ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Avec les Givi Trekker,tu as une ouverture latérale. Ce sont les Trekker Outback qui s'ouvrent part le dessus.

Pour moi, j'ai un givi v47 et pas de problème d'ouverture pour mes trekker outback.

Fred

Bonjour à tous,

Une petite question à ceux qui possèdent des valises Holan. (http://holan.pl/en/171-luggage)

Est-ce que sur ces valises (Nomada Pro II) alu brut, on peut avoir le couvercle couleur alu et non pas noir comme sur les photos du site ?

Merci

Dom

Salut Dom, j'ai des Holan mais avec le couvercle noir (je trouve ça plus joli . Mais pour répondre à ta question, oui, ils font les convercles en alu simple, que tu vois sur le lien: (http://holan.pl/en/nomada-pro-panniers/ ... pacity-38l). Tu peux leur écrire via leur site, ce ne sont pas des foudres de rapidité pour répondre, mais tu auras la réponse quand même! Si tu ne parles par polonais, l'anglais est l'idéal

Cariboulio a écrit :Salut Dom, j'ai des Holan mais avec le couvercle noir (je trouve ça plus joli . Mais pour répondre à ta question, oui, ils font les convercles en alu simple, que tu vois sur le lien: (http://holan.pl/en/nomada-pro-panniers/ ... pacity-38l). Tu peux leur écrire via leur site, ce ne sont pas des foudres de rapidité pour répondre, mais tu auras la réponse quand même! Si tu ne parles par polonais, l'anglais est l'idéal

Merci pour ta réponse, j'ai pu voir le couvercle avec le lien que tu m'as donné.

Qu'en est il de la qualité de fabrication de ces valises ?

Plutôt bonne en fait. L'alu est épais et ne raye pas spécialement, idem pour leur "revêtement" noir sur les couvercles (j'ai aussi le top-case, que j'utilise au quotidien, et il n'a pas bougé). J'ai choisi cette marque tout d'abord parce qu'ils étaient les premiers et seuls à proposer très vite un système avec découpe de la valise côté pot, qu'ils n'étaient pas trop chers, et que les retours étaient bons. Le seul inconvénient serait le système d'accroche par vis sur le rack. Comme le faisait Touratech pour lesquels Holan travaillait d'ailleurs. C'est un peu plus long à installer/enlever, mais bon, ca fait partie du plaisir du voyage que ça annonce!

Bonsoir,

Merci pour vos réponses.

Je pense m'orienter vers les valises SW MOTECH trax adventure et un top case GIVI TREKKER OUTBACK 58 litres.

Faudra juste que je demande à mon conses de bien vérifier que tout est compatible. Surtout au niveau ouverture des valises avec le top case au dessus, meme si vous me rassurez sur ce point.

Mais j'ai tout de même un peu peur que cela fasse vraiment trop gros.........

"Mais j'ai tout de même un peu peur que cela fasse vraiment trop gros........."
C'est clair que tu ne risques pas de passer inaperçu !

Batmag a écrit :Bonsoir,

Merci pour vos réponses.

Je pense m'orienter vers les valises SW MOTECH trax adventure et un top case GIVI TREKKER OUTBACK 58 litres.

Mais j'ai tout de même un peu peur que cela fasse vraiment trop gros.........

Ça devrait être interdit sur une aussi belle machine....

Quasimoto a écrit :

Batmag a écrit :Bonsoir,

Merci pour vos réponses.

Je pense m'orienter vers les valises SW MOTECH trax adventure et un top case GIVI TREKKER OUTBACK 58 litres.

Mais j'ai tout de même un peu peur que cela fasse vraiment trop gros.........

Ça devrait être interdit sur une aussi belle machine....

Rien qu'avec le poids du topcase, tu dois dépasser la tolérance du porte paquet

:-))))) çà rigole et ça se moque..... j'aime bin çà moi....


Mais !!!!! (car il y a toujours un "Mais")

V46 Lxhxp 555 x 310 x 440
V47 Lxhxp 590 x 320 x 450
Outback 58 565 x 323 x 454


Comme quoi une boite carré est plus grande qu'une boite ronde.... ou alors c'est l'inverse : je ne sais plus

ps : j'ai tout de même un doute sur les dimension du 58 litres qui me paraissent vraiment petite (source GIVI)

Batmag a écrit :(...)
V46 Lxhxp 555 x 310 x 440
V47 Lxhxp 590 x 320 x 450
Outback 58 565 x 323 x 454
(...)

Bizarre ces cotes, ça fait respectivement 75.7 litres, 84.96 litres et 82.85 litres.

donc je ne me suis pas gouré. J'avais un doute, donc dans le doute abstiens toi, je n'avais rien dit.

Non, tu ne dis pas que des conneries

SW MOTECH TRAX :

V37 : Dimensions: 19.3" x 9.1" x 14.6" / 49 x 23 x 37 cm

V45 : Dimensions: 19.3" x 11" x 14.6" / 49 x 28 x 37 cm

Top case GIVI TREKKER OUTBACK

58 l : L 555 x H 323 x P 454

données prises sur les sites des fabricants

Purée les prix, ça déchire un max. 1 billet de 1000 pour le tout

Vieux motard a écrit :

Batmag a écrit :(...)
...

Bizarre ces cotes, ça fait respectivement 75.7 litres, 84.96 litres et 82.85 litres.

Dimensions hors-tout. Faut enlever les arrondis et le contenant !
Tu enlèves 40% et c'est bon

TiTi a écrit :

Vieux motard a écrit :

Batmag a écrit :(...)
...

Bizarre ces cotes, ça fait respectivement 75.7 litres, 84.96 litres et 82.85 litres.

Dimensions hors-tout. Faut enlever les arrondis et le contenant !
Tu enlèves 40% et c'est bon

effectivement, si on fait un calcule brut (ce que j'ai fais aussi) on arrive à des volumes tres grand.

Je retiens surtout que le 58l est aussi large que le V46 mais surtout moins large que le V47.

Mais, il est vrai que visuellement le 58l parait vraiment énorme

Franchement, j'aurais peur du porte à faux et du risque de casse de la boucle arrière. Ça fait monstrueux.

TiTi a écrit :Dimensions hors-tout. Faut enlever les arrondis et le contenant !
Tu enlèves 40% et c'est bon

Donc en fait, c'est la contenance des cartons dans lesquels ils sont vendus

Africalain a écrit :Franchement, j'aurais peur du porte à faux et du risque de casse de la boucle arrière. Ça fait monstrueux.

Je confirme : Perso, j'ai le TREKKER 52 L et je considère qu'il est hors de question de le charger vu la conception de la boucle arrière et le porte à faux. Le volume, c'est uniquement pour mettre du léger.
On peut aussi parler de l'aérodynamisme ... pas top, avec probablement une conséquence sur la consommation.
J'ai déjà observé qu'en solo, la moto est plus agréable avec les valises (Honda) seules, que le top-case seul.

J'ai un petit top case sur la mienne et dès que je l'enlève, j'ai l'impression de changer de machine. La consommation doit s'en ressentir aussi, car ça a le CX d'un rocher tombé de la montagne. Si je pars, c'est avec 2 sacoches et un sac polochon étanche. Pour mes affaires fragiles j'ai une sacoche de selle sur laquelle je peux m"appuyer et facilement amovible.

En solo ça doit être plus sensible parce qu'en duo,ça ne m'a jamais perturbé avec aucune machine et pourtant,j'ai l'habitude d'avoir des très gros top case bien chargés.

Franck

oui, je confirme, en duo ce n'est pas sensible. La trainée induite par le pilote et le passager n'est plus la même. De plus en solo, ça peut provoquer des louvoiements.

Les valises latérales Honda sont très transparentes en matière de comportement de la moto. Seul l'encombrement en ville est à prendre en compte, mais sur routes on les oublie totalement.
Oui, en duo, le second de selle bouche le trou entre pilote et top case et l’aérodynamisme redevient bien meilleur, c'est bien plus confortable aussi et moins énergivore, peu de différence de consommation entre solo et duo d'ailleurs (ce qui explique cela).
Donc si on peut, mieux vaut éviter le top case en solo.

Bonjour,

Ma pierre à l'édifice :

Je n'avais jamais roulé avec un top case jusqu'à l'achat de mon AT il y a quelques semaines (il est content vancetof ). L'ancien proprio était à 150 kms de chez moi. Lors du trajet retour (l'AT était équipée d'un Givi maxxia - un gros litrage, plus de 50 l je crois bien) j'ai cru avoir fait une erreur tant le comportement de la belle était "mauvais" et désagréable ( je vous passe les détails que vous connaissez) bien éloigné de l’excellent souvenir que j'avais de mes essais sans top case.
Depuis j'ai enlevé le top (que je réserverai au duo) et la banane m'est revenu