ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Zebulon a écrit : 16 mai 2020, 19:22 je regarderai en ajoutant un relai, mon cons a dû essayer en tirant le + directement sur le plus phare, comme on l'avait fait sur la 1000. Merci pour le recherches

Si le conces a fait ça en sachant que c'est un véhicule multiplexé, c'est qu'il n'y comprend pas grand chose à l'électricité des véhicules car le résultat était connu d'avance...

Je pense qu'il a découvert le multiplexage à ce moment ...

Zebulon a écrit : 16 mai 2020, 21:27 Je pense qu'il a découvert le multiplexage à ce moment ...

Il n'a jamais que trente ans de retard pour les bagnoles et plus de quinze pour les motos Un tout bon...

Je suis du même avis que Capdefra, commander le LP via un relai, pas en direct.
L'AB quant à lui, pourrait être commandé via le circuit "normal" de la bécane.

Capdefra a écrit : 16 mai 2020, 21:14

Zebulon a écrit : 16 mai 2020, 19:22 je regarderai en ajoutant un relai, mon cons a dû essayer en tirant le + directement sur le plus phare, comme on l'avait fait sur la 1000. Merci pour le recherches

Si le conces a fait ça en sachant que c'est un véhicule multiplexé, c'est qu'il n'y comprend pas grand chose à l'électricité des véhicules car le résultat était connu d'avance...

Normalement, sur les nouveaux véhicules, ils suivent une formation, c'est incompréhensible

Il y a des optiques spécialisées qui ont le même look, pour un montage panaché c'est ce qu'il faudrait

https://fr.aliexpress.com/item/33016203 ... 7566%23861

Salut les copains

J'ai finalement pu faire l'installation des feux aditionnel avec ces équipements

-un faisceau avec interupteur HONDA chez RuggedRoads
https://ruggedroads.co.uk/Plug-and-Play ... all-models

- des supports de feux SW MOTOTECH
https://www.la-becanerie.com/supports-p ... McQAvD_BwE

- des feux led (lentilles)
https://www.amazon.fr/Safego-travail-br ... ve&sr=1-31

J'ai mis deux bonne heures.

Je suis vraiment content

Pas facile les liens ...

Voici quelques photos de mon installation
Il n'y a plus qu'a faire un essai de nuit

Vivement les photos de nuit ! Tu peux nous en dire un peu plus sur la façon dont tu as procédé stp ?

Y en a-t-il qui connaissent ceux-ci ? J'aime bien l'idée de combiner les 2 types de faisceau.

https://www.ledperf.com/feux-led-antibr ... 37514.html

Le prof a écrit : 16 juin 2020, 21:57 Y en a-t-il qui connaissent ceux-ci ? J'aime bien l'idée de combiner les 2 types de faisceau.

https://www.ledperf.com/feux-led-antibr ... 37514.html

Oh que oui qu'ils sont connus ! C'est le modèle vendu à peu près partout pour les R1200GS, y compris dans le réseau BMW, avec des prix extrêmement variables alors que c'est exactement le même produit.
Ce sont ceux que j'ai montés sur ma 1000 Africa Twin mais achetés sur Aliexpress pour 55€ avec supports, faisceau et interrupteur.
Par contre je n'ai pas roulé encore vraiment de nuit avec ces feux et donc je ne peux pas te dire comment ils éclairent.
Leur point faible par contre c'est la solidité des supports en plastique qui ne valent pas le reste du produit.

Salut à tous.

Alors pour faire mon installation de feux j'ai suivi le tuto suivant démonter le carénage

viewtopic.php?f=87&t=5874

Ensuite j'ai trouvé derriere le compteur une prise sur laquelle j'ai branché le faisceau.

J'ai ensuite installé l'interrupteur (super simple 2 vis)

J'ai ensuite branché les feux (attention il y a une polarité. Lorsque tout fonctionnait je commencé le remontage.

Au total j'ai du mettre 2 bonne heures.

Cool. Qu'as tu pris comme prise ? Tu aurais une photo de cette prise sous compteur ? L'alimentation se fait donc avec cette prise ? Pas besoin de remonter jusqu'à la batterie ?
Et pour le démontage, des petits trucs particuliers ?

Salut,

Je t'envoie la photo de la prise que tu trouves derrière le compteur (je n'ai pas d'autre photo), tu ne peux pas te tromper.

A partir de cette prise, ça alimente les feux et ça allume le voyant antibrouillard au tableau de bord (la classe)

N'hesites pas si ta d'autre question.

Je ne regrette pas d'avoir acheté le faisceau et l'interupteur d'origine

A plus

Cool. Donc si j'ai bien compris, plus besoin de me promener des fils jusqu'à la batterie ?
Tu as vu mon MP ?

Exact !
Faut retrouver mon post avec le schéma quelques pages plus tôt.

Le prof en mode exploration ...

Page 7 : viewtopic.php?p=355129#p355129

Merci.

Bonjour,

je me permet de rebondir sur le sujet pour poser une question de néophyte en élec ... J'ai moi aussi acheté les feux sur ali avec le faisceau déjà prêt à brancher. Seulement je souhaite me reprendre sur le + Après contact de ma machine (sous la selle ou sous le carénage avant).

Seulement voilà, que veut dire concrètement se reprendre sur le + ? Est-ce que mon magnifique schéma ci dessous décrit la bonne manière de faire ?

sinon j'envisage d'acheter le faisceau d'origine tout prêt sur ruggedroads quand celui-ci sera disponible.

merci d'avance

le + "après contact" est un plus alimenté seulement quand il y a le contact (feux, compteurs , etc ...) à la différence d'un + permanent sur la batterie

Yes ça c'est acquis, ce que je souhaite savoir c'est comment dans la vraie vie, les fils entre les mains, je viens repiquer le plus de mon interrupteur sur le + après contact de la machine ? Est-ce que j'utilise 2 connecteurs rapide avec un bout de fil pour faire la jonction comme montré dans mon schéma ??

Merci d'avance

Personnellement je n'aime pas du tout les connecteurs rapides qui se fixent sur un fil existant, surtout si c'est pour passer de la puissance. À la rigueur c'est tolérable pour récupérer un signal sur un faisceau et l'envoyer vers un relai ou un boîtier électronique.
Il faut utiliser une possibilité de branchement existante, s'il y en a, en branchant une cosse électrique dessus. Quant il n'y a rien, je fais une soudure propre à l'étain.

Dudule, le schéma électrique n'est pas bon, la batterie ne rentre plus en ligne de compte si tu te raccordes à un + après contact. La borne + du faisceau feux doit être reliée au + après contact du faisceau de la moto, et la borne - du faisceau feux doit être reliée au - (ou masse) du faisceau de la moto.

Moi je pense que ton schéma est bon
du " plus" après contact tu vas à l'inter, puis sortie inter jusqu'à ton relais de puissance.
ton relais est raccordé "plus" batterie et "moins" chassis
ta dernière fiche du relais va au "plus de tes phares qui son aussi reliés au chassis.
Pour moi c'est branché comme cela et ça fonctionne bien. J'ai oublié de dire que j'ai glissé aussi un fusible de 5 amp. au "plus" batterie pour les feux de 2X20 w

J'ai pris le "plus3 après contact sur la prise allume cigare du tableau de bord de mon ATAS