ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Eh bien moi , pour l'instant, je rejoins Tennophil...
Et puis je trouve Honda petit sur ce coup là, genre :
"- Putain les gars on est pas près pour Milan on fait quoi ?
- tiens y'a qu'à leur foutre le proto ça les fera patienter.
- ben ouai avec 2 bécanes qu'on a déjà ça décorera le stand !
- génial, en plus pas besoin de la briquer du coup..."
Bon, désolé je m'emporte ...Par contre une info que j'ai lu je ne sais plus où, mais qui me fait espérer, c'est la déclinaison en 3 modèles un route, un trail et un off road. Ca, ce serait génial pour contenter tout le monde. Et on peut y croire, triumph vient de le faire.

Bonjour,

Le look général me plait bien on retrouve enfin autre chose qu'un SUV sur 2 roues,
mon avis perso sur les remarques en cours :

Sabot alu:
pourrait être un peu plus enveloppant pour protéger les moteur "usine à gaz" pour reprendre ce qui a été dit.
Selle :
c'est vrai que ça a l'air hard en duo, mais une selle ça se change et peu de trail sont dotés de selles confortables (n'avons nous d'ailleurs pas quasiment tous changé nos selles sur nos AT.

Polyvalence:
Il y a fort à parier que la version présentée soit la version la + offroad (illustration par la boue). Comme il y aurait peut être 3 versions, + les accessoires optionnels, tout cela pourrait très bien apporter à chacun ce qu'il recherche.

Motorisation:
Je n'ai jamais essayé le DCT et "a priori" je préfére m'occuper moi même du sélecteur...à essayer, faut voir.
En ce qui concerne la cylindrée/puissance, je trouve nos AT un peu juste au niveau puissance sur route surtout en duo (je compare avec mon Tiger 955i), on aura surement une bonne surprise avec ce 1000cm3.
Pour le offroad dans notre pays (chemin forestier etc...)ç a reste un gros trail comme AT, DR800, Super Ténéré, GS, Tiger 1200 etc... et il faut en avoir pour s'aventurer, pour ma part je pense qu'il vaut mieux s'orienter vers un modèle plus petit (les chutes ne pardonnent ps sur de tels gabarits).
Pour le offroad typé RAID je pense qu'elle correspond bien à la demande modulo l'autonomie qui est à cette heure inconnue.

Voilou pour moi.

Rien qu'à voir comme ça, elle me plait bien moi!
Faudra voir quand il y aura plus d'infos sur une moto "faite pour faire le tour du monde"!

Par contre, Tenno, je te rejoins sur le fait que le design actuel laisse plus à penser au sport, à la radicalité .... par rapport à nos mamies mais à l'époque où elles sont sorties (surtout les 03 et 04), ils devaient bien jouer sur le fait que c'était des motos sportives, fiables,.... les codes du désign n'étaient pas les mêmes qu'aujourd'hui.

Clairement, si vraiment elle a toutes les aptitudes décrites un peu partout, par rapport à mon utilisation, je signe!

Mais au final, ça marche la communication car on a que des grands mots, un proto, un an à attendre et on voudrait déja avoir des certitudes!!

Merci pour la vidéo, Bouste

Maxou a écrit :J'avoue qu'elle est bien belle ! et c'est rare que je dise cela d'un trail.
(...)

Idem, look sympa et moins rondouillard que nos Africa, après il faudra voir la version définitive qui n'aura sans doute plus grand chose à voir avec le proto, j'espère qu'il y aura deux versions, baroudeur TT et voyageur sur les routes du monde et plus tard, une version 600 ou 750 plus légère et consommant moins qu'un 1000.

En attendant, je pense que nos V52 sont loin d'être "à la ramasse" au quotidien.
Africa pour les grands, Transalp pour les plus petit, elles ont encore de beaux jours devant elles.

Bon, je rentre de Milan, où je suis allé avec Stefter et Jean-Bat.
Super salon, immense, on en a vu 80%
Je vous mets à la volée toutes les photos faites sur le stand Honda, il y en a beaucoup d'autres, mais je ferai un CR spécifique de ce salon la semaine prochaine.

Bilan du stand Honda assez décevant, moins de nouveautés que les concurrents et il y a encore du boulot sur le proto CRF. Mais ils ont l'air de vouloir réagir.
La moto est mieux en vrai qu'en image, pas trop massive.
Bilan du salon très intéressant, plein de nouveautés.










































Désolé pour la qualité des photos, mais j'ai pas le temps de faire mieux.
Bonne nuit.

Je trouve qu'elle évolue bien cette new africa, c'est de loin la plus belle face au 1200 ténéré esthétiquement raté et autre panzer teton

Je ne doute pas que ce soit une bonne brêle mais j'aurais peut être un peu de mal à m'identifier face a une machine neuve, vierge de toute course africaine qui m'ont fait rêver et aujourd'hui aimer la moto .

Nos brêlons ont été pionnière dans le concept "unstopable" laissant au loin les nouvelles conceptions 100 kgs plus lourdes, 2x plus puissantes vendeuses de phrases flatteuses vendues à prix d'or.

Je me sens un peu vieux tout d'un coup, je descends au garage nettoyer ma 500xt

Je trouve la ligne générale assez proche esthétiquement d'une Yam 660 XTZ, ce qui n'est pas un défaut puisqu'elle est jolie, il ne manquerait qu'un moteur à la Yam...

Le plus gros progrès affiché sur le proto honda: la batterie!
Les feux restent en effet allumés toute la durée du salon SANS LA RECHARGER!

La mise en scène est bien orchestrée, elle est présentée entre deux machines de course. Honda ratisse large pour la filiation, entre l'Africa et la CRF. Bien que ce soit une CRF. Les termes True Adventure au dessus de la moto et le positionnement des mots ne laissent guère de doute sur le nom qu'aura cette moto. En arrivant sur le stand, on lit AT.
Pour le gabarit, elle est plus longue que la 660 XTZ, et bien moins massive qu'une Super T. Elle me semble un peu dans les volumes de la F800GS avec une ligne plus agréable que la GS.
Contrairement à ce que j'ai écrit plus haut, la protection du pilote me semble bonne.
Elle est présentée avec le double embrayage, et si vous regardez bien, le PSB n'est pas dans l'axe du bras oscillant, la tension de chaine aura donc son importance.

on dirait qu'ils ont gardé le meilleur de nos @T ------ la selle
en tous cas belle machine
sinon beaucoup de bricoles du bas moteur trop exposées
faudra y mettre un sabot digne de ce nom

perso au plus je la vois, plus j'aime

Mika Nari a écrit :perso au plus je la vois, plus j'aime

Dode38 a écrit :

Mika Nari a écrit :perso au plus je la vois, plus j'aime

Guiohm a écrit :

Dode38 a écrit :

Mika Nari a écrit :perso au plus je la vois, plus j'aime

Tout pareil!!

Bientôt une commande groupée

Guiohm a écrit :Bientôt une commande groupée

on se liste
alban26

je suis surpris de voir honda sortir une bete pareil - je reste septique et on verra quand elle sera en concession

elle risque de faire la décote de nos vieux machins

selon le prix et la réduc associé, je peux etre preneur

Guiohm a écrit :Bientôt une commande groupée

Chiche !!!

Je dois dire que je trouve tout ça de bonne augure...
Je me surprends même à penser que cela pourrait être ma première bécane neuve...

Tennophil a écrit :... et si vous regardez bien, le PSB n'est pas dans l'axe du bras oscillant, la tension de chaine aura donc son importance.

Chic je ne vais pas être au chômage

Très belles les photos! Et niveau moteur ça donne quoi? Je veux dire, ces nouvelles motos seront ils soumis aux normes euro 6 pour l'antipollution? Quelle part l'électronique "antipollution" aura t'elle sur ces nouvelles bécanes?

FleePee a écrit :Je trouve la ligne générale assez proche esthétiquement d'une Yam 660 XTZ, ce qui n'est pas un défaut puisqu'elle est jolie, il ne manquerait qu'un moteur à la Yam...

Le plus gros progrès affiché sur le proto honda: la batterie!
Les feux restent en effet allumés toute la durée du salon SANS LA RECHARGER!

faut bien regarder mais y a un fils qui vient du sol derrière la roue avant

Mika Nari a écrit : faut bien regarder mais y a un fils qui vient du sol derrière la roue avant

Merci d'avoir cherché pour moi l'astuce...

Mika Nari a écrit : faut bien regarder mais y a un fils qui vient du sol derrière la roue avant

Ben celui-là y risque pas d'être sectionné par les butées de la colonne de direction...

Pas de pot catalytique .............?????? .......................

faut pas oublier que c'est un proto,et doit surement evoluer vers ce genre de truc normé...