ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

¨Pierrot! N'y va!! oklm !!

Le Jardinier a écrit : 24 janv. 2018, 13:41 Jvais te culbuter moi tu vas voir

Dudiu !

Tomaz à Trous a écrit : 24 janv. 2018, 13:44 ¨Pierrot! N'y va!! oklm !!

Ouais, grave ! Car il s'la traine de ouf l'autre


Bon, là : y'a toujours de l'huile qui reste ! Ce qui explique notamment les problèmes des joints de cache culbu du cylindre arrière dudiu !

A défaut de béquille centrale, tu as une béquille d'atelier ?

Si besoin, j'en ai une.

euh pierrot l'huile elle reste pas la hormis un tout petit peu dans les recoins, mais c'est toujours des trucs qui sont en DESSOUS du plan de joint
une fois la pompe coupée, il reste plus rien en haut
sinon ca veut dire que tu as un énorme soucis

Merci Sysy j'en ai 2 des béquilles d'ateliers c'est aussi pour ca Que j'ai viré la bequille centrale

à la 1ere crevaisons, tu la poseras sur son sabot et un beau rocher/bordure

Mika Nari a écrit : 24 janv. 2018, 17:51 à la 1ere crevaisons, tu la poseras sur son sabot et un beau rocher/bordure

Il mettra sa veste dessous, avec la dorsale!
Faut pas déconner!

Je vais me trimbaler avec une petite couverture et du papier bulle pour pas l'abîmer

Petite question : comment elles vont ces durites? Je les descent toutes en bas du cadre ou yen a une qui est reliée au carbu ou au moteur?

Tout descend

Elles vont toutes en bas du cadre


Édit : trop rapide le Dode

Attention, en remettant ton réservoir de ne pas pincer la petite durite en Y

Lom2lyon a écrit : 24 janv. 2018, 21:48 Elles vont toutes en bas du cadre


Édit : trop rapide le Dode

Trop lent mon Pierrot

Dode38 a écrit : 24 janv. 2018, 21:49

Lom2lyon a écrit : 24 janv. 2018, 21:48 Elles vont toutes en bas du cadre


Édit : trop rapide le Dode

Trop lent mon Pierrot

Ce n'est pas toujours un défaut

Tout en bas et il y a normalement un petit passage pour qu'elle se positionne bien.
La partie de droite sur la photo:

Et le bout libre à côté du robinet (couché Bébert !!) va sur la traverse du cadre.

Je n'ai plus besoin de rien dire, je me suis insinué dans vos cervelles !
Mouah ah ah, je suis diabolique !!

Bon elle est pas finie cette brêle ??

Merci les gars, vous êtes une encyclopédie en 150 volumes

Normalement elle est finie, j'ai tout fini de remonter hier, j'ai fait tourner le moteur, tout à l'air d'aller nickel.
Je prévois un essai ce soir après le boulot

Le Jardinier a écrit : 25 janv. 2018, 08:46 Normalement elle est finie, j'ai tout fini de remonter hier, j'ai fait tourner le moteur, tout à l'air d'aller nickel.
Je prévois un essai ce soir après le boulot

je reprend ma liste de ce que j'avais identifié au début :
- trouver une vitre de phare (une sur les 2 est tombée) (vitre fabiquée en attendant mieux)
- changement de la pompe à essence (elle démarre très très mal quand elle n'a pas tourné depuis qques jours).(fait)
- shintage du contacteur de béquille (fait)
- regarder le témoin de point mort qui ne fonctionne pas bien (plus besoin puisque j'ai shunté le contacteur de béquille)
- les clignotants droits ne fonctionne pas et celui de gauche clignote vite alors qu'il semble y avoir une central à led. (fait)
- changement du pot d'échappement car celui qui avait été choisi fait vraiment trop de bruit. (fait)
- changement de la démultiplication car j'ai l'impression d'être au rupteur quand je suis à 110km/h (à faire)
- peinture intégrale et déco des carénages (je sais déjà parfaitement ce que je veux) (fait)
- dépose et vente de la béquille centrale (j'en ai pas besoin) (fait)
- regarder l'alimentation du compteur vapor car il faut que j'appui sur le bouton mode à chaque démarrage pour que l'affichage se fasse. (à faire)
- regarder les freins avant car elle est équipée de durites avia et la moindre pression sur le frein fait pratiquement bloquer la roue. c'est ON/OFF (démontage et peinture des étriers avec purge totale)
- vidange, filtres, bougies (fait)
- éventuellement changer le régulateur par un MOFSET ou souder les fils (à faire)
- ajouter une sirène et des longues portées led (une rampe sur la fourché et 2 strombo sur les pare carter car je vais l'utiliser pour mon peloton motocycliste) (fait)
- support GPS à voir


Pour le régulateur, vous me conseillez quoi?
Souder les fils ça suffit? il faut souder que les fils de la cosse ronde je crois?

Pour la démultiplication je vais voir ce que ça donne avec le nouveau pot, je sais pas si ça venait pas du bruit de l'ancien pot cette impression.

Pour le régulateur, vous me conseillez quoi?
Souder les fils ça suffit? il faut souder que les fils de la cosse ronde je crois?

Non c'est la cosse carrée avec les 3 fils jaunes. Pas d'ordre pour les fils

La démul c'est vite fait. T'es en combien là? PSB de 15dents à tout les coups...
Tu commandes à Denis, un psb (+1) ou une couronne (-3) et zou.
Il t'en reste pas de ton ancienne !?

C'était quoi ton problème de point mort !?
Il passait plus !?

Le régul, à ta place, je le ferai de suite!
Moi, les connecteurs étaient bon, j'ai voulu attendre et au final il m'a lâché sans prévenir.
A titof, c'est pas la ronde justement sur les 07 ?
Regarde ici pour les mosfet.
https://www.motoboxer.net/r%C3%A9gulate ... el-mosfet/

Et les photos ! Oublie pas !

A titof, c'est pas la ronde justement sur les 07 ?
Regarde ici pour les mosfet.

Non, non, c'est la carrée

Ah mais oui... La ronde c'est l'autre ! (fil masse et + (vert et rouge))

Edit : Vu ! Merci