ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Africalain a écrit :

Philippeyaou a écrit :ou changé les 2 et essayer des Maxxis. Je connais cette marque VTT et ils font dans ce domaine d'excellents pneus (aussi bien qu'une référence allemande comme Schwable et moins cher).
est-ce que vous avez déjà essayé ? en particulier ce modèle ?
http://www.123pneus.fr/cgi-bin/rshop.pl ... p=R-268202

le profil est plus routier, mais c'est pour l'hiver et je ne fait pas de TT pendant cette saison. L'idée est de changer les 2 et de garder les TKC pour une virée estivale (ou pour la décheterie)

Si tu fais une recherche sur le forum en mettant MAXXIS tu trouvera mes posts. J'en avais sur ma transalp, des traxxer. 10 000 km avec une monte à 105€ et un grip excellent, même sur le mouillé.C'était le même profil. J'en étais super content. Je les avais achetés sur ce site. C'est une marque coréenne.

@+
Alain

C'est Taïwanais, pas Coréen...!
Ok, les 2 sont jaune, mais c'est pas les meme

Hello,

Pensez-vous qu'un Pirelli MT90 AT à l'arrière serait compatible avec le pneu avant d'origine (pas trop de reproche)?
Je ne supporte plus ces glissades

Bon j'y vais de mon avis , plutôt archi négatif d'ailleurs !!
mon AT a 7000 bornes donc les boudins idem.
Ce weekend suis allé au SBK a Magny , 350 bornes par routes nationales avec tout les bleds qui vont avec donc des ronds point en pagaille.
un CAUCHEMAR et je pèse mes mots , 35 ans de bécane et j'ai jamais connu un truc pareil , a tel point que j'ai failli faire demi tour , on étaient 10 motos et j'ai fait passer tout le monde devant histoire que "si je me ramasse au moins j’entraine pas quelqu'un avec moi" .
pourtant le pneu arrière est loin d’être mort , bref 350 bornes comme sur de la neige .
il y a quelques temps j'avais eu quelques alertes sur le sec et limite c'est marrant , mais la !!!
le pire c'est que deux de mes potes , un en 1000 gex et l'autre en R1 full bordel partaient en weel a chaque sorties de rond point donc ça baignait pas dans la flotte non plus ...
pour l'avant rien de spécial ça tiens .
de mémoire ayant roulé sous la flotte au printemps j'ai pas souvenir d'avoir eu de telles embardées , je pense que passé 6000 bornes ce pneu est bon a foutre a la poubelle, ou du moins des qu'il y a un plat.
sinon y'a quoi de bien pour la flotte a part des palmes ?

Pour ma part j'ai mis les Trailsmart de dunlop. Tu peux aussi voir vers continental Trail Attack.
Pas de soucis de glisse avec les nouveaux pneus

Cest pas avec toi que jai discuté à MagnyCour par hasard il y avait deux AT Tricolore et jai tapé la discute avec le proprio de celle full Arrow.

Fred

Si c'est avec moi !!!
Merci des conseils mec !!!

En fait non , c'est moi qui ai tapé la discute avec celle en full
Bordel garée à côté de la mienne en full Kedal ...

D'ailleurs il avait les même problèmes de glisse et lui aussi a failli laisser tomber
Son week-end au sbk !!!

Yapoussie, quelle pression dans le pneu arrière ?

Yapoussie a écrit :En fait non , c'est moi qui ai tapé la discute avec celle en full
Bordel garée à côté de la mienne en full Kedal ...

D'ailleurs il avait les même problèmes de glisse et lui aussi a failli laisser tomber
Son week-end au sbk !!!

Ok c'est con on a du se croiser.

Après contrôle j'avais 2kg à l'arrière , l'avant j'en parle même pas ...
Mais même avec la pression préconisée c'est la merde quand même ces pneus.
Par charité chrétienne je vais quand même les finir les pauvres !!!

Yapoussie a écrit :Bon j'y vais de mon avis , plutôt archi négatif d'ailleurs !!
mon AT a 7000 bornes donc les boudins idem.
Ce weekend suis allé au SBK a Magny , 350 bornes par routes nationales avec tout les bleds qui vont avec donc des ronds point en pagaille.
un CAUCHEMAR et je pèse mes mots , 35 ans de bécane et j'ai jamais connu un truc pareil , a tel point que j'ai failli faire demi tour , on étaient 10 motos et j'ai fait passer tout le monde devant histoire que "si je me ramasse au moins j’entraine pas quelqu'un avec moi" .
pourtant le pneu arrière est loin d’être mort , bref 350 bornes comme sur de la neige .
il y a quelques temps j'avais eu quelques alertes sur le sec et limite c'est marrant , mais la !!!
le pire c'est que deux de mes potes , un en 1000 gex et l'autre en R1 full bordel partaient en weel a chaque sorties de rond point donc ça baignait pas dans la flotte non plus ...
pour l'avant rien de spécial ça tiens .
de mémoire ayant roulé sous la flotte au printemps j'ai pas souvenir d'avoir eu de telles embardées , je pense que passé 6000 bornes ce pneu est bon a foutre a la poubelle, ou du moins des qu'il y a un plat.
sinon y'a quoi de bien pour la flotte a part des palmes ?

je pige pas ?? tu as eu de la pluie ou pas ?
parceque sur le sec ces pneus sont bons , je me permet d'attaquer sans soucis dans nos Vosges .... mouillé c'est pas pareil ...
mes pneux ont 13000 kms , je ne pense pas les changer encore par contre d'ici 1 ou 2 mois ( je roule moins en ce moment ) je passerais au trailsmart ou peut etre meme au continental trail attack , pas encore decidé

Yapoussie a écrit :Après contrôle j'avais 2kg à l'arrière , l'avant j'en parle même pas ...
Mais même avec la pression préconisée c'est la merde quand même ces pneus.
Par charité chrétienne je vais quand même les finir les pauvres !!!

C'est curieux, avec une pression similaire et les pneus pas mal usés (9000km) je n'ai pas eu de souci sous la pluie en Corrèze il y a une quinzaine de jours. Et les potes en GS12 ne suivaient pas .
Depuis que j'ai monté des Trail Smart, il n'a pas plu !

Y'avait des averses , et le reste du temps très humide de la veille , Je pense qu'il y a une serie
De ces pneus qui a un problème , le gars avec qui j'en ai causé au wsbk avait la même pétoire ( jusqu'à la couleur) même kilométrage et exactement les même soucis , et c'est le 3eme de visu qui men parle !

Pour moi, aucun problème sur le sec, ça tient le pavé même quand on ouvre en grand. Mais dès qu'il pleut ou que la route est un peu grasse... zip, zoup, cette cochonnerie de pneu décroche à chaque accélération; une vraie misère.

Même sur le sec ça décroche sans être violent sur les gaz (ça reste tout de même progressif), par contre l'avant ça va, il a 5000km et se fait entendre un peu plus malgré une usure assez légère.

Yapoussie a écrit :Y'avait des averses , et le reste du temps très humide de la veille , Je pense qu'il y a une serie
De ces pneus qui a un problème , le gars avec qui j'en ai causé au wsbk avait la même pétoire ( jusqu'à la couleur) même kilométrage et exactement les même soucis , et c'est le 3eme de visu qui men parle !

certain également qu'une série seulement est concernée , certains proprio n'ont aucun problème sous la pluie .Mon pneu avant ne pose aucun problème.
Vivement que mon AR soit mort J'en suis à bientot 7000 , je pense pouvoir faire encore 2000 maxi pour arriver sur les témoins.

10000 tout rond, et toujours avec les pneus d'origine

Je les finis ce weekend et je monte les Conti

Dode38 a écrit :10000 tout rond, et toujours avec les pneus d'origine

Je les finis ce weekend et je monte les Conti

10000 en tout cas côté longévité c'est un bon choix .

hello,
je confirme la tendance, sur le sec c'est tout bon, sur le mouillé c'est la misère

Sur le motomag de juillet ou bien d'août septembre il y a un essai des pneus trails à profil routier.

Dode38 a écrit :10000 tout rond, et toujours avec les pneus d'origine

Je les finis ce weekend et je monte les Conti

tres bon choix

en plus ils sont increvables

Dode38 a écrit :10000 tout rond, et toujours avec les pneus d'origine

Je les finis ce weekend

Surtout les côtés

Pas de soucis dans notre région, les pneus ne s'usent pas trop à plat

Dode38 a écrit :Pas de soucis dans notre région, les pneus ne s'usent pas trop à plat

tu prends la crf

Pour ma part j'ai pas encore mis les pneus dans l'eau... Sur le sec pas de souci !
Ca donne quoi en offroad (sans aller dans la boue) ?

ça va , même dans un peu de boue ça patine pas . Sur la caillasse les pneu. souffrent pas trop , quelqjes entailles lêgères.