ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

TiTi a écrit : 31 juil. 2020, 14:40 Et surchargés pour le moment, pas de prise de commande avant fin août !

TiTi a écrit : 31 juil. 2020, 20:47 Faudra que tu mettes ta moto à jour dans ton profil !

Pinpin972 a écrit : 20 mai 2018, 12:03

Poulpito a écrit : 20 mars 2015, 12:34 Ce sujet fait suite à un autre sujet chez nos amis de t@page .
L'info de base vient de stefter si je ne me trompe pas (Encore une fois lui .... ) qui en avait marre de bricoler son volant d'allumage pour régler son avance et voulait testiculer un peu beaucoup un allumage programmable.
il a donc demandé à un autre membre (zantafio il faut bien citer les gens qui ont eu le mérite d'explorer cette voie ! ) de tester le boitier et voir ce qu'il pouvait apporter par rapport à la courbe d'avance d'un boitier d'origine

c'est quoi un allumage programmable :

- Un boitier qui remplace CDI/TCI et qui se charge de faire allumer les bougies au bon moment histoire de pas avoir un moteur qui pète à l'envers
- Un boitier qui permet de régler à son petit plaisir plein de paramètres et rajouter des options sur nos motos (rupteur, led shifter, relais pompe supplémentaire etc etc)

Alors oui ca peut paraitre compliquer pour celui qui ne veut rien régler de spécial mais un boitier ignitech (bien qu'il soit programmable)
c'est surtout
- de l'électronique récentes de qualité qui garantie un meilleur allumage !
- une alternative aux CDI qu'on trouve sur ebay/leboncoin et cie étant donné que le grecque en question ne fournis plus des boitiers (si j'ai suivi)
on se retrouve avec du chinois pas fiable


Alors maintenant qu'on a parlé de tout ca et avant d'aller plus loin, quelques retours d'utilisateurs de transalp / africa (avant RD07a la c'est un peu spécial)
il y a eu un petit paquet de commandes sur transalpage (vous pouvez vérifier) (dont moi même si j'ai commandé avant) et tous sont enchantés de leur changement.
ce qui est directement visible une fois le boitier changé, c'est un meilleur ralentit, un moteur plus rond, généralement plus souple, et qui a tendance à monter un peu plus joyeusement dans les tours.
le gros avantage, comme le boitier est programmable, c'est que des gens comme rollibule qui a une moto assez travaillée pour qui le boitier n'apportait rien (voir pire au début), a pu modifier ses réglages pour l'adapter à son moteur !
bref c'est le pied !

ca se présente comment :
le kit :

il comprend une unité de calcul avec sortie PC / cables directement compatible avec le faisceau,
(en option) un cable programmateur USB -> Allumage pour changer ses réglages.
un CD avec le logiciel pour le programmer

quelques autres photos :


et le logiciel






un des gros avantages si on a un pc pas loin et le cable, c'est qu'on peut lire les valeurs moteur tournant dans le logiciel
La documentation d'origine a été retravaillée par nos soins pour arriver à quelque chose de plus francais pour vous aider à vous y retrouver

Bref voici un premier topic pour en papoter, un deuxième suivra pour faire une commande groupée

pour les autres infos et les plus curieux
ce boitier est fabriqué par Ignitech, des tchèques, et revendu en france par un importateur nommé Devmoto (géré par Thomas, un mec super sympa)
c'est auprès de lui que la commande sera faite.
on pourrait passer par ignitech directement, gagner quelques € mais au final en passant par devmoto (en france) on a un support francais, un interlocuteur francais et un mec qui a plus d'expérience avec ce boitier que quiconque
je précise aussi que ce boitier est multimarque il sert pour des motos variées, des voitures etc etc c'est pas un produit tout neuf qui vient de sortir mais quelque chose de fiable qui a déjà prouvé ses bénéfices sur d'autres véhicules

quelques liens :
http://www.devmoto.com/
http://www.devmoto.com/ignitech_dc-cdi-p2/index.html -> le boitier d'allumage qu'on vise :
(y'a le même boitier en TCI pour les motos plus récentes comme la 07a

https://homecloud.ouranos.fr/index.php/ ... 5FRiIbuO9z > la doc un petit peu retravaillée et francisée


Voila à vous
(ps : ca tourne sur ma moto depuis quelques semaines avec succès ! )
ps 2 : pour un ordre d'idée du prix faudra partir sur une CGP mais en gros on est à ~160€/boitier livré


=================== PréCommande LISTING ================================


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voici tous les fichiers et toutes les versions (validées) d'origine ignitech avec tous les programmes utilisables

Programmes :
TCI -> TCP4-V88 : https://homecloud.ouranos.fr/index.php/ ... iyEgOnYoCT
CDI -> DCCDIPV91 : https://homecloud.ouranos.fr/index.php/ ... Mhf0PtzYnz
Drivers Cable USB -> https://homecloud.ouranos.fr/index.php/ ... JfjtvI43YV

Fichiers :
RD07a : https://homecloud.ouranos.fr/index.php/ ... N4CjMMTLOE
RD04 : https://homecloud.ouranos.fr/index.php/ ... 2d1uZpZvXA
PD10 : https://homecloud.ouranos.fr/index.php/ ... q2mvgYIKSq
RD03/Transalp avec sécu béquille : https://homecloud.ouranos.fr/index.php/ ... 4UtQV2LNkT
Transalp Sans sécu béquille : https://homecloud.ouranos.fr/index.php/ ... wNvnvTY8ds

Guide rapide programmation : https://homecloud.ouranos.fr/index.php/ ... pu4hx5gIc3
Guide original CDI : https://homecloud.ouranos.fr/index.php/ ... 5FRiIbuO9z

Salut poulpito, le lien ne fonctionne pas , peux-tu me le transmettre ou le reposter STP

TiTi a écrit : 21 mai 2023, 19:51 Le logiciel est téléchargeable sur le site de Devmoto.

Il faut voir si ton boîtier est récent ou pas.

Après pour les courbes faut être gentil

TiTi a écrit : 21 mai 2023, 22:29 Les courbes d'origine ne valent rien !

Faudra voir avec les culasses rabotées. Ça fait plus de compression et il faudra probablement adapter les courbes.
Sur la T@ de Rolibulle (hyper comprimée) mes courbes "freinaient", trop d'avance pour sa configuration.

Un peu de lecture sur Transalpage : https://www.transalpage.com/forum/viewtopic.php?t=33984 et https://www.transalpage.com/forum/viewtopic.php?t=33983

TiTi a écrit : 24 mai 2023, 22:55 Faut que je vois comment commander la pompe à essence par l'Ignitech (gavage au contact).