ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

ça a l'air fin !!
a ce tarif SW-Motech à 235€ !!

Mika Nari a écrit : 20 nov. 2020, 17:09 on dirait un SW-Motech retaillé

en plus fin, plus étroit , pas soudé ...

Si, il y a des soudures, là où il faut. Je concède qu'il n'est pas très épais, mais il ne faut pas lui trouver tous les défauts. En protection contre de petites projections, c'est suffisant, pour une pratique plus engagé, oui, il faut plus épais.

sur le bas devant si c'st juste ajouré pour laisser sortir les liquides, c'est ok; j'avais pensé que ça partait dessous comme çà ... à voir; mais protection moindre et prix bien supérieur à 1 SW-mot ... mon choix est fait (en effet il est fait )

Oui, pour le même prix, il vaut mieux prendre le moins cher
J'avais jamais fait gaffe que le SW-M avait une semelle en 5mm et le reste en 4mm... bien vu.
Le ZIEGER flirte avec les 200€ sur AMAZON. Les crash-bar sont pas mal, je connaissais ceux qui allaient avec le sabot de l'ATAS 1000, mais pas ceux de la standard.

viewtopic.php?f=87&t=6141&start=725

Par contre, l'IBEX remonte bien haut devant les collecteurs, et le pneu, en compression maxi de la fourche, pourrait venir toucher, voir se coincer sur le haut du sabot. Le sabot du proto de l'ATAS en 2016 montait de la même manière et ils ont tronqué cette partie sur le sabot de série 2018; et je viens de voir que SW-M avait fait de même sur son très beau sabot pour la 1100.

https://www.greenlandmx.fr/dw/image/v2/ ... 800&sm=cut

[EDIT]
Tarif intéressant sur Ebay
https://www.ebay.fr/itm/Zieger-Caduta-d ... Swx4JfGDkV

je me suis pas refait les 14 pages mais me semble pas qu'on avait évoqué le ALTRIDER



ou en noir



Alu 4 mm au prix de 358€

Bonsoir,
J'ai monté un Altrider sur ma CRF1000 ATAS, c'est du sérieux avec de belles soudures !
Bertrand

un sabot Carbone/kevlar chez special things pour la 1100; en 5mm d'épaisseur





597,80€ tout de même

C'est comme les sous-vêtements de ces dames, plus c'est léger plus c'est cher !

Givi sort enfin son modèle pour CRF1100



le RP1179

moins beau que le modèle pour CRF1000

Mais qu'est-ce qui leur ait passé par la tête
Ca s'ouvre ? C'est pour y maintenir ton hot-dog au chaud ?

C'est clair qu'il n'est pas très beau. Mais j'ai l'impression qu'il n'y a pas trop le choix vu que la protection de l'échappement côté droit ne s'enlève pas, à moins de tomber la ligne

Ah, OK, la tôle qu'on voit sur les photos de Zeb (celles avec le sabot Kevlar) est d'origine !? Je croyais que c'était un pare-chaleur fournit avec le sabot en composite. Effectivement, ce n'est pas trop esthétique, mais SW-Motech s'est bien mieux tiré d'affaire, de cette encombrante contrainte.

et en bien moins de temps ! z'ont eu le temps d'y réfléchir chez Givi; mais il est peut-être plus léger ... Ravi de mon SW M

Yarglll a écrit : 20 nov. 2020, 14:14 Je n'arrive pas à lire la marque (Ibex?, ce qui correspondrait assez à la bestiole du logo). Je le trouve joli, bien que je me demande comment le "grillage" tient dans le temps... je l'ai vu à 325€ sur 2ememain.be
[edit : il y a en effet un web shop sur e-bay appelé Ibex-parts_de]

Ce qui me fait peur avec ce sabot, c'est les bords qui sont sous les carters. En cas de chute, il ne faudrait pas qu'ils viennent en contact et abimer les carters...

Vassili07 a écrit : 31 oct. 2020, 23:50 Hello,

Après avoir lu attentivement ce sujet, je viens de commander mon sabot chez Touratech afin d'assurer la compatibilité avec les crash commandé aussi chez eux. Et bonne surprise, le prix des modèles Rally et Rally extrême a baissé de presque 100€.

@Vassili07 ,
Tu as quoi comme pot ?
J'ai les CB Honda en haut + CB bas touratech et une ligne complète Termi. Et avec cette configuration impossible de trouver un sabot qui passe.
Le tien s'est installé sans soucis ?

Merci !!

Flint6593 a écrit : 03 avr. 2021, 22:21 Ce qui me fait peur avec ce sabot, c'est les bords qui sont sous les carters. En cas de chute, il ne faudrait pas qu'ils viennent en contact et abimer les carters...

je pense qu'il va s'écraser sur/sous le cadre avant d'attaquer les carters ...

Flint6593 a écrit : 03 avr. 2021, 22:25 @Vassili07 ,
Tu as quoi comme pot ?
J'ai les CB Honda en haut + CB bas touratech et une ligne complète Termi. Et avec cette configuration impossible de trouver un sabot qui passe.
Le tien s'est installé sans soucis ?

Merci !!

jette un œil sur le SW-motech (j'y ai pas d'actions) mais y'a vraiment de la place "dedans" ...

et pourquoi tu mets pas le Givi ? il passe avec les Touratech, et tu disais plus haut qu'il passait aussi avec la ligne Termi... il est beau & efficace

@Zebulon ,
Pour le fait de s'écraser, j'ai vu sur le forum (mais je ne sais plus quel sabot) était venu taper contre le carter en remontant dessus suite à une chute... J'ai peur depuis.

Pour le SWM, j'en ai acheté un d'occasion pour le recouper, mais j'ai abandonné... Impossible à replacer, j'ai galéré... Bref, je ne suis pas doué

Et pour le GIVI j'y ai pensé, je l'avais vu sur une AT au Monténégro. Mais j'ai l'impression qu'il ne protège par le carter moteur gauche (il ne remonte pas trop) et l'échappement, il faut rajouter des protections givi carrées...

Alors oui au final, peut-être que ça peut suffire vu l'utilisation en off road... Mais j'aurais bien voulu une protection comme sur ma vieille RD07 ou sur mon ancienne 950 ADV KTM.
Les deux étaient bien protégées direct usine...

Flint6593 a écrit : 03 avr. 2021, 22:25
@Vassili07 ,
Tu as quoi comme pot ?
J'ai les CB Honda en haut + CB bas touratech et une ligne complète Termi. Et avec cette configuration impossible de trouver un sabot qui passe.
Le tien s'est installé sans soucis ?

Merci !!

Hello @Flint6593

J'ai le pot d'origine, crash Touratech haut et bas. Installation plug and play !

Attention juste aux couples de serrages différents sur les vis acier et inox.

Zebulon a écrit : 03 avr. 2021, 23:14 jette un œil sur le SW-motech (j'y ai pas d'actions) mais y'a vraiment de la place "dedans" ...

Il me semble avoir lu quelque-part que le sabot SW Motech n'est pas compatible avec les crash bas Touratech, en tout cas pas sans une petite découpe pour l'adapter.

ben en effet les CB bas Touratech passent bien avec le sabot Givi comme on le voit ici

mais un sabot qui monte plus haut comme le SW-M nécessite -t-il des CB bas ?...

@Vassili07
Merci pour l'info

@Zebulon
Oui tu as raison, mais j'avais acheté les CB bas touratech en urgence pour faire de la piste en Espagne.
Maintenant qu'ils sont sur la moto, je les garde

Plus sérieusement il faudrait que je comprenne ce que je fais mal sur mon sabot SW-M.
Car impossible de l'installer, même en découpant la partie qui touche le CB bas...