ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

TiTi a écrit :

Marcopolo a écrit :...
tu fais un truc bien quoi

Tu es sûr de ce tu tu dis

Y a des bonnes idées
Le coup du tube faut trouver le bon diamètre, mais ça serait le truc le plus propre.
Après pour les rubans de cheminée ou le reste c'est plus facile à trouver...
Je vais voir ça.

L'idée de Marcopolo est bonne aussi

Dode38 a écrit :L'idée de Marcopolo est bonne aussi

ça rejoint un peu la tienne en remplaçant le tube

Je vais commander ça alors, tu as un bon fournisseur Denis?

pas sur que ca suffise faut surement faire un mix de plusieurs solutions

Le Jardinier a écrit : ça rejoint un peu la tienne en remplaçant le tube

Je vais commander ça alors, tu as un bon fournisseur Denis?

Si ça ne te presse pas trop, je peux te le commander

Ça vaut 6,00€

Dode38 a écrit :

Le Jardinier a écrit : ça rejoint un peu la tienne en remplaçant le tube

Je vais commander ça alors, tu as un bon fournisseur Denis?

Si ça ne te presse pas trop, je peux te le commander

Ça vaut 6,00€

Yes !!

c'est quoi les 2 diamètres de tes tubes ?
faut que tu te trouves un réducteur,
exemple ici :
http://www.le-flexible.fr/43813-reduction-acier-100mm

Poulpito a écrit :pas sur que ca suffise faut surement faire un mix de plusieurs solutions

Ben oui j'ai dit :
le joint amiante
+ réduire le diamètre du raccord en travaillant sur les 3 fentes et ressoudage

Sinon Olivier, le joint amiante il est toujours dans le pot que tu as mis en vente

On le voit bien sur la photo, enfin, il a un peu beaucoup morflé


Y'a aucune chance que tu le sortes entier, par contre ça te donnera une idée du diamètre extérieur du dit joint, et voir si l'idée est bonne ou pas ..

Marcopolo a écrit :

Poulpito a écrit :pas sur que ca suffise faut surement faire un mix de plusieurs solutions

Ben oui j'ai dit :
le joint amiante
+ réduire le diamètre du raccord en travaillant sur les 3 fentes et ressoudage

Sinon Olivier, le joint amiante il est toujours dans le pot que tu as mis en vente

On le voit bien sur la photo

mais y'a aucune chance que t'arrive à le sortir entier, par contre ça te donnera une idée du diamètre extérieur du dit joint, et voir si l'idée est bonne ou pas ..

Le Grand Ch'ti a parlé

Guiohm a écrit :Le Grand Ch'ti a parlé

Attention Guiohm, je sais aussi jeter des sorts maintenant
enfin je préfère jeter de bons sorts








c'est vrai que les raccords de pot, je commence à connaître maintenant

je déconseille fortement l'accouplement Transalp Husqvarna

Marcopolo a écrit :c'est vrai que les raccords de pot, je commence à connaître maintenant

Et en désaccouplement, tu t'y connais ? J'dis ça, parce que j'ai un pot à sortir de son collecteur

Lom2lyon a écrit :

Marcopolo a écrit :c'est vrai que les raccords de pot, je commence à connaître maintenant

Et en désaccouplement, tu t'y connais ?

A la ferme c'était un grand seau d'eau froide, mais c'était en d'autres circonstances

Lom2lyon a écrit :

Marcopolo a écrit :c'est vrai que les raccords de pot, je commence à connaître maintenant

Et en désaccouplement, tu t'y connais ? J'dis ça, parce que j'ai un pot à sortir de son collecteur

WD40 en abondance, laisses agir au moins une nuit.
Si cela ne marche pas, essayes de chauffer au décapeur thermique

Alors pour désaccoupler le pot de la sortie collecteurs, je dirais idéalement

que les collecteurs soient toujours en place sur les culasses
les fixations du pot enlevées
une protection thermique entre le raccord et le cadre

Le chalumeau acétylène ou grosse source de chaleur

Pendant que quelqu'un chauffe le raccord, l'autre fait bouger le pot haut bas et gauche droite, et aussi tentative de rotation

Le pot va parler, forcément



Si l'ensemble a été démonté, fixer le raccord collecteurs (la grande patte du Y un peu plate) dans un étau, et le reste idem






P.S: pour le 2ème cas de figure, si toutes les tentatives sont veines, passer en MP avec Guiohm qui se fera un plaisir lors d'une prochaine sortie TT de vous désaccoupler l'ensemble

CQFD

Guiohm a écrit :CQFD

Au fait Guiohm, l'autre Marco m'a parlé d'un prochain désaccouplement, j'espère que je ne vais pas me payer la honte après mes beaux discours

Je ramène le chalumeau




Olivier, tout ceci n'était qu'un tout tout petit hors sujet, excuse nous

Merci Marco et Guillaume pour les conseils ! Va falloir que je me lance

Marcopolo a écrit :Olivier, tout ceci n'était qu'un tout tout petit hors sujet, excuse nous

Olivier, pareil que Marco : désolé pour le HS Dossier clôturé

Pas de soucis les gars j'apprends des trucs
Pour le desacouplement a la ville on mets de la vaseline et si ça marche pas on appel les pompiers

J'pensais que c'était un post sérieux... mais entre le grand Ch'ti qui veut à nouveaux jeter des sorts et le Jardinier qui veut nous la faire avec de la Vaseline...
Il faudrait trouver quelque chose comme ça, mais avec -18

Trève de plaisanteries, tous les ingrédients ont été donnés pour que tu puisses t'en sortir Olivier, à toi de faire avec ce que tu as sous la main le plus facilement !
Par contre il y a gros à combler, je pense que le ruban seul ne tiendra pas longtemps, si tu prends uniquement cette option.

Bonne bidouille

Un peu de boulot en perspective
Ça avance doucement...

Ouh la vache, t'as sorti l'artillerie lourde

Si ça intéresse quelqu'un j ai 2 joints neuf emballé Honda pour transalp... A bientôt
Réf: 18392MK4000

Puis juste une idée comme ça, si tu veut une astuce pour finir entre le réservoir et les radiateurs j ai une solution au top qui s appel carénage de cb500 si quelqu'un veut bien posté une photo de mon ex transalp j lui transmet par mail.

Poupaolo a écrit :Si ça intéresse quelqu'un j ai 2 joints neuf emballé Honda pour transalp... A bientôt

Des joints de quoi, de raccord d'échappement

Mets les réf Honda, ce sera plus clair

BA du jour : je post pour Poupaolo, qui n'a pas réussi à insérer ses photos
Les 2 premières photos, ce sont les carénages de CB500
La 3ème, les joints.

Voila, BA du jour effectuée