ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

salut
comme mes prédécesseurs surtout le look après tu vas me dire on s'en fou c'est une AT

non sérieux le poids donc à priori consommation moindre ça dépends aussi de la poignée des Gazz

après quand on voit la gueule de la ligne une fois démonter ça donne envie de la mettre à la déchett pas loin de 5000€ le bousin
je pense que Honda aurait dû prêter plus d'attention dans la qualité des plastiques ou de meilleur suspatte par ex ....

pour info avec la ligne Miiv le frein moteur disparaît passer la 2iéme donc roulage qu'au frein bizarre au début en faite ça revient à un 4 pattes

Effectivement j'avais oublié l'esthétique...

Sinon y a pas eu de récap de fait sur les différents modèles testés par les membres du forum ?
Je vais essayé de relire le topic en entier et en faire un...

Hub22 a écrit : 27 juil. 2018, 13:22 .........................: en faite ça revient à un 4 pattes

ca fait envie

Franck67 a écrit : 27 juil. 2018, 14:13

Hub22 a écrit : 27 juil. 2018, 13:22 .........................: en faite ça revient à un 4 pattes

ca fait envie

oui et non en enduro c'est super moins de calage moteur en grimpette par ex .... du moins je préfère un bon Mono 4 tps
après sur route Honda c'est pas KTM ni Ducati c'est pas foufou comme moteur

Hello tout le monde.
Est-ce que quelqu'un pourrait me dire si les silencieux des CRF 1000 jusque 2017 et à partir de 2018 ont les mêmes dimensions en ce qui concerne tous les points de fixations et le diamètre du tube d'entrée ?
(Aussi bien les AT 2018 que les ATAS?)
Sur Bike-parts, les silencieux 2016 et 2017 ont le même numéro de reference, mais les fiches 2018 n'existent pas encore :/

Emile a écrit : 27 juil. 2018, 10:12 De votre côté, qu'est-ce qui a motivé le changement ?

Je n'ai rien changé encore, mais j'y pense surtout pour 2 raisons :
-le prix du silencieux d'origine est ridicule (2800€) et je n'ai pas envie de le remplacer en cas de pelle un peu lourde. Par contre si je revendais la machine un jour, j'aimerais qu'elle soit avec le pot d'origine. En Belgique du moins, c'est sensé être comme ça.
-je voudrais diminuer le bruit si possible. Je n'ai jamais compris le plaisir de faire du vacarme... J'habite dans une vallée hélas très courue par les motards du dimanche et autres porschiste. Il y a des week-end où l'envie de mettre en service une Gatling me démange trèèès sérieusement.
Heureusement pour tout le monde je n'en trouve pas sur LBC ;-)

salut en passant chez mon concess au niveau fixation pour les 2018 c'est les mêmes à première vu seul la sonorité et nouvelle norme change

après au niveau bruit toute les marques se valent avec DB killer + cata d'origine seul l’esthétique différencie en fonction des goûts

si t'es pas amateur de bruit je te deconseil une ligne complète ...

pour moi le bruit 2018 est juste parfait seul le poids voir l’esthétique peut jouer un rôle ! m'enfin dans mon cas j'ai jamais eu de cata ni de pot d'origine sur mes brêles,
j'aime entendre le moteur respirer et surtout ça donne une belle ligne à la moto

voilou @+ par là

t'as enleve la cata ? c'est quoi ton ressenti depuis ? je me pose la question de le faire justement

salut si c'est à moi que tu parle je l'ai vite faite expliquer plus haut

pour info avec la ligne Miiv le frein moteur disparaît passer la 2iéme donc roulage qu'au frein bizarre au début en faite ça revient à un 4 pattes

en faite en décélération c'est un pseudo 4 cylindre bien connaitre sa moto en frein par contre en accélération pure bicylindre, bruit magique .. etc !

le moteur est plus libre, plus joueur tu redémarre en 2iéme plus facilement

ah ok , je pensais a la ligne d'origine sans le catalyseur ....... ce que je pense faire en fait ... ( les 4 cylindres j'en ai eu pendant plus de 20 ans , je n'aime plus bcp ca sauf qd je veux aller viite .. ;-) )

ok
aucun échappement n'est compatible que je ne sache sans cata à part ressouder un tube bon je vois pas trop l’intérêt
sachant que la ligne d'origine c'est + de 2000€ ça fou mal quand tu vois une ligne inox c'est 300/400€ et bien plus propre

l'interet ? bein c'est simple la ligne serait plus " ouverte " et donc moteur marcherait mieux en chauffant moins .... ca c'est la theorie et j'aurai aimais savoir si c'est vrai aussi dans la pratique sur la crf ... je n'ai pas l'intention de changer la ligne d'echappement , l'origine me convient parfaitement ...

salut frank

possible mais c'est un sacré chantier

photo du cata

bof ...l'idee c'est d'ouvrir , virer la cartouche et refermé .... si on sait souder ca pose pas trop de problèmes ...... mais est ce vraiment interressant sur cette moto ?

Bonjour,

un nouveau silencieux

580€ en neuf, si j'avais le budget .....
https://www.leboncoin.fr/equipement_mot ... 32210.htm/

silencieux wings commandé directement auprès de Gorasd Marovic, 459 euros en version titane naturel, compte rendu et photos à suivre. La commande est partie le jour même, il est réactif le gars

une petite photo rapide du Wings que j'ai reçu très rapidement et monté ce jour. Montage facile, super qualité et le son est pas mal avec le gros db killer. Je vais roulé un peu pour voir si je garde le gros ou si je monte le petit qui doit faire moins de bruit. Pour l'instant ravi

Bon alors aprés un vrai essai, avec le gros db killer c'est très bruyant, avec le petit dbk c'st bien moins bruyant. Pour moi c'est quand même trop sonore, je trouve l'origine déja bien présent. Verdict je ne vais pas le garder et le mettre en vente

Hello,
Y a des retours concernant le niveau sonore des Roadsitalia ?
Mis à part Ouarese qui n'est plus connecté depuis une éternité, est-ce que d'autres ont opté pour ce modèle ?
Merci !

Hello,
Je viens d'acheter un silencieux ARROW titane d'occaz ... pas très silencieux en fait.
Le dbkiller a été "grossièrement" modifié et je trouve que ça fait un peu trop de bruit, surtout après 4000tr/min.
L'un d'entre vous aurait-il une ou 2 photos du dbkiller d'origine ARROW afin de voir si je peux le remettre le mien en conformité ?

Merci d'avance !

Clod a écrit : 13 oct. 2018, 10:36 Hello,
Je viens d'acheter un silencieux ARROW titane d'occaz ... pas très silencieux en fait.
Le dbkiller a été "grossièrement" modifié et je trouve que ça fait un peu trop de bruit, surtout après 4000tr/min.
L'un d'entre vous aurait-il une ou 2 photos du dbkiller d'origine ARROW afin de voir si je peux le remettre le mien en conformité ?

Merci d'avance !

En envoyant un mail chez ARROW avec le modèle en photo y a pas moyen qu'ils trouvent ?

J'ai bien trouvé la ref du dbkiller grace à la doc et le schéma éclaté livrés avec le pot, mais pas d'image précise.
Avant de mettre 80€ dans un dbkiller je voudrais tenter de remettre le mien en état.

Il y a deux modèles de silencieux ARROWS pour le CRF, lequel est-ce?
Une photo de ton DB-killer modifié pourrait également orienter les recherches/souvenirs.

Copier, coller, rogner .... et .... Hop ! Pour la photo du db modifié faudra attendre que je sois de retour chez moi.