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Re: alléger la CRF
Posté : 13 déc. 2017, 22:22
par Sysy
Et la selle passager pèse combien ? En la remplaçant par une coque (ou un support pour les bagages pour éviter de charger trop en arrière) mais ce sera du fait maison, car je ne pense pas que ça existe comme sur les sportives
Re: alléger la CRF
Posté : 13 déc. 2017, 22:26
par Bambi26
avec la ligne complete Termignoni c'est 7kg de gain de poids
1400€ seulement - ca fait cher le kg
comme dit plus haut, on roule souvent chargés et en duo alors tu n'es plus a 10 ou 20kg pres
tu peux rouler en reserve et mettre 3l d'essence aussi - tu gagnes 15kg
Re: alléger la CRF
Posté : 14 déc. 2017, 08:34
par Chmotard
Comme tu dis , les crash bar et supports bagagerie alourdissent pas mal .
Faut déjà commencer par là et virer tout cet arsenal
Re: alléger la CRF
Posté : 14 déc. 2017, 12:53
par Philippeyaou
Bambi26 a écrit : 13 déc. 2017, 22:26
avec la ligne complete Termignoni c'est 7kg de gain de poids
1400€ seulement - ca fait cher le kg
comme dit plus haut, on roule souvent chargés et en duo alors tu n'es plus a 10 ou 20kg pres
tu peux rouler en reserve et mettre 3l d'essence aussi - tu gagnes 15kg
cher effectivement, mais pas ont que cela si on cherche bien on trouve entre 1000 et 1100 et comme dit plus haut cela préserve le pot d'origine
pour l'instant j"envisage seulement le silencieux
par contre personnellement je roule très peu en duo et chargé uniquement pendant les vacances, on n'a pas tous la même pratique
quant à virer l'essence je vais essayer
Re: alléger la CRF
Posté : 14 déc. 2017, 14:14
par TiTi
Philippeyaou a écrit : 14 déc. 2017, 12:53
...
quant à virer l'essence je vais essayer
A y être tu vires moteur, réservoir, faisceau... et tu mets des pédales
Re: alléger la CRF
Posté : 14 déc. 2017, 16:21
par Phil87
Philippeyaou a écrit : 13 déc. 2017, 13:47
et sur un projet de pistes en Islande et une petite inquiétude sur ma capacité à relever l'engin
Pour y être allé 2 fois, si je peux me permettre, les pistes islandaises ne sont pas très compliquées.
De toute façon, si tu quittes la piste et que les marshals te tombent dessus, prépare le chèque.
L'Islande est un grand terrain de jeu, mais ils sont un tantinet regardant sur la protection environnementale.
Le véritable sujet à moto en Islande, ce n'est pas las pistes, mais les gués. Et ils sont vites assez profonds.
En 4X4 c'est facile 1m, mais à moto... Sur 300m de long... Avec du courant...
Bref, je suis un peu hors sujet. Mais c'est pour mettre les inquiétudes au bon endroit.
Philippe
Re: alléger la CRF
Posté : 14 déc. 2017, 20:45
par Philippeyaou
@phil87
Ton HS fait plus que m’intéresser
Est-ce que je peux éventuellement t’envoyer 1 ou 2 MP ?
Pour les pistes et les gués j’avais compris par contre je cherche des infos sur les traces même si j’en ai, sur les les trucs à voir absolument et sur ceux que l’on peut éviter
Re: alléger la CRF
Posté : 14 déc. 2017, 20:55
par Deb
A défaut de perdre du poids tu peux éviter d'en prendre.
Les valises Honda, même si elles sont critiquables, pèsent moins lourd car elles ne nécessitent pas de supports.
Re: alléger la CRF
Posté : 15 déc. 2017, 13:53
par Phil87
Philippeyaou a écrit : 14 déc. 2017, 20:45
Est-ce que je peux éventuellement t’envoyer 1 ou 2 MP ?
Pas de souci, quand tu veux.
Philippe
Re: alléger la CRF
Posté : 15 déc. 2017, 16:33
par Philippeyaou
Phil87 a écrit : 15 déc. 2017, 13:53
Philippeyaou a écrit : 14 déc. 2017, 20:45
Est-ce que je peux éventuellement t’envoyer 1 ou 2 MP ?
Pas de souci, quand tu veux.
Philippe
Ok j’y penserais en temps et en heure merci
Re: alléger la CRF
Posté : 19 déc. 2017, 18:45
par Loicbarouch
J'avais la DCT avec Sabot d'origine pot d'origine crash barre origine Feux, Bequille centrale platine porte valise, Crash barre moteur SW motech
J'ai changé pour une Manuelle. du coup j'ai tout demonté et pesé:
Bequille centrale: 3Kg
Crash barre sans feux 4 kg
Pot 8 KG
Crash Barre moteur 3 Kg
Sabot 1kG (Plus sur)
Sur la nouvelle:
Ligne Arrow 3,4 Kg --> -4,6kg
Sabot Carbonne 0,5kg--> -0,5 Kg et plus enveloppant
Crash Barre en Allu Haut et Bas 3Kg --> -4kg
ça fait 9 Kg de Gagné DCT -10kg = 19 kg
Ce n'est plus la même Moto on dirait une RD07
J' ai pas encore remonté la centrale et j'hésite.
Ni les Feux add
Re: alléger la CRF
Posté : 20 déc. 2017, 17:31
par Philippeyaou
génial là c'est concret et merci d'avoir peser les pièces
presque - 5kg sur le pot ça cause (j'avais vu ton post)
si on remplace la batterie, qu'on vire les chambres à aire pour passer en tubless et qu'on vire la béquille centrale (qui pour moi perd de son utilité si on passe au scotch) on est très largement à - 10 kg (à mon avis même -12 ou 13)
ça commence à causer
Re: alléger la CRF
Posté : 20 déc. 2017, 17:40
par Loicbarouch
Philippeyaou a écrit : 20 déc. 2017, 17:31
génial là c'est concret et merci d'avoir peser les pièces
presque - 5kg sur le pot ça cause (j'avais vu ton post)
si on remplace la batterie, qu'on vire les chambres à aire pour passer en tubless et qu'on vire la béquille centrale (qui pour moi perd de son utilité si on passe au scotch) on est très largement à - 10 kg (à mon avis même -12 ou 13)
ça commence à causer
Oui ce que j'ai déjà fait sur mes jantes route et TT 1 KG par chambre si normale
2 Kg si renforcés.
J'aimerai la peser en vrai mais pas encore fait.
Re: alléger la CRF
Posté : 20 déc. 2017, 17:42
par Bro7
Ah bein le voila l'allégeur de CRF!!
Re: alléger la CRF
Posté : 20 déc. 2017, 17:46
par Loicbarouch
oui bientôt aussi légere que ta future nouvelle orange
Re: alléger la CRF
Posté : 20 déc. 2017, 18:39
par Bro7
Re: alléger la CRF
Posté : 20 déc. 2017, 19:57
par Merzouga1965
Philippeyaou a écrit : 20 déc. 2017, 17:31
génial là c'est concret et merci d'avoir peser les pièces
presque - 5kg sur le pot ça cause (j'avais vu ton post)
si on remplace la batterie, qu'on vire les chambres à aire pour passer en tubless et qu'on vire la béquille centrale (qui pour moi perd de son utilité si on passe au scotch) on est très largement à - 10 kg (à mon avis même -12 ou 13)
ça commence à causer
c'est à partir de là que ça se complique
La suite SVP ? on enlève le vilo ...Environ 200 kgs, à vide.
Re: alléger la CRF
Posté : 21 déc. 2017, 08:12
par Chmotard
Pieces de carénage en fibre , y compris réservoir....
Re: alléger la CRF
Posté : 22 déc. 2017, 16:20
par Philippeyaou
Loicbarouch a écrit : 19 déc. 2017, 18:45
J'avais la DCT avec Sabot d'origine pot d'origine crash barre origine Feux, Bequille centrale platine porte valise, Crash barre moteur SW motech
J'ai changé pour une Manuelle. du coup j'ai tout demonté et pesé:
Bequille centrale: 3Kg
Crash barre sans feux 4 kg
Pot 8 KG
Crash Barre moteur 3 Kg
Sabot 1kG (Plus sur)
Sur la nouvelle:
Ligne Arrow 3,4 Kg --> -4,6kg
Sabot Carbonne 0,5kg--> -0,5 Kg et plus enveloppant
Crash Barre en Allu Haut et Bas 3Kg --> -4kg
ça fait 9 Kg de Gagné DCT -10kg = 19 kg
Ce n'est plus la même Moto on dirait une RD07
J' ai pas encore remonté la centrale et j'hésite.
Ni les Feux add
IMG_0388.jpg
pour apporter ma première pierre aux mesures ci-dessus, je viens de peser les barres de fixation des valises SW = 4kg les 2 et le porte paquet SW en acier = 2kg
ça fait donc déjà 6 kg en moins (mais sur des pièces ajoutées) en retirant la béquille centrale (dont pour moi la seule utilité quand on est en tubes est de graisser plus facilement la chaine) on est à - 10 kg
en jouant sur la batterie, le pot et les chambres cela doit faire - 20 environ
peut-être un détail, mais dans ce cas faut pas dire que la GS est trop lourde ou que la 1090 à l'avantage du poids
Re: alléger la CRF
Posté : 12 mars 2018, 12:22
par Loicbarouch
Je viens de changer la Baterie 2.9KG de gagné (Verifié) C'est top...
Re: alléger la CRF
Posté : 05 juin 2018, 14:23
par Cardio
Hello les allégeurs!
du nouveau? Moi aussi j'ai envie de passer de ma DCT à une manuelle et de procéder à une petite cure. Je lorgne aussi sur le tete de fourche d'African Queens :
http://www.africanqueens.de/EN/MOTORCYC ... 1000r.html
Guillaume
Re: alléger la CRF
Posté : 05 juin 2018, 18:23
par Job
soucis d'homologation en FRANCE je pense ! réponse que j'ai eu d'EURO truc distributeur de pièces REDMOTO ITALIE
Re: alléger la CRF
Posté : 05 juin 2018, 20:24
par Thierry G
Loicbarouch a écrit : 19 déc. 2017, 18:45
J'avais la DCT avec Sabot d'origine pot d'origine crash barre origine Feux, Bequille centrale platine porte valise, Crash barre moteur SW motech
J'ai changé pour une Manuelle. du coup j'ai tout demonté et pesé:
Bequille centrale: 3Kg
Crash barre sans feux 4 kg
Pot 8 KG
Crash Barre moteur 3 Kg
Sabot 1kG (Plus sur)
Sur la nouvelle:
Ligne Arrow 3,4 Kg --> -4,6kg
Sabot Carbonne 0,5kg--> -0,5 Kg et plus enveloppant
Crash Barre en Allu Haut et Bas 3Kg --> -4kg
ça fait 9 Kg de Gagné DCT -10kg = 19 kg
Ce n'est plus la même Moto on dirait une RD07
J' ai pas encore remonté la centrale et j'hésite.
Ni les Feux add
IMG_0388.jpg
Le vrai gain de poids porte uniquement sur le pot et le sabot, le reste ne sont que des accessoires supplémentaires ajoutés. Ainsi le vrai gain est de 5,1 kg ... pas de quoi en faire une montagne !!!
On attend la Katoche 790 voir la Yam T7 pour avoir une machine plus légère ; l'AT est et reste une machine lourde.
Re: alléger la CRF
Posté : 05 juin 2018, 22:22
par Jaz
Ben moi perso pour alléger facile de 25 kg ma CRF il faut que je me mette au régime...
Re: alléger la CRF
Posté : 05 juin 2018, 23:00
par Reg
10 kg, c'est un pack d'eau, ça a vraiment une incidence importante au quotidien ? On le sent surement un peu, mais de là à investir 100€ le kilo gagné, pas donné quand même.
Le plus important n'est-il pas d'avoir un poids très bien réparti (abaissement du centre de gravité) et chercher à alléger en priorité les masses en rotation (gagner sur les chambres et les pneus) ?
