ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

pour info 179euros la paire , chez allo pneu, avec actuellement 15 de remise sur les pneus "tt"

ben moi je pense que ceux qui critique (c'est leur droit)devrait d'abord l'essayer cette 1000 CRF! faut pas oublier que les anciens modèles avaient aussi
leurs soucis c'est pas pour ca que des années après on roulent pas en AFRICAS ! en plus faut etre clair que si on veut faire de l'enduro ou du rallye ou du
cross y a des motos faites pour ca ! je suis content de ma CRF meme si je sait que c'est pas une moto de raid ou pur TT , heureusement il en faut pour tout
les gouts et toutes les bourses! je critique personne je donne mon avis et le principal c'est le plaisir de rouler sur la route ou ailleurs!
alors oui cette CRF a des petits soucis mais quand ils sont résolut c'est une super moto !

J'ai vu et surtout entendu la mienne ce soir, le son du nouvel échappement est top.

Petite visite de courtoisie à ma promise , cet après midi .
Elle m'a subjuguée cette adventure sports, mieux en vrai , qu'en photos .
Au top de la qualité Honda , pas trompé sur la marchandise bien au contraire .
Je la decouvrirai plus completement , la semaine prochaine , en dynamique, après montages des pneus , et migration de quelques accessoires de l'ex vers la nouvelle .
C'est bien la premiere ,fois , que je signe un cheque conséquent avec la banane .
C'est très bon signe , pour un Auvergnat .
Sans aucun doute , beau succès à venir pour ce modèle .
J'en serai presque à remercier Honda , pour cette création...

félicitation et surtout profite bien de cette belle moto

Job a écrit : 23 févr. 2018, 20:55 félicitation et surtout profite bien de cette belle moto

Merci

La version BBR initiale prend un coup de vieux du coup....

Question sobriété, je reste dubitatif ...

enfin la digne descendante de la rd03
presque parfaite lui manque plus qu une boucle arrière démontable et des tubeless

Il manquait un petit détail pour être comme la 650 de 1988.

protege mains et support gps.

130 Kms seulement aujourd'hui mais les premieres impressions sont excellentes, les changements sur le moteur, l'echappement et la position de conduite son vraiment sensibles.
Je n'ai pas encore testé les modes moteur différents et le parcours éffectué ne m'a pas permis de voir de différnce pour l'instant au niveau des suspensions.

La finition est magnifique.
Ça pète mais c'est beau.

Et apparemment, le changement des filtres à air doit être plus aisé Non?

Col des Limouches, j'adore

Elle est très belle cette Adventure Sport

.

Un baptême hivernal au Col des Limouches? Elle commence bien sa vie cette belle moto!

Franck

Epsilon 2 a écrit : 24 févr. 2018, 18:58
protege mains et support gps.

salut
tu peux nous donner les ref de ton support gps il a l air sympa
merci

Très belle moto, félicitations
Je suis allé la voir hier à la concession Honda près de chez moi, elle est encore plus belle en vrai, mais je la trouve vraiment haute, malgré mon mètre 92. Pas de soucis pour toi de ce côté là ?

Félicitations et bonnes routes avec elle
dommage pour moi c'est mon anniversaire aujourd'hui

Darou88 a écrit:
salut
tu peux nous donner les ref de ton support gps il a l air sympa
merci


Marque, Bike penr diffusé en France par Tecno Globe et acheté chez Motoblouz, il y a deux ans, mais attention le diamétre n'est pas adapté à la barre de l'Africa Twin, il faut bricoler.

RV25 a écrit : 25 févr. 2018, 11:10 Très belle moto, félicitations
Je suis allé la voir hier à la concession Honda près de chez moi, elle est encore plus belle en vrai, mais je la trouve vraiment haute, malgré mon mètre 92. Pas de soucis pour toi de ce côté là ?

Avec 1,64m, depuis toujours il a fallu que je m'adapte et hors de question pour moi de modifier les suspensions ou la selle de la moto, une moto de cross, d'enduro ou un trail c'est forcément haut de selle à cause du débattement des suspensions, avec l'habitute et la volonté de réussir tout est possible.