ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Lom2lyon a écrit :Whaouh Belle !
Bonne idée la sangle de relevage
Impressionnant le avant/après

Ah, et puis si tu ne sais pas quoi faire des "horribles trucs en forme de ressort" ... je veux bien t'en débarrasser

Alors tu vas sûrement m'insulter mais je l'ai découpé...

En fait les chaussettes acerbis se montent part scratch dans démonter la fourche. J'ai eu la flegme de démonter la fourche juste pour sortir les trucs moches du coup j'ai fait mon bourrin
Mais bon ils étaient pas en super état

Bebert a écrit :je ne m'y fait pas à la lampe à UV devant !
sinon, ça respire l'efficacité ce machin.

Ouais c'est spécial, mais bon j'avais ça sous la main et au final je m'y fait bien. Et puis surtout pour le tt de nuit c'est parfait

Tu l'avais piqué sur l'arrière du tracteur de Marcel?

Non sur l'avant de mon acadiane et a la base je devais le monter sur mon terrano mais je l'ai revendu avant

A part ça le truc à l'air puissant! Ça doit donner

Le Jardinier a écrit :Alors tu vas sûrement m'insulter mais je l'ai découpé...

En fait les chaussettes acerbis se montent part scratch dans démonter la fourche. J'ai eu la flegme de démonter la fourche juste pour sortir les trucs moches du coup j'ai fait mon bourrin
Mais bon ils étaient pas en super état

Mais non je ne vais pas t'insulter, voyons !
Faut dire que c'est mon côté "impulsif" d'avoir demandé les soufflets, car j'en aurais besoin pour la mienne. Mais comme tu l'as souligné (et ça, je ne m'en souvenais plus), il aurait fallu que je sorte également mes tubes étouétou pour les "emmancher". ...
Donc pas de regrets, bien au contraire : merci pour la super astuce du scratch Olivier

Tu les a achetées où tes chaussettes Acerbis ? Mes soufflets sont morts et je n'en veux plus. Sans rien démonter, quel pied

C'est Pierre qui m'en a pris une ici :
https://m.aliexpress.com/s/item/3271776 ... sstype=600

Ils vont nickel sur la transalp

Super, merci

Lom2lyon a écrit : Donc pas de regrets, bien au contraire : merci pour la super astuce du scratch Olivier

Avec plaisir ma poule! C'est Alpreso qu'a trouvé le truc

Le Jardinier a écrit :

Lom2lyon a écrit : Donc pas de regrets, bien au contraire : merci pour la super astuce du scratch Olivier

Avec plaisir ma poule! C'est Alpreso qu'a trouvé le truc

Ah ils sont bons ces Pierre !

Le Jardinier a écrit :C'est Alpreso qu'a trouvé le truc

une question d'habitude sans doute...

les cho7 existent aussi comme ça

CHO7 ROUGE BLEU

Suite à l'installation des réhausses (chappe arrière + bouchons de fourche) la béquille était trop petite
Donc ptit tour chez un soudeur à côté de chez moi.







Et voilà, ça va mieux

Bravo Oliv !

Elle va être au top pour aller sur le terrain militaire...

Bon, pour les détracteurs de la lampe à UV, ça a quand même l'avantage de se faire bronzer quand on fait une petite pause...

ouais quand tu veux pour se refaire une balade dans le 78

Bien la rallonge, mais la fixation de la contre plaque sur la plaque d'origine (qui est très fine) ça va pas durer longtemps

Petite sortie ce matin pour tester tout ça

Marcopolo a écrit :Bien la rallonge, mais la fixation de la contre plaque sur la plaque d'origine (qui est très fine) ça va pas durer longtemps

Pourquoi tu dis ça?

Il manque 2/3 points de soudure autour, voire un cordon. Á moins qu'ils ne soient derrière et non visibles sur la photo.

Le Jardinier a écrit :Petite sortie ce matin pour tester tout ça

Ils ont tous givrés dans les Yvelines

jolie photo

Le Jardinier a écrit :

Marcopolo a écrit :... la fixation de la contre plaque sur la plaque d'origine (qui est très fine) ça va pas durer longtemps

Pourquoi tu dis ça?

La plaque d'origine est très fine, tout ce qui la rigidifie c'est le bord cintré à la presse tout le tour.
D'ailleurs sur certaines, après qq années de bons et loyaux services, on voit le jour à travers, juste suite à l'usure sur les sols râpeux.

Bref avec le bras de levier que tu as rajouté, et selon les angles d'appuis au sol, ça va finir par arracher la fine tôle au ras de la soudure d'origine, ou des points qui ont été rajoutés.

Vaut mieux supprimer la tôle d'origine, et ressouder ta plaque direct sur le tube, mais là la difficulté est de trouver le bon angle.

Attention aussi que ta plaque beaucoup plus large et anguleuse ne vienne pas cisailler le bras oscillant, déjà vu.

La plaque d'origine était encore en bon était donc la nouvelle plaque va venir la consolider et en plus stopper son usure puisque desormais c'est elle qui frottera

Et pour le bras oscillant, pas d'inquiétude, j'ai fait élargir du côté extérieur

+1 plaque plus épaisse ici ressoudée directement sur le tube pas sur celle d'origine

Bonjour Le Jardinier,
Je travaille en ce moment à un projet de rehausse pour ma T@ de 91, et je cherche des retours d'expériences.

Peux tu me dire de combien tu as rallongé ta chappe d'amortisseur ? D'origine on est à 41,5mm (haut de chappe<->milieu d'axe d'amortisseur).
Et d'après ton expérience, est ce que tu ferais évoluer (dans un sens ou dans l'autre) cette longueur de rehausse ?
Merci pour ton retour.

En général on réhausse de 30-40 mm à l'arrière soit 10-13 mm de plus à la chape.

Au dessus faut être (très) grand.