ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Merci, ça fontionne avec une centrale adhoc. par contre j'ai mis une journée à chercher pour ça marchait pas avant de découvrir un fil coupé net, caché derrière le scotch 10 cl après le relais. Avec l'age les fils semble cassant à cette endroit et avec les manipulations effectuées dernièrement il a pas apprécier qu'on le chatouille à froid.
Merci encore pour le schéma des diodes.
Rony

Hello,

Je déterre ce post, car malheureusement en 2024 il n'y a plus les photos du schéma ou autres.

Sur mon AT de 1998, j'ai installé des cligniotants a LED ainsi qu'une centrale prévue a cet effet. Tout fonctionne bien, j'ai les clignotants a impulsion "style vague".

Je souhaiterai pourvoir avoir le témoin de clignotants eu tableau de bord, mais aussi, ci c'est possible mettre une commande/interrupteur pour avoir le mode Warning.

Pensez vous que ce soit possible et comment faire ?

@TiTi pour avoir écouté tes précieux conseils, je suis un peu perdu dans les "diodes" que je dois acheter etc...

Les images Free sont visibles sur certains navigateurs... Ce n'est pas du https alors c'est bloqué parfois.

Mais je la remets sur le forum :

MERCI, au top

J'ai réfléchi a cela, J'espère que c'est possible

je pense mettre la commande warning sous commodo de klaxon. et idéalement mettre un voyant lumineux de warning sur le tableau de bord, a l'endroit qui est vide et disponible.












Sinon, il y a cette alternative :

Pourquoi un voyant de warning ?

C’était histoire de peaufiner les choses jusqu’au bout. Mais ce n’est absolument pas obligatoire.
Et surtout, je n’ai pas envie de m’embêter avec une installation trop complexe.

Perso, j'ai opté pour ça http://warningmoto.free.fr/index_fichiers/Page2471.htm et ça marche bien.simple a instaler sans tout modifier le cablage..

pas cadeau mais
ça a l'air pas mal
par contre je n'ai pas compris la mise en route et l'arrêt
sinon côté fusible ça tient ?
ou il faut surdimensionner ?
car d'origine c'est prévu que pour 2 clignos à la fois

Dudu.13 a écrit : 23 oct. 2024, 08:39 pas cadeau mais
ça a l'air pas mal
par contre je n'ai pas compris la mise en route et l'arrêt
sinon côté fusible ça tient ?
ou il faut surdimensionner ?
car d'origine c'est prévu que pour 2 clignos à la fois

J'ai ça sur la Transalp.
Il faut mettre un coup de cligno (du côté que tu veux) et l'enlever de suite dans la même seconde et ça met l'électronique du warning en route, idem pour arrêter le warning.
Pas eu besoin de toucher au fusible.
L'intérêt c'est qu'on n'a pas à aller chercher ailleurs le bouton additionnel pour commander, y'en a pas. Je m'en sers surtout avant d'attaquer un passage en double fil, là où il ne faut pas quitter la route des yeux.

Sur l'Africa, j'ai fait le système classique avec pont de diodes et interrupteur, faut juste bien se rappeler où est le bon interrupteur, sinon en cas d'urgence on se met plus en danger en le cherchant qu'autre chose.

MAJ :
J'ai reçu tout le matériel (diodes + bouton warning).

Par contre je suis novice en électronique moto, et malheureusement je n'arrive pas a interprérté ce super schéma.

Est ce que tu pourrais m'expliquer avec quelque chose de plus "visuel" photo ci-joint

@TiTi dis moi quand tu es dispo, j'ai truc a te faire passer

A droite le cyan (bleu clair) et le orange ce sont les "+" clignos.
Le vert à côté du bleu foncé tout à droite en bas c'est la masse (phare).
Faut enlever un peu de scotch pour pouvoir couper les fils pas trop court !

Super, Merci TiTi
Pour les diodes, c'est bien cela ? (c'est ce que j'ai commandé), elles se soudent de façon classique entre les deux fils ? il n'y a rien de spécial a faire ?

Y'a un sens...

Le trait sur la diode correspond au trait devant la flèche sur le schéma. Donc trait côté voyant.

Les 1N4007 tiennent 1 A; avec des LED ça va tout juste, mais pas avec des ampoules.

Alors, voici quelques news :

J'ai suivi le plan, je penses ne pas m'être trompé (voir photos ci dessous) mais malhreusement ça ne marche pas.
Je suis sur des clignotants a led avec un relai et des ampoules de compteur a led aussi.

Ce qui se passe : quand je met les clignotantais (celui de droite au de gauche) :
- avec un ampoule type "origine" la moto se met en warning sur le clignotant gauche avec la lumière au compteur, et a droite elle clignote que d'un coté sans lumière.
- avec une ampoule a "led" il y a les warning mais pas de lumière au compteur





PS : Les 2 "entrailles" au début des fils était pour installer mon bouton warning.

Midi134 a écrit : 01 nov. 2024, 12:00 Les 1N4007 tiennent 1 A; avec des LED ça va tout juste, mais pas avec des ampoules.

Pour le témoin ça suffit.

Pour le 4ème branchement de mon schéma non.

Tu as les diodes sous les gaines thermo vertes ?

Et tu as toujours la centrale d'origine ?

TiTi a écrit : 01 nov. 2024, 14:31 Tu as les diodes sous les gaines thermo vertes ?

Oui j'ai mis les diodes sur le bleu et l'orange sous la thermo verte.

Pour la centrale d'origine, il me faut regarder... mais je ne penses pas

Bon... vous allez rire....
après avoir verifier mes diodes.... j'en avais mis une a l'envers.
Du coup maintenant ca marche !!!!!

Prochaine étape, montage du bouton de warning (qui possède 3 fils)


J'ai trouvé cette video ou il installe même bouton 3 fils que le mien :