ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

AH oui très intéressant les modifs sur ta Translp Poupaolo

Ca va en intéresser plus d'un

Je trouve l'avant ( garde boue / phare / écopes ) particulièrement réussi !

Elle vient de où la plaque phare?
Idem pour les carénages de réservoir

Guiohm a écrit :Elle vient de où la plaque phare?
Idem pour les carénages de réservoir

Lom2lyon a écrit : Les 2 premières photos, ce sont les carénages de CB500

Tiens t'es là Guiohm

Le phare et le garde boue ça ressemble a celui de la xlv


Merci pour l'astuce des carénages de cb 500

Et ton guidon c'est quoi?

Yes

la selle est sympa aussi



Bon, attention les gars on touche pas au XLV

Merci pour les infos les copains.
Désolé de squater ton sujet, Olivier

No soucy ma poule

Donc je confirme avant complet de 750 XLV ainsi que le compteur.
Ecope de 500CB juste un trou à faire et hop c est en place.
Guidon moto cross adaptable.
Selle recouverte tissus militaire.
Vendu à regret avec moteur HS snifffff

Ben c'est bien dans l'esprit restauration 600 transalp TT donc pas de squatage ou si peu

Et puis ça donne du baume au cœur à Olivier

toute cette effervescence

Poupaolo a écrit :Donc je confirme avant complet de 750 XLV ainsi que le compteur.
Ecope de 500CB juste un trou à faire et hop c est en place.
Guidon moto cross adaptable.
Selle recouverte tissus militaire.
Vendu à regret avec moto HS snifffff

Non t'as pas fait ça

ton moteur on te l'aurait refait

Hélas si, pourtant j avais racheté un autre moteur mais sans garage et devant déménagé j'ai du la vendre à perte sniffff ça a été dur dur.
Reste mon @T pour me réconforté

Je poursuit mes améliorations.

Donc j'ai monté le kit de réparation pour le pot d'échappement. je n'ai pas pu attendre la livraison de Denis car j'avais une sortie dimanche dernier, donc j'ai mis le collier et la choucroute et je suis plutot content du resultat. ça fait une sorte de soudure à froid, c'est hermétique et ça fait pas trop vilain.

Pour les pontets par contre ils sont trop grand par rapport au diamètre du guidon.
J'ai donc mis de la chambre à air et de la sangle autour pour l'agrandir car je voulais tester la réhausse pour la sortie TT.
ça a tenu, mais bon je vais me mettre en quête de nouveaux pontets.
Et j'ai constaté aussi que mes silent bloc doivent être mort car ça bouge pas mal.

Et enfin je me suis lancé dans la réparation de mon CDI.
J'en avais qui était mort et Thierry (TLR) m'a gentiment prêté le sien le temps que j'en trouve un autre.
Du coup j'ai vu qu'il était possible de le réparer et j'ai voulu essayer.
Voici la procédure :

Un coup de dremel pour découper tout autour du boitier

Un coup de tournevis et le capot s'enlève plutôt facilement
Bon avec ma délicatesse, evidemment j'ai cassé le capot, mais c'est pas grave

Après ça devient plus pénible, on obtient une sorte de mousse collée au circuit imprimé et il faut l'enlever

Mais les bouts s'enlèvent que par petits morceaux

très petits morceaux

très très très petits morceaux...



Voilà ce qu'on obtient au bout d'une 1/2h de travail avec une lame de cutter et des doigts de fée... enfin de grosse fée quand même

Bon maintenant je ne vois pas de soudure sèche ou abîmée.
Mais mes compétences en soudure remontent au collège et aux cours de techno...
Faudrait que je trouve une loupe pour bien voir, car à l’œil nu c'est pas simple

Salut Olivier

Avec une petite pince (genre pince à épiler ou brusselle), teste la solidité mécanique des soudures. Elles peuvent paraître belles et être complètement décolées. Ou encore cela peut être la piste qui est décollée et cassée sous la soudure (déjà vu). Sinon, tu peux aussi refaire les soudures par principe, quelques fois cela corrige les choses (vécu aussi).
C'est pas très long.

Charly

les condensateurs, je crois bien qu'ils peuvent décéder sans gonfler.
j'ai aperçu qu'il y a une méthode pour les tester (au multimètre j'imagine)
à confirmer par les MarcoPoulpo et compagnie, mais ça n'à pas l'air de coûter grand chose.

pour info, j'ai sauvé mon congélo en changeant un condo, donc c'est vraiment à la portée de tout le monde !!

oliv prend ton smartphone en mode macro si possible .
tu shoot la plaque et les soudure , puis tu zoom sur ton tel
tu devrais avoir un bon agrandissement

Charly a écrit :Salut Olivier

Avec une petite pince (genre pince à épiler ou brusselle), teste la solidité mécanique des soudures. Elles peuvent paraître belles et être complètement décolées. Ou encore cela peut être la piste qui est décollée et cassée sous la soudure (déjà vu). Sinon, tu peux aussi refaire les soudures par principe, quelques fois cela corrige les choses (vécu aussi).
C'est pas très long.

Charly

Yes je vais en refaire le plus possible, par principe de précaution.

Bebert a écrit :les condensateurs, je crois bien qu'ils peuvent décéder sans gonfler.
j'ai aperçu qu'il y a une méthode pour les tester (au multimètre j'imagine)
à confirmer par les MarcoPoulpo et compagnie, mais ça n'à pas l'air de coûter grand chose.

pour info, j'ai sauvé mon congélo en changeant un condo, donc c'est vraiment à la portée de tout le monde !!

Oui ça coute queud, mais pour un truc à 18 centimes, t'as 18€ de frais de port

Fox a écrit :oliv prend ton smartphone en mode macro si possible .
tu shoot la plaque et les soudure , puis tu zoom sur ton tel
tu devrais avoir un bon agrandissement

J'ai pensé à cette méthode mais impossible de trouver le mode macro sur mon S6 ...

Bebert a écrit :les condensateurs, je crois bien qu'ils peuvent décéder sans gonfler.
j'ai aperçu qu'il y a une méthode pour les tester (au multimètre j'imagine)
à confirmer par les MarcoPoulpo et compagnie, mais ça n'à pas l'air de coûter grand chose.

pour info, j'ai sauvé mon congélo en changeant un condo, donc c'est vraiment à la portée de tout le monde !!

Et moi, j'avais sauvé ton Tripmaster avec en bonus l'activation de "speed"

Le Jardinier a écrit :J'ai pensé à cette méthode mais impossible de trouver le mode macro sur mon S6 ...

C'est automatique : tu te mets à la limite de la netteté (quelques cm), et tu shoot. Ensuite, quand tu regardes la photo, avec le zoom, tu vois pas mal de détails

Le Jardinier a écrit :Oui ça coute queud, mais pour un truc à 18 centimes, t'as 18€ de frais de port

y a pas sur conrad par exemple ?
tu peux rajouter avec qq outils pratiques pour rentabiliser le port.

c'est quoi les réf ? j'ai pas tout suivi...

+1 pour les fausses bonnes soudures, des fois ca va te faire une sorte de boule sur la piste, ca tient tant que ca tient mais ca finit pas se décoller (c'est juste collé sur la piste, meme pas soudé quoi). Chope de l'étain avec une bonne dose d'argent, faut chauffer un peu plus mais ca tient bien mieux je trouve. (et commencer à souder quand le fer est bien chaud, pas avant, ne pas le laisser trop longtemps sur la piste :p).

+1 Bebert, sur certains multimètres t'as direct l'option pour tester les capa. Sinon tu peux bricoler un truc avec une pile et une led pour voir si la led reste allumée un peu après avoir retiré la pile (condo en serie entre pile et led), ou sinon on peut test' avec un oscilloscope...

Bebert a écrit :

Le Jardinier a écrit :Oui ça coute queud, mais pour un truc à 18 centimes, t'as 18€ de frais de port

y a pas sur conrad par exemple ?
tu peux rajouter avec qq outils pratiques pour rentabiliser le port.

c'est quoi les réf ? j'ai pas tout suivi...

des magasins d'electronique il y en a quasi tjs dans les grandes villes , pas la peine d'acheter ca sur le net ...

Franck67 a écrit :des magasins d'electronique il y en a quasi tjs dans les grandes villes , pas la peine d'acheter ca sur le net ...

tu connais pas chez moi...
j'en ai pour plus cher d'aller dans une ville qui a un magasin d'électronique que de payer des frais de port !