ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Zolive38 a écrit : 24 janv. 2024, 10:31 Avec la corrosion et l'humidité, les 2 maitres cylindres étaient oxydés (la partie aluminium) , les kits ont été inefficaces. Faut dire que question corrosion, on atteint des sommets.
Mon sujet maintenant c'est les roues, il faut que je démonte et que je trouve la solution la plus économique. si j'ai bien compris je prend le cerclage d'une roue et je le monte sur l'autre.

Celle en 3.0 pouces il me semble voir, ça doit être une de 07 !
Ça se rayonnera mais l'angle des rayons est différent , ils seront en contrainte et beaucoup casseront , j'en ai fait les frais pendant longtemps...si tu veux du propre cherche une de 700 transalp doré , en général pas usé mais en 3,5 pouces ! Avec un 140 derierre ça fait une belle roue neuve...

Zolive38 a écrit : 24 janv. 2024, 10:31 Mon sujet maintenant c'est les roues, il faut que je démonte et que je trouve la solution la plus économique. si j'ai bien compris je prend le cerclage d'une roue et je le monte sur l'autre.

J'ai un cerclage arrière à dispo au cas où, mais il avait de la corrosion interne au niveau de la valve, que j'avais stoppé après ponçage avec un vernis.
Ca n'a jamais rebougé, mais j'ai eu l'occasion d'un cerclage neuf donc, je l'ai démonté.
Je ne garantis pas l'utilisation en TT, mais sur la route j'ai roulé avec sans problème.
C'est un Transalp avec frein à disque donc compatible RD03.

J'ai en stock un cerclage, mais de 2.50

En bon état pas de corrosion

2,50 x 17 aussi la mienne

@Zolive38 J'ai trouvé un protège chaine dans les cartons du Pierrot.
Ce sont les mêmes pour toutes les @T?

Bro7 a écrit : 24 janv. 2024, 16:16 @Zolive38 J'ai trouvé un protège chaine dans les cartons du Pierrot.
Ce sont les mêmes pour toutes les @T?

Ah super, je prends ce protège chaine
tu n'aurais pas par hasard :
- une roue AR de transalp ou RD03 ?
- Un disque de Frein AR de RD03 ou Transalp ?

Si je trouve pas de roue complète RD03 ou Transalp (91 à 96) le plan sera le suivant :

- prendre le cerclage de la roue RD07 de 3.0 pouces

- Acheter 32 rayons 3.5mm X 209mm mais je ne sais pas ou.

- Monter ce cerclage sur le moyeu RD03, ce sera plus large que l'origine

- Acheter un disque de frein (Transalp ou RD03)



J'ai démonté cette roue RD07 pour récupérer le cerclage qui semble en bon état

Ah ben oui nickel cette jante et pour la taille en 3,50, c'est très bien, c'est ce que j'ai monté sur ma Transalp 600.

Pour les rayons, tu peux voir avec Macadam https://www.macadam2roues.com mais bon il y en a d'autres.

Le mieux est de leurs envoyer un rayon modèle.

Macadam2roues.com, très bonne adresse.
Faut leur téléphoner. Ils font des rayons sur mesure. Mais ça un coup. Faut des rayons neufs, ainsi que les écrous.
Y'a aussi chambrier-pieces-moto.fr

Zolive38 a écrit : 24 janv. 2024, 17:36 Si je trouve pas de roue complète RD03 ou Transalp (91 à 96) le plan sera le suivant :

- prendre le cerclage de la roue RD07 de 3.0 pouces

- Acheter 32 rayons 3.5mm X 209mm mais je ne sais pas ou.

- Monter ce cerclage sur le moyeu RD03, ce sera plus large que l'origine

- Acheter un disque de frein (Transalp ou RD03)



J'ai démonté cette roue RD07 pour récupérer le cerclage qui semble en bon état
roue 3.0.jpg

Je fouillerais dans les cartons du Pierrot demain.

La roue avant à trouvé un pneu, au montage je pince la chambre à air, c'est vraiment énervant ces roues avec chambre à air, donc j'attrape le tube de Sika, une valve, et je procède à l'étanchéisation du cerclage, le pneu est un tubeless donc pas de soucis au montage. Je passe un peu de temps à vérifier le fonctionnement du compteur.

Pour la roue AR, les rayons et un disque de frein sont en commande, en attendant, pour faire un test, j'ai pris la roue arrière de ma Transalp.

Phénix est descendu de la table d'opération, la phase de rééducation va commencer. Démarrage, chauffe du moteur, test des freins AV et AR, j'enclenche la 1er et je roule un peu dans l'allée de ma maison, il va me rester encore quelques ajustements, l'embrayage est dur et un peu bruyant au point mort, en traction c'est bon, le bruit disparait, il va falloir revoir cela. Mais Phenix a entamé sa phase de réveil. Je vois quelques gouttes du liquide de refroidissement au sol, une durite qui fuit au niveau de calorstat, rien d'important mais cela va demander d'ôter de nouveau le réservoir.

Zolive38 a écrit : 26 janv. 2024, 21:24 ... j'attrape le tube de Sika, une valve, et je procède à l'étanchéisation du cerclage, le pneu est un tubeless donc pas de soucis au montage...

Ce n'est pas que le pneu qui compte mais aussi la jante. Si jante d'origine elle n'a pas le hump...

que de travail effectué bravo

Pas d'inquiétude, Ma Transalp est montée Tubeless sur des jantes identiques, elle a fait le Maroc et 3 Stella sans soucis. Je suis serein. il est vrai que je roule tranquille.

Bro7 a écrit : 24 janv. 2024, 20:21

Zolive38 a écrit : 24 janv. 2024, 17:36 Si je trouve pas de roue complète RD03 ou Transalp (91 à 96) le plan sera le suivant :

- prendre le cerclage de la roue RD07 de 3.0 pouces

- Acheter 32 rayons 3.5mm X 209mm mais je ne sais pas ou.

- Monter ce cerclage sur le moyeu RD03, ce sera plus large que l'origine

- Acheter un disque de frein (Transalp ou RD03)



J'ai démonté cette roue RD07 pour récupérer le cerclage qui semble en bon état
roue 3.0.jpg

Je fouillerais dans les cartons du Pierrot demain.

Salut Zolive, pas eu le temps ce week-end mais je n'oublie pas de jeter un coup d'oeil.

J'ai repris l'embrayage, il était bien à l'origine d'un bruit "d'ancienne Ducati", j'ai parcouru le post de Dudu13, merci bien pour toutes ces informations.
Donc j'ai fabriqué des tétons moins grand mais qui suppriment le jeux dans les ressorts, j'ai percé à 8 mm et j'a mis 3 vis et 3 écrous dont j'ai diminué un peu l'épaisseur avec un coup de meule, 2 coups de pointeau et de la loctite pour bloquer.
J'ai trouvé un repère pour positionner le ressort dont le fil et plus fin, pas évident à voir.
La cloche n'est pas trop marquée par les disques d'embrayage, je n'ai pas limé la cloche.

Petit contrôle avec un petit roulage, c'est super.

Cool, bon boulot, c'est bien d'avoir percé à 8mm, tu as beaucoup plus de choix dans la visserie. T'as fait une photo de la quantité de matière qu'il reste sur l'épaulement ?

Bientôt neuve et prête pour l été

Tony.V a écrit : 31 janv. 2024, 22:28 Bientôt neuve et prête pour l été

Ce n'est pas moi qui roulera avec, je roule en Transalp pour le TT et en Norden le plus souvent.

Marcopolo a écrit : 30 janv. 2024, 21:34 Cool, bon boulot, c'est bien d'avoir percé à 8mm, tu as beaucoup plus de choix dans la visserie. T'as fait une photo de la quantité de matière qu'il reste sur l'épaulement ?

Il reste assez de matière je pense, la photo montre cela

Zolive38 a écrit : 24 janv. 2024, 17:28

Bro7 a écrit : 24 janv. 2024, 16:16 @Zolive38 J'ai trouvé un protège chaine dans les cartons du Pierrot.
Ce sont les mêmes pour toutes les @T?

Ah super, je prends ce protège chaine
tu n'aurais pas par hasard :
- une roue AR de transalp ou RD03 ?
- Un disque de Frein AR de RD03 ou Transalp ?

J'ai jeté un coup d'oeil, pas de roues ou de disque.

Dommage Bro7. et le protège chaine?

j'ai acheté un disque et des rayons et j'ai entrepris de rayonner cette jante RD07 sur un moyeu RD03, effectivement comme dit Stefter l'angle est légèrement diffèrent, donc je monte des rayons de 4mm au lieu de 3,5mm pour que cela soit plus costaud.
Puis réglage du voile, du saut, et enfin de la tension des rayons à l'oreille.

Je ne vois pas les rondelles avec les écrous...

TiTi a écrit : 02 févr. 2024, 19:12 Je ne vois pas les rondelles avec les écrous...

J'ai récupéré les rondelles d'origine car dans le kit il n'y en avait pas.

Magnifique mon Zolive. Tu es un virtuose !