batterie hs

[Alain1952]

salut , je l'ai payé 59.47 € sur amazon
https://www.amazon.fr/dp/B00VAAGGQ6?ref ... title&th=1

[Emile]

Hello,
Sur ma CRF1000L de 2016, ma batterie a été changée la dernière fois fin 2021.
Là depuis quelques mois, si je ne prends pas la moto pendant une semaine, je peux plus démarrer... Le premier coup de démarreur est trop faible et si j'insiste c'est de pire en pire...

Je pense reprendre la même batterie via le shop ATOC ou autre.

Petite question, avez-vous une technique pour brancher un booster de batterie pour démarrer ?
Sans passer une heure pour accéder à la batterie.... Vu la puissance à faire passer, j'imagine que la seule solution serait d'ajout un cable de bonne section et le faire ressortir à un endroit.

[Emile]

Bon finalement j'ai vider la boite à outil pour y faire passer un gros cable qui soit accessible pour y brancher un booster.
De toute façon cette boite c'est une blague.

[Zebulon]

adopté depuis fort longtemps

IMG_2087.jpg (391.84 Kio) Vu 1484 fois

[Le Prof]

Je cherchais comment faire, merci pour la solution.
Pourriez-vous en dire un peu plus voire un petit tuto ?

[Zebulon]

faudra que je regarde ce que j'avais mis; un genre de çà:
1 trou dans la boite à outil et hop

O20-3.jpg (59.21 Kio) Vu 1435 fois

relié avec un genre çà , à la batterie; sinon celui là tu peux le fixer au cadre avec un Rilsan quelque part: moins pratique

O11-2-3.jpg (59.37 Kio) Vu 1435 fois

tu diras si tu as besoin d'un coupde main; alors ta batterie donne combien au Volt-mètre?

[Le Prof]

Question toute bête mais il vaut mieux avoir l'air bête 10 secondes que rester dans réponse.
J'ai ton deuxième système en raison de l'Optimate. Je peux l'utiliser pour relier un booster de démarrage en cas de besoin ?
Je regarde cet après-midi. Plus facile.

[Robin 57]

Question toute bête mais il vaut mieux avoir l'air bête 10 secondes que rester dans réponse.
J'ai ton deuxième système en raison de l'Optimate. Je peux l'utiliser pour relier un booster de démarrage en cas de besoin ?
Je regarde cet après-midi. Plus facile.

J'avais ça sur mes 2 anciennes (système optimate) , à vérifier quand même si la section des fils est suffisante pour y brancher un booster ?

[Le Prof]

D'où ma question. Pas envie de finir avec un barbecue Honda DCT.

[Alain81]

comment tu branches ton booster qui est généralement avec des pinces ?

[Marcopolo]

... Je peux l'utiliser pour relier un booster de démarrage en cas de besoin ?

Négatif, ce n'est pas fait pour ça, il suffit de comparer la section des fils !
De toute façon le fusible va péter au 1er coup de démarreur.

Le booster pour du démarrage, c'est uniquement directement sur les bornes de la batterie.

[Emile]

Oui pas faux. De mon côté j'ai mis un gros câble pour reporter la connexion du + du booster, et la prise de mon chargeur de batterie.

[Le Prof]

C'est bien ce qu'il me semblait pour la section. Ce que j'aimerais savoir, c'est justement comment faire ce montage afin d'éviter de démonter la batterie.

[Zebulon]

en démontant la boite à outils, tu as accès à la batterie ...

[Le Prof]

Je sais. Ce que je me demande c'est surtout quelle section de câble mettre et comment le relier au Booster.

[TiTi]

Grosso modo la même section que les câbles qui vont au démarreur. A vue de nez mini 25² et mieux 50² !!!

[Le Prof]

Merci Titi. C'est un début.

[Emile]

Si tu as déjà ton booster, tu peux regarder le diamètre de ses fils.
Idéalement tu prends juste au-dessus pour pas prendre de risque.

Perso sur le mien les fils sont bien fins. Bien plus que par exemple le diamètre des câbles à pince habituels qu'on retrouve dans le coffre des voitures.
Le booster est protégé contrer les trop forts appels de courant, et la batterie/démarreur de la moto c'est pas non plus gigantesque.

Par contrer pour le montage c'est dans tous les cas chiants à faire.
Le bon côté c'est qu'une fois que c'est fait on y touche plus jusqu'au prochain changement de batterie !

[Le Prof]

Ok pour le diamètre. Mais quel est le montage ?

[Emile]

pour le (-) tu pourras te prendre n'importe où sur le chassis. Il te faut juste un (+).
Pas le choix il te faut une cosse sur ton cable directement branché au (+) de la batterie.

Ensuite perso j'ai découpé une rainure dans le cache de la batterie, et j'ai percé le fond de la boite à outil, ainsi que la face du dessous.
Sur le morceau du cable qui sort, il faut bien le protégé avec un bouchon bien sécurisé. Si ca se barre et que ca touche la cadre... ca fera des étincelles !

[Le Prof]

D'accord. Tu mets donc juste un bouchon sur la sortie du câble...ok.
C'est ce qui m'interrogeait.
Si tu as une photo.

[Marcopolo]

... c'est justement comment faire ce montage afin d'éviter de démonter la batterie.

Ce n'est vraiment pas une bonne idée de prolonger les 2 câbles de batterie pour avoir un accès "extérieur". En effet la section (ampérage) est telle que l'on ne peut pas protéger cette "rallonge" par fusible de protection ou autre.

Du coup tu te retrouves avec le + et le - de ta batterie à "l'air libre" non protégés, un outil ou tout autre objet métallique qui passe par là est c'est le feu d'artifice. Souvent sans conséquence aucune que quelques étincelles, mais parfois ça fait un beau feu de joie.

[Le Prof]

C'est vrai mais comme il l'est précisé, déjà, le (-) peut se trouver sur le châssis.
Ne voulant pas faire n'importe quoi, je préfère savoir comment les collègues ont procédé.

[TiTi]

A voir si l'accès au relai de démarreur n'est pas plus facile...

[Quasimoto]

25mm², ça suffit. L'astuce est de laisser le booster branché sur la batterie pendant un bon quart d'heure avant de démarrer. Ainsi la batterie se recharge et l'appel de courant depuis le booster sera moindre.