ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

j'ai toujours peur de faire trop epais
déjà que pour monter mes K60
c'est pas un cadeau

Bonjour, j'aimerais des retours sur sika ou scotch sur la roue avant sans hump...ça tient le coup...je vais faire ça sur la mienne.

J'ai utilisé le Sika sur ma Transalp en TT et sur ma CRF1000 en route.
- Sur la transalp, 2 stella en italie, j'ai eu une petite perte de pression sur une des roues mais gérable par un complément d'air, j'ai remis une chambre en sécurité, car j'avais la flemme de recherche la fuite et de remettre du Sika.
- Sur la CRF1000, j'ai fait plus de 50000km avec du Sika sur la 2 pneus sans soucis, et puis j'ai eu une crevaison lente en montant au cap Nord , j'ai eu la mauvaise idée de mettre de la bombe anti crevaison, cela dissout le Sika et j'ai empiré la crevaison. cela fuyait sur plusieurs rayons, J'ai fait monté une chambre à air pour solutionner.
Donc mon avis sur le Sika, cela marche très bien, mais attention lors du montage ou du changement de pneu, il ne faut pas abimer le Sika et mettre peut être une protection au-dessus du Sika (scotch tissus ou autre)

Merci pour la réponse, ce qui m'intéresse surtout, la pression minimum sur la roue avant ( sans hump ) avant que ça ne déjante....

jacques57 a écrit : 10 janv. 2024, 14:10 Merci pour la réponse, ce qui m'intéresse surtout, la pression minimum sur la roue avant ( sans hump ) avant que ça ne déjante....

j'ai roulé à 1.8 à l'avant en TT soft sans problème sur la Transalp. sur la CRF pression standard.

Jacques57 a écrit : 10 janv. 2024, 14:10 Merci pour la réponse, ce qui m'intéresse surtout, la pression minimum sur la roue avant ( sans hump ) avant que ça ne déjante....

Bonjour,
Perso j'en suis à 30.000 avec du sctoch 3M avant arrière sur ma 1000, aucun souci, sur un raid TT de 600 bornes avec des mitas E07+ à 1.8b ça passe, même sur des passages avec de la grosse caillasse où tu as l'impression que la jante tape..
Je précise que le scotch a été collé seul, sans silicone sur les têtes de rayons.
Là je dois refaire l'opération sur ma deuxième paire de jantes, et j'ai mis du silicone..pourquoi ? bah je sais pas... c'est psychologique...

Pour répondre à la pression minimale en dessous de laquelle le hump évite le déjantage, j'avais lu que c'était seulement 300/400 grammes. Au dessus de 500 grammes, le pneu est parfaitement plaqué sur les bords et il ne touche pas le hump côté intérieur même en cas de fort appui latéral sur le pneu.

Ce principe de tubeless au sika peut se faire aussi sur RD03 ?
je relisais le début du post, et les jantes 03-04 étaient dissociées des 07....faisable que sur les RD07 il faut croire...
Alors que Zolive met en avant la réussite sur sa Transalp...qui a mes yeux a des jantes comparables aux premières Africa ?
donc faisable partout ??

hello les amis, vraiment intéressant ce montage ,
je vais surement me laisser tenter mais avec colle à parebrise je pense.
j'avais une question, mais pourquoi ne pas mettre un tour de scotch sur les têtes de rayons et ensuite le sika ou autre??? ça permettrait de resserrer un rayon si besoin sans qu'il "arrache " l'étanchéité...

bon j'ai trouvé....



il colle des pastilles sur les têtes!!!

sinon
je ne sais pas vous
mais avec mes jantes équipées de Sica
je galère à chaque fois pour monter mes pneus !
( bien plus qu'avant la modif )
je pensais qu'il y avait trop de mastic et que ça empêchait le pneu de bien descendre du côté opposé à la fermeture ?
mais en relisant ce post je me m'interroge si ce ne serait pas le Sica qui "colle " au pneu
et l'empeche de bien se positionner pour le remontage
du coup à mon prochain changement de pneu
je vais tenter de
PEINDRE MON SICA
(à voir )

C'est plus simple d'user et d'abuser du savon à pneu, non ?
Je n'ai pas vu de différence pour le montage des pneus entre avant et après Sikaflex.

pourtant j'en abuse !
voir même de WD 40
(essayer c'est l'adopter)

bon c'est vrai que les pneus que je monte ne sont pas des cadeaux
k60 et 07+

et au sujet du vrai savon a pneu
j'ai eu avec par 2 fois les pneus qui ont tournés sur la jante !
( en roulant en basse pression toutefois)
avec un E09 sur mon AT (pneu très dur, sec sans aucune élasticité)
et avec un de trial sur une Rev 3 de marque en bois

je préfère maintenant le liquide vaisselle
meme si c'est moins gras
au moins ça sèche

Pas de TT de ton niveau en ce qui me concerne donc pas de soucis de rotation. Quand on fait du vrai TT , la question se pose vraiment de passer en tubeless. Voir Itchyboots et Charly Sinewan sur Youtube. C'est éclairant !

Je connais aucun moyen fiable à 100 pour cent de ce prevenir contre les crevaisons en TT... Pour la route le tubless c'est quand même pas mal.

et même en TT
250 /300 gr pour les trials
un TL serre bien plus sur la jante qu'un TT

j'ai contacté le gars sur la vidéo concernant les jantes de transalp DID de 1994, le kit vendu est possible pour transalp 600, il me demande si c'est des profils WM ou MT ????? ben c'est quoi ça encore???? et bonne chose c'est que quel que soit le profil il ont le kit adéquat.

je ne savais même pas qu'il y avait des profils sur les jantes moi...

donc si vous pouvez me donner l'info concernant les jantes de transalp 600 PD 06 de 1994 je serais des plus heureux

Pas compliqué à trouver... Les MT ont le hump qui tient le pneu en place en cas de crevaison.

Après T@ 94 faut regarder la jante donc démonter le pneu.

Par contre je ne savais pas que le #3 MT à "seats coniques" pouvait être montées en tubeless !!

TiTi a écrit : 27 févr. 2025, 14:22 Pas compliqué à trouver... Les MT ont le hump qui tient le pneu en place en cas de crevaison.

Après T@ 94 faut regarder la jante donc démonter le pneu.

c'est bien justement pour ça que je demande à la communauté.... je pars demain matin à la Bûrle donc pas trop envie de démonter.

si un kamarade avait des jantes de PD06 démontées je serai preneur des infos.

ton image ne ressort pas ..

Thierysp a écrit : 24 févr. 2025, 12:07 Je ne connais aucun moyen fiable à 100 pour cent de ce prévenir contre les crevaisons en TT... Pour la route le tubless c'est quand même pas mal.

Ça existe : Bibmousse.

J'ai déjà fondus des bibmousses sur un 250 wrr en chemin...

Au fait, les transalp 750, elles ont le bourrelet qui permet de faire tubless ?

Denis-71 a écrit : 23 févr. 2025, 22:05 bon j'ai trouvé....



il colle des pastilles sur les têtes!!!

Vous en pensez quoi de ce système?
Quelqu'un a déjà utilisé ça?