Je ne parle pas de faire de l'enduro... j'aimerais par contre pouvoir faire de belles randos incluant du chemin si ça se présente..
De fait je ne suis pas certain de maîtriser le poids de la chose si ça se complique, j'ai un peu de technique en chemin mais pas de les bras et les épaules pour la retenir si elle se barre latéralement. Chemins bien secs j'ai pas encore osé attaquer des traces faciles que je connais par coeur en enduro.... pas solo en tous cas, j'attend l'occase d'une petite sortie avec un pote.
J'oublierais évidemment le top case, sauf en ville ou c'est commode.
Je préfère avoir le poids dans des valises (poids plus bas) voir sur le pare buffle (genre le heavy duties) ... plus l'appui sur les valises qui aide au relevage...
Pour la selle je trouve juste que je m'enfonce trop dedans, du coup ça m'appuie sur le coccyx et c'est douloureux assez rapidement, alors je me disais qu'une mousse plus ferme et gagner 1 petit cm de hauteur... Le sellier n'a pas réagi à mon mail, je vais y passer directement et discuter avec lui.
@ Titi: mon becquet additionnel: tel quel collé au pare brise (rehausse 7 à 8cm) pas convainquant du tout... j'ai réussi à décoller le double face.
Il faut ventiler dessous pour que ça soit efficace, je m'y attendais.
Si j'ai bien compris ton astuce : tu as coupé la bulle d'origine à mi hauteur et adapté le bout en le décalant? Combien de vide entre les deux (15mm?).
C'est à tenter en achetant une ermax haute (je veux pas bousiller l'origine!) ce qui est cool avec ton système c'est le réglage possible facilement!
Gros avantage de ta solution: c'est du plastique "fait pour" moins dangereux et cassant que le plexi voir le lexan (j'ai reçu la plaque ça semble pas très résilient ce truc!).
Rien ne presse, si je veux être sérieux j'ai d'autres choses à faire avant (crash bars en premier je pense...): je vais devoir démonter les étriers avant pour dégripper j'en profiterais pour poser deux durits de qualité mais aussi.
Ca demande du soin ces vieilles dames !
