ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Dode38 a écrit : 29 mars 2019, 14:02 A ce prix là, tu commandes un cercle Excel en 18"
Et tu t'en sors pour moins cher

On est d'accord

Je pense rester sur du 17 car j'ai un mitas e07 tout neuf... Je vais tomber la roue complète récupérer le moyeux et éventuellement les rayons

Britch11 a écrit : 29 mars 2019, 13:50

Stefter a écrit : 27 mars 2019, 17:52 j'ai un cerclage de 04 dispo ,mais il est repeint en epoxit gris metal !

tout propre mais gris ,en 2.75

merci de ta proposition mais je suppose que la couleur or d'origine a été enlevée pour repeindre ?

J'essai de remonter la 03 au plus près de la version stock

oui en general j'essai de les refaire anodisé en microbillant,polissage et réanodisation
viewtopic.php?f=23&t=11142&hilit=refection+roue

mais là l'etat exterieur était vraiment piqué ,j'ai essayé la peinture epoxit pour voir!
or il n'avait pas, j'ai donc fait gris metal,c'est propre et uni mais pas or...

Merci pour le lien bien instructif

Je reviens vers toi si jamais je trouve un plan pour la faire repeindre couleur or

J'ai pas pu résister au fait de remonter le rd03 et de faire quelques kms pour valider les reglages carb' et verifier que tout fonctionne.

Pour le moment pas de soucis mecaniques/électriques particuliers, juste une pétarade a la déccélération je dois avoir une prise d'air ou peut etre reglage soupapes

Comparé au rd07a la conception TT se fait bien sentir la moto à moins de coffre mais est bien plus vive et légere , me tarde d'avoir trouvé une roue pour faire quelques chemins cool.

Encore quelques points esthétiques aussi à travailler mais ça commence à ressembler a quelque chose

Quelques nouvelles : le "chantier" 650 rd 03 est en stand by ces derniers temps, je cherche toujours un cercle arriere voire une roue...

J'attends de recevoir quelques pieces egalement puis trouver le temps de m'y remettre et peaufiner notamment l'esthétique.

Événement imprevu, jai passe le roulement de tete de bielle sur ma Crf endurisee donc en ce moment je suis dans l'ouverture de moteur

✌✌

J'ai trouvé une jante arriere en 2,5X17 , plutôt propre.

À temps perdu je vais essayer de rayonner dessus

Hello, quelques nouvelles du "chantier" presque terminé

Le 650 est remonté, me manque juste à finaliser les réglages et une paire de poignées + embouts de guidon.

Quasiment un an depuis sa sortie de grange pour la remonter à "temps perdu". La casse du moteur de mon enduro m'a aussi fait ralentir le rythme mais finalement ça commencer à ressembler a quelque chose

Elle n'est pas en état concours, quelques traces de "vie" mais globalement propre pour ses bientôt 31 ans

Avec en option la grille de phare origine Honda

Belle machine, et félicitations pour se chantier, ça fait toujours plaisir de voir ses mamies reprendre la route.

Tu t'es fait mal ou Titi ?

Non, mais c'est sa réaction quand il voit une chaîne trop tendue

Là, je vais un peu dans son sens, surtout que la moto est sur la centrale

J'ai 7 cm de fleche, vous mettez plus ?

Sur la Centrale, il me semble que le minimum, c'est 8cm

Mais si tu la mets sur ses 2 roues et que tu montes dessus, tu devrais voir si elle est tendue

Beau travail !

Quel résultat

Je vais détendre un peu ça coûte rien

Les conseils du forum sont souvent judicieux et ont été précieux pendant la remise en route

Bon petit roulage vite fait, le bon point cest que ya des freins maintenant

Par contre la moto pisse l'essence par le reniflard cote gauche , ne tient plus bien le ralenti ... chose quelle ne faisait pas lors de mes tests carb d'avril

Je dois avoir flotteur bloqué ou problème de pointeau (mal monte ou fait la malle ?) .

La fuite se stoppe en fermant le robinet d'essence de gauche mais le problème de ralenti persiste (trop d'essence et cale on dirait ).
D'ailleurs question robinet essence on roule bien avec le droit ouvert et le gauche sert de "réserve " ?

Grosse petarade a l'echappement soit jeux aux soupapes (mais bon elle demarre nickel) , prise d'air ou trou dans le silencieux ?

Britch11 a écrit : 01 août 2019, 11:28
D'ailleurs question robinet essence on roule bien avec le droit ouvert et le gauche sert de "réserve " ?

Non, les 2 ouverts. T'as 2 voyants de réserve orange environ 8 litres et rouge 3 litres (de mémoire… )

Tu peux utiliser le robinet droit comme réserve manuelle par sécurité.

Hello,

Quelques nouvelles de la RD03 aprés quelques mois sans poster.

Depuis le mois d'août j'ai redémonté les carbus , un pointeau légerement haut mais surtout une vis de purge de cuve légerement dévissée d'ou la fuite ....

Synchro carbu ( pas du luxe ) et jeu aux soupapes fait

Et dernier point, j'ai (enfin) trouvé un cercle arrière nickel a tarif correct.
Du coup j'ai commandé des rayons neufs et tout refait

Quelques photos de la mamie

Elle démarre et roule très bien, pas de probleme de chauffe , de perte de puissance ou autre.
Seul petit "hic" elle pétarade en déccélération ; c'(est propre a pas mal de moto a carbu mais peut être légère prise d'air ou le silencieux pas en forme ? (aspect extérieur nickel mais il a pas mal d'années)

Joli !

Superbe, bravo.
Pour les pétarades, toutes mes RD03 me le font... pas bien grave et moi j'aime bien

!

En plus avec le pot Dakar elle doit faire un sacré jolie bruit