ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Paquito 85 a écrit :Peinture du crash bar ce week-end suite petite chute en TT.

Plutôt très satisfait du résultat :

Bien ! on voit rien ! il y aurait fallut photos avant/après

Mika Nari a écrit :pas sûr vu leur proximité des carénages.. dès qu'ils bougent je pense que ça touche...

perso ceux qui me plaisent le plus sont les givi.

Je confirme, ils touchent

Juste une précision, pensez vous qu'il y a une difference a part le logo entre les CB Givi et Kappa ?

Au final je retiens que les givi/kappa sont le meilleur choix en terme de résistance, mais .. le poids m'effraie..

Le poids m'effraie également, je pars pour l'instant sur les HeavyDuties du coup

Oui mais Crashbars efficace = tubes épais donc plus lourds.

Tu peux faire des trucs très légers mais qui ne serviront à rien !

J'ai des crashbars GIVI (uniquement le bas) sur ma CRF1000 et c'est vrai qu'ils sont massifs et lourds mais ils protègent très bien le carter moteur et la boite DCT, c'est à dire ce qui coûte le plus cher sur la moto et c'est bien pour celà que je les ai choisis. D'autres marques sont plus esthétiques ou plus légères mais ne me semblent pas assurer le minimum requis côté protection du bas de la moto.

Hello !

pour ceux qui ont les crashbar Givi, vous avez les version "OX" (Inox) ou acier ? car le prix change...
Pas faire attention au dernier, ils ont mis ce tarif car ils ne peuvent pas en avoir

comme la mienne est noire j'ai pris les version Kappa non inox (moins chère que givi, même usine et même produit) .

Pour ce qui est du montage, soyons honnêtes, une vrai plaie ! Les trous de vis s'alignent très mal, pour dire, je n'ai toujours pas réussi à monter les renforts entre les crash bar haut et les bas... bref si vous avez une technique je suis preneur...

]Salut,

Comme je vais pas tarder à y passer (GIVI), j'ai fini par trouver ce tutoriel. Je sais pas si ça peut t'aider, en fin de vidéo à 12:15


[video][https://www.youtube.com/watch?v=rjsTdQa ... 754s/video]

tomtom64 a écrit : 22 sept. 2017, 22:08 comme la mienne est noire j'ai pris les version Kappa non inox (moins chère que givi, même usine et même produit) .

Pour ce qui est du montage, soyons honnêtes, une vrai plaie ! Les trous de vis s'alignent très mal, pour dire, je n'ai toujours pas réussi à monter les renforts entre les crash bar haut et les bas... bref si vous avez une technique je suis preneur...

Je monte les miens demain, j'essaie de faire un tuto

Varadero06 a écrit : 22 sept. 2017, 22:51 ]Salut,

Comme je vais pas tarder à y passer (GIVI), j'ai fini par trouver ce tutoriel. Je sais pas si ça peut t'aider, en fin de vidéo à 12:15


[video][https://www.youtube.com/watch?v=rjsTdQa ... 754s/video]

Bien cette vidéo !!

Quelqu'un a-t-il monté les heed?

Blessdom je crois.

C'est certain que les Heed ont l'air très enveloppants! La protection de la moto doit être bonne.

J'avais du heed sur la BM est franchement le polonais, c'est du solide !!!

ça pourrait bien me tenter

Les Heed ont l'air bien, mais j'ai un doute sur la partie avant qui est sous le phare : en compression maximum de la fourche, il faut être sûre que le garde boue ne touche pas le crashbar.
Les Givi et Honda sont beaucoup plus haut à cet endroit.
Il me semble avoir lu que sa touche aussi en compression sur les Touratech...

TiTi a écrit : 26 sept. 2017, 07:40Blessdom je crois.

non il avait des OutBack Motorteck

Alors je ne sais plus qui en avait...

Pitoun a écrit : 26 sept. 2017, 09:23 ça pourrait bien me tenter

Petit retex rapide .... avec les crashbars touratech haut et après avoir bien secoué l'Africa en TT...le garde boue avant n'a jamais touché le tube sous le phare.

je pense que TOURATECH avait déjà penser a ce genre soucis de garde-boue et crash bar

J'avais vu ca ici mais peut etre que j'ai mal compris...

Joe a écrit : 29 août 2016, 10:12

Pti-ju a écrit :

Joe a écrit :

Gargamelle07 a écrit :c'est plus solide que ça parait de visu
ça sent bon la qualité et la robustesse,les soudures sont costaudes et l,ajustement impeccable et bonus,c'est moins cher l'origine honda

Robuste??
Moi quand je vois les 4 vis et l'assemblage porposé par touratech ça me faire peur!
Même une chute a l'arret...

Après ma grosse chute les vis n'ont pas bougées en revanche ce montage à un défaut, sur une réception de saut, si la fourche viens en buttée, le garde boue touche les crashbar et se casse

Salut à tous,

Votre avis sur les PC et CB de ce fabricant teuton également distribué par MOTEA ?


https://www.ibex-parts.de/

http://www.motea.com/fr/Honda/Africa_Tw ... r-3463.htm

bonjour la meute
une petite interrogation concernant les protections hautes et basses Givi
si j ai tout suivi
ref pour DCT
partie basse TN1151
partie haute TNH1144
ma question la partie reliant les CB haut et bas est elle comprise ou faut il commander une référence supplémentaire
merci pour vos réponses