ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Oui mais écrit en tout petit en bas !!!

Obligé de déposer les carbus pour raccorder la durite d'essence !



J'en profite pour monter les pointeaux de T@ :



Et virer le raccord en "Y" avec une entrée gros diamètre (galère à raccorder au robinet).



Carbus en place, manchons air en place :



Cache PSB et sélecteur :



Filtre à air :



Ignitech :



Réservoir et selle :



Un petit souci de robinet qui fuit un peu...

Et une frayeur... Après l'avoir faite tourner, interchangé CDI/Ignitech, elle n'a plus voulu.
Démontage d'une bougie : plus d'étincelle
En fait (probablement avec CDI/ignitech) le fusible 10 A allumage a claqué ! Ouf !

Et qu'est-ce qu'elle a craché comme fibres de la laine de roche !!

Et la batterie a eu son acide :



Puis retour à la remorque. Les 2 traverses sont boulonnées :



Et me**e ! Je pensais que les anneaux étaient en M10. Mais non, c'est du M12.
Il me faudra faire un saut demain matin chez bricolo...

TiTi a écrit : 16 mai 2018, 21:10 Oui mais écrit en tout petit en bas !!!

Titi

Vas chez l’ophtalmologiste

Ben ouais, tout en bas
Et puis arrivé sur cette page j'ajoute juste au panier sans lire le baratin

j'ai une batterie + acide jamais montée toute neuve si besoin
Pour transalp 90

Matinée remorque en attendant (peut-être) les chambres et fonds de jante !!

Anneaux en place avec entretoise pour ne pas écraser le tube :



Rails en place :



Et encoches pour ma rampe :

3 rails

Je suppose que c'est pour 1 ou 2 motos pas 3

Oui, je ne voulais pas démonter mon rail central et je dois prévoir l'éventualité d'avoir à redescendre de la Grok en urgence et tout seul donc

Sinon, pas de photo cet aprèm, pas eu le temps.
En plus j'ai perdu plus d'1 h à cause d'un papy qui a reculé au moment de sortir du centre commercial et PAF !!
Petit tour chez le carrossier pour avoir son avis et constat amiable pour finir...

Donc fini très tard et juste une vidéo de présentatino de la V1.0

super boulot

L’impression qu’il manque quand même quelque chose devant, peut-être des petit flancs de réservoir pour cacher les radiateurs.

Beau travail TiTi

boulot mon Titi! Sobre et belle

Jolie jolie

Super belle

Bravo TiTi,

C'est du beau boulot tout ça.

Magnifique, quel travail !

Guiguy56 a écrit : 18 mai 2018, 07:29 L’impression qu’il manque quand même quelque chose devant, peut-être des petit flancs de réservoir pour cacher les radiateurs.

Super boulot titi

Les pièces ont mis du temps à passer en peinture et je devais finir ce que j'avais en cours.
Mais il est temps de s'y remettre !!!

Petit truc presque tranquille pour redémarrer.
J'ai fini par réussir à usiner une entretoise (suppression de l'épaulement et longueur -1 mm) :



Je vire le joint spi et la rondelle à oreilles :



Et je mets un spi adapté et ma nouvelle entretoise qui remplace l'entraineur

Ça ça m'intéresse

C'est pour ça que je recherchais un entraineur HS pour ne garder que l'entretoise mais pas trouvé

J'enlève la couverture du machin et je remonte la roue avant :



Le capteur sera fixé là :



Finalement je vais mettre le cache à l'envers et je vais mettre 4 aimants, plus facile avec les repères existants sur le cache.
Le joint caoutchouc viendra derrière pour refaire "l'étanchéité" :



En attendant de coller les aimants je teste :



Et ça marche !



Le câble fait 2 mètres mais 90 cm suffisent alors on va couper !



Et ça marche toujours

TiTi a écrit : 16 août 2018, 19:51 C'est pour ça que je recherchais un entraineur HS pour ne garder que l'entretoise mais pas trouvé

Ah oui dommage. Ça doit traîner pourtant.

Du coup c'est quoi les dimensions du nouveau joint spi ?

Faudra que je regarde ma fiche... Enfin y'a moyen de retrouver avec les dimensions du joint d'origine et celles du joint qui va sur ces entretoises

très beau projet , par contre le feu et les clignos arrière j'accroche pas