ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Pour moi, y a pas photo, c'est DCT only ! une merveille de technologie ... les rapports passent un poil de seconde juste avant ce que j'aurais fait en manuel, en douceur, sans désunir la machine même sur l'angle, et ça repart comme une balle ensuite en sortie ! au besoin je corrige à la gachette c'est bluffant ...
ça m'amuserait de prendre des chronos sur une même route pour comparer les 2 versions. La dct serait sûrement plus vite ! sans forcer .. j'adore ..

DCT or not DCT, le débat n'a pas fini de nous animer et il y aura toujours des pour et des contre ou d'autres (comme moi) qui aime les 2 !
Si c'est une question de chrono (avec un même pilote) je suis convaincu que la version DCT (en intervenant via la gachette) sera meilleure.
A vérifier mais si je me rappelle bien quand le passage des vitesses à la gachette sont arrivés en F1 celà a amélioré les chronos, non ?

Fleepee disait pourtant que la version méca était plus vive ou plus péchu. Mon concessionnaire m'a confirmé mais comme c'est un pro-DCT, il m'a dit "elle sera plus brutale, ta passagère sera plus secouée avec la boite méca" : donc là c'est plus une affaire de goût

Finalement le choix pour moi est plus une question de philosophie: c'est moi le pilote et passer les vitesses fait (pour moi) parti intégrante du plaisir du pilote !
Certes en DCT on peut intervenir sur la gachette voire même passer en mode "tout" manuel sauf qu'il me semble que l'on percoit moins le joli bruit de l'AT lié à la remise des gaz en boite méca : avec la DCT tout se fait en douceur et peut-être un peu trop ?

Certes que je confirme la version DCT est une prouesse technologique, ben justement pour le "go anywhere" ca me gêne un peu : plus c'est simple moins y a de soucis potentiel et plus c'est facile à maintenir. Et j'en ai fait l'amère expérience l' été dernier avec la CBF où je suis resté en rade en bas du col de la bonette : pb de charge de batterie , injection out et grosse galère, j'aurais pris la RD07 j'aurais eu juste à pousser pour repartir ...

Autre point d'après mon concess, Honda donnerait des chuiffres de conso plus élevé en boite DCT, j'ai été plutôt surpris et il n'a pas su m'expliquer pourquoi !
Si certains ont des éléments de réponse ?

Bref j'ai donc revu mon concess hier pour revoir ma commande et la prendre en boite méca !
C'est un choix qui reste encore pour moi un peu Cornélien mais je me dis juste que ca me corresponds mieux et à l'idée que je me fais de la moto.
J'aurais juste réver d'une DCT avec un embrayage en mode manuel : le beurre et l'argent du beurre quoi !

Tout dépends la conduite de chacun et ça, c'est très personnel

Perso, le changement de rapport, le dosage de la poussée avec le patinage fin de l'embrayage, c'est 50% de mon plaisir en arsouille. et je ne m'en priverais pas. Les performances je m'en tape, sinon j'aurais une RSV4 ou une H2 full power, pas une Africa-veau de 60cv, ce qui m'importe, c'est le plaisir de conduite.

Bobx a écrit :Fleepee disait pourtant que la version méca était plus vive ou plus péchu. Mon concessionnaire m'a confirmé mais comme c'est un pro-DCT, il m'a dit "elle sera plus brutale, ta passagère sera plus secouée avec la boite méca" : donc là c'est plus une affaire de goût

Effectivement, le choix dépendra de la manière de rouler, c'est pour ça que je conseille à tous d'essayer les deux versions.
Peut-être que la version DCT sera le meilleur choix, par exemple pour les "gros rouleurs chargés en duo", quand la version mécanique le sera pour "ceux qui arsouillent sur route et en TT"...
à vérifier et à chacun de voir!

J'actualise un peu mon CR de l'essai, auquel j'ai notamment ajouté ça:

FleePee a écrit :D'après les vidéos que j'ai faites, je constate qu'il y a un écart de 10 secondes en faveur de la boîte mécanique entre les deux montées de l'Espigoulier, filmées intégralement avec les deux versions de la New Africa.
Cependant:
- au moment de la vidéo avec la version DCT, je découvrais à peine la machine, et j'ai donc gardé une grosse marge, ne voulant pas me faire surprendre, au freinage surtout.
- avec la version mécanique, j'ai attaqué un peu plus, je connaissais déjà un peu la moto, j'ai été légèrement bouchonné au début de la montée par des véhicules.

Il est possible que si on ne se base que sur le chrono, l'écart soit moins important: le temps perdu à changer de rapport sur la boîte mécanique peut être compensé par sa plus grande vivacité...

Il est possible que si on ne se base que sur le chrono, l'écart soit moins important: le temps perdu à changer de rapport sur la boîte mécanique peut être compensé par sa plus grande vivacité...

Je n'y crois pas trop : pour un rapport de vitesse donné, le comportement entre DCT et méca doit être identique (avec même niveau de traction control !), sinon faudrait m'expliquer pourquoi , je suis tout ouie ! Donc je pense que le temps qui est perdu aux changements de rapport est réellement perdu , pour ca que je pense qu' on doit obtenir un meilleur chrono en DCT.
Mais achète t'on une Africa pour faire des chronos ? Quoi que pour faire la nique au BM !!?

Bobx a écrit :Je n'y crois pas trop : pour un rapport de vitesse donné, le comportement entre DCT et méca doit être identique (avec même niveau de traction control !), sinon faudrait m'expliquer pourquoi , je suis tout ouie !

Le poids, avec les 10 kg de plus?
Je ne vois que ça et éventuellement l'effet des forces gyroscopiques des pièces supplémentaires en mouvement avec la DCT.
Parce que même si le poids est placé bas, mon ressenti au guidon, la force à lui appliquer pour placer la moto en entrée de courbe n'est pas du tout la même!
Comme dans du beurre en version mécanique, alors qu'il faut être plus physique en version DCT...
(comme dit avant, je pense avoir eu le même rythme)

Bobx a écrit :Mais achète t'on une Africa pour faire des chronos ?

Mais c'est rigolo quand on essaie, DCT ou pas!!

Quand je parlais de chrono, c'était juste pour comparer, car j'ai vraiment envie de faire ça: partir à deux avec les deux versions, faire deux fois la même route en chronométrant et en échangeant les bécanes pour comparer les temps...

Lioxrv a écrit :Faut aussi bien régler les suspensions, chaque clic est sensible, on en a parlé avec FleePee, j'ai fait un tableau avec mes réglages (route seulement pour le moment).
Si ça vous intéresse, on pourrait mettre nos réglages en commun et comparer ?

J'ai posté ton tableau ici!

FleePee a écrit :...
Je ne vois que ça et éventuellement l'effet des forces gyroscopiques des pièces supplémentaires en mouvement avec la DCT.
...

Un peu d'inertie supplémentaire avec les 2 embrayages ?

Fleepee a écrit "Quand je parlais de chrono, c'était juste pour comparer, car j'ai vraiment envie de faire ça: partir à deux avec les deux versions, faire deux fois la même route en chronométrant et en échangeant les bécanes pour comparer les temps..."

Ah oui ça me dirait bien une petite arsouille DCT - Méca, dommage que l'on ne soit pas dans le même coin !

Mais y a le président vers chez moi ...alors Dode si tu me lis ...?

Mais bon inertie des embrayages ou effet gyroscopique qui pénailiserait la DCT, ouai bof j'y crois pas trop mais chuis pas expert en mécanique et encore moins du système DCT, mais une fois qu'un rapport est sélectionné il n'y a plus de pièces en mouvement si ?

Bah y a plus que le verdict du chrono alors !?

C'est quand que l'on part où pour arsouiller ?

Bobx a écrit :Bah y a plus que le verdict du chrono alors !?

et puis le feeling au guidon!
Je ne suis pas essayeur, je n'ai jamais conduit que des trails et quasiment uniquement ceux que j'ai possédés, je ne peux même pas dire que je pilote, mais j'ai cependant ressenti un comportement différent... (c'est donc qu'il n'est pas infime...)

Est-ce que d'autres ont testé les deux versions?

J'ai bien essayé les deux versions mais à 1 mois d'intervalle donc mon resenti n'est pas forcément pertinent.
J'ai juste plus attaqué en version DCT et pourtant j'étais en duo et en solo sur la boite méca.
J'étais plus confiance avec la DCT qui m'a paru plus douce. La méca m'a paru effectivement plus vive et la bête m'a semblé peut-être difficile à dompter !
Mais c'est aussi ce qui fait son charme, non ? Mais j'étais peut-être aussi dans un "jour sans" pour avoir moins attaqué avec la boite méca ...

Sinon question incongru, y aurait quelqu'un qui aurait essayé le mode G sur route ?
Because sur la doc Honda il dise que dans ce mode l'embraye est davantage en prise directe. Alors peut-être que ca se rapprocherait du comportement plus réactif de la boite méca, non ?

Marre de lire des CR de balades fabuleuses en groupe dans des coins sublimes, alors que je n'ai même pas réussi à pondre la moindre ligne sur l'Ultimate Offroad Ride...
Marre de gérer l'organisation de ma nouvelle vie après séparation...

Et puis...
Marre de voir tous ces blaireaux, téléphone à bout de bras, aller vers les victimes d'un camion assassin pour les filmer au lieu de leur porter secours...
Marre de les voir faire des selfies devant les taches brunâtres de sang séché, décorées de fleurs posées à même le bitume...

Alors dès demain, après avoir quitté cette ville qui sait pourtant être nice, je partirai... premières vacances en duo avec mon fils Loris, je n'ai que 11 jours pour aller et revenir des plages girondines, avec tout l'équipement de bivouac...
Vivement demain!
Et promis! Je vous en ferai un CR!

t'as bien mérité tes vacances
profitez bien

+1 ce voyeurisme morbide me donne la gerbe allez courage et bonne vacance.

Bonnes vacances avec ton fils, profite de lui avant tout

Bonne vacances

Bonnes vacances Fleepee

Tout mes voeux, Fleepee!
Passe de belles vacances avec ton fils. Ca vaut de l'or, pour toi comme pour lui!
Et ça permet de retrouver de vraies belles valeurs

Bonnes vacances FleePee et profites en bien!!

FleePee a écrit :Marre de lire des CR de balades fabuleuses en groupe dans des coins sublimes, alors que je n'ai même pas réussi à pondre la moindre ligne sur l'Ultimate Offroad Ride...
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Et promis! Je vous en ferai un CR!

T'inquiète pas pour les CR, le plus important c'est ce que tu vis, alors roules....... et profites

On est parti!!

Bonnes vacances

Ne fleep pas, profleep

C'est bon ça
Ton minot va se regaler
(tain t'es chargé)

Merci à tous pour vos messages!

2 sacs de couchages et 2 matelas plus quelques fringues pour moi et tu as le contenu du sac étanche sur le top...
Vous noterez le sac de jeux composé à 70% de Légo sur la cavalière...

ça va lui de beaux souvenirs, c'est sympa.
Imagine à la rentrée des classes devant les potes.....

- "Bah normal, moi je suis parti en moto avec mon père."

ça change de :
- "Bah nous on étais coincés dans les bouchons sur l'autoroute"

C'est sûr...
Déjà qu'il était super fier de se faire amener à l'école en moto...
Je squatte chez un collègue et déménage début août à moins de 5mn de l'école. Ça va changer!