ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Ça me fera des pièces de rechange . Merci .

Quasimoto a écrit :Ça me fera des pièces de rechange . Merci .

Si ça peut te rendre service

Petit bilan des :

*Bouton set qui reste coincé dès qu'il pleut
*Selle trop ferme (surtout en duo...)
*Suspension avant un chouille trop souple en compression
*Elle bouffe de l'huile (Max => Mini sur 6000km)
...


Bref, que du chipotage...!
Je ne regrette pas la 750 ! (Je risque de changer d'avis d'ici 2 ou 3 ans quand elle aura + de 100 000 et que je vais voir la décote....)

Elle mange de l'huile ??
Dès le début ou c'est arriver soudainement?

Mika Nari a écrit :Elle mange de l'huile ??
Dès le début ou c'est arriver soudainement?

Oui, dès le début, mais c'est pas grand chose.
J'ai remplis 3x :
à 6000 (Trouvé au mini, remis au maxi)
à 12000 (Merci beaucoup à mon concessionnaire d'avoir remplis au strict minimum..., et d'avoir tendu la chaîne comme un gorey)
à 20 000 (trouvé au mini, remis au maxi)

je suis a 12000 , je vais faire la vidange , je te dirais a quel niveau d'huile je suis

Bjr,

5700km à ce jour, niveau toujours au max sans rajout depuis la vidange des 1000km.

a+

C'est peut être pas bon nonplus de mettre au maxi, trop d'huile et elle la bouffe?

J'ai 11000 km et l'huile est encore au maxi.
Parce que ça m'a pris j'ai fait la vidange à 6000 mais le niveau n'avait pas bougé, toujours au maxi.

Concernant les "petits" défauts, la boîte qui claque entre la 1 et la 2 => chiant.
J'ai l'impression que c'est encore plus marqué que sur la RD07.

Ha, et puis la jauge de température moteur : c'est joli mais par contre on y perd en précision => aucun changement alors que les ventilos se déclenchent.

Attention : c'est un retour d'expérience pas une complainte car le principal défaut de cette bécane, comme cela a déjà été dit, c'est qu'elle pousse à rouler. A rouler vite, à rouler cool, seul ou en duo mais faut que ça roule. Ce n'est pas la première moto que j'ai, loin s'en faut, mais 12000 en 6 mois, c'est la première fois.

Salut la troupe
Une moto sans soucis n'existe pas ! un homme ou une femme parfaite non plus ! j'adore ma CRF

Job a écrit :Salut la troupe
Une moto sans soucis n'existe pas ! .........j'adore ma CRF

Communiquer sur ces défauts peux faire évoluer la qualité chez le constructeur. ça aide aussi le futur propriétaire dans ses choix.

Se voiler la face en occultant ces problèmes même minimes peux éviter l'ulcère à l'estomac après avoir fait un gros chèque à son concessionaire
La grande majorité des BMistes par exemple trouvent leur machine parfaite ......

je suis ok avec toi CHMOTARD !

Je suis aussi d'accord avec Chmorard,
Les remontés d'infos sont toujours positive pour un constructeur,
Honda France connaît certainement atoc-moto, et le "poids" non négligeable qu'il représente...

Chmotard a écrit :

Job a écrit :Salut la troupe
Une moto sans soucis n'existe pas ! .........j'adore ma CRF

Communiquer sur ces défauts peux faire évoluer la qualité chez le constructeur. ça aide aussi le futur propriétaire dans ses choix.

Se voiler la face en occultant ces problèmes même minimes peux éviter l'ulcère à l'estomac après avoir fait un gros chèque à son concessionaire
La grande majorité des BMistes par exemple trouvent leur machine parfaite ......

Vas faire un tour sur le site "gsfr" et tu constateras que le nombre de mécontents est assez élevé et je trouve même qu'il est en augmentation constante.
Après 3RT et 1 GS je ne compte plus le nombre de pannes dont plusieurs m'ont immobilisé sur le bord de la route.
C'est d'ailleurs la raison de mon retour chez Honda. En plus je trouve que la crf 1000 est un cran au dessus de la GS, mais c'est un avis personnel.
La GS est une très bonne moto quand elle n'est pas en panne !!!

Je pense que tu as mal interprete, il dit justement que les bmistes
se voilent la face...non?

Tiens,
en parlant d'huile....
J'ai une fuite au joint spi du fourreau gauche de la fourche.
Pas grave (suintement léger), mais après une bonne semaine passée, aucunes news sur l'arrivée de la pièce en concession pour réaliser le remplacement...

Cyrille a écrit :Je pense que tu as mal interprete, il dit justement que les bmistes
se voilent la face...non?

OK j'avais mal compris, pardon.
Chez les BMistes tu as ceux qui sont réellement satisfaits.
Ceux qui ne le sont pas mais qui n'osent pas le dire car ça fait un peu tache d'avoir acheté une moto à 20.000€ voir d'avantage et d'être emmerdé comme pas possible.
Ceux qui sont emmerdés mais qui pensent que ça va se solutionner (ce qui n'est jamais certain avec la marque).
Ceux qui sont de mauvaise foi (bon ceux là ne sont pas spécifiques à BM).
Ceux qui ont du pognon et qui changent très souvent, ils n'ont soit pas le temps de tomber en panne soit ça n'a pas trop de conséquence vu qu'ils ne la garde pas.
Et enfin ceux qui subissent mais qui n'arrive pas à se résoudre de changer tellement il aime leur moto.
Moi j'ai insisté un peu et puis j'ai compris.
Aujourd'hui je me félicite de rouler en crf 1000, on peut faire une erreur mais faut pas s'obstiner sinon c'est qu'on est pas très malin pour ne pes dire plus.

Luthier a écrit :Mon africatwin à 700km.
J'ai fait le trajet Rouen/Brive sans problème, le DCT est très agréable sur autoroute,
Le confort de la selle est bien plus acceptable que sur la RD4 pourtant refaite par J.M BRIANT
Conso autour de 5.5l.
Tout serait parfait si je n'avais pas le bas de ma jambe droite de pantalon de pluie
tout moucheté d'huile!!!
Après examen méticuleux, car à priori pas de trace de fuite côté droit,
Il y a quand même trace d'huile autour d'une vis sur le devant (voir photo)
image.jpeg
Je vais aller chez Honda à Brive cette semaine,
je n'ose pas y toucher moi-même car je n'y connais rien.

controle lors de la révision aujourd'hui, c'est un joint/rondelle qui est en cause, Honda me commande la pièce
pas inquiétant pour continuer à rouler

Mika Nari a écrit : controle lors de la révision aujourd'hui, c'est un joint/rondelle qui est en cause, Honda me commande la pièce
pas inquiétant pour continuer à rouler

Dode38 a écrit :Pour cette petite fuite, on avait eu le cas sur une ou 2 machines DCT à Barcelone, et on avait résolu le problème en tournant légèrement le joint sous la vis, en déserrant légèrement celle-ci et en resserrant. La fuite avait disparu

oui mais là meme en serrant ça ne suffit pas

Merci du retour d'info.

Pour ma part comme évoqué dans mon post de présentation :
- commodo gauche remplacé
- cable d'accélérateur remplacé
- gros gros soucis de démarrage : il fallait s'y prendre à 5 ou 6 reprises et finir par mettre gaz en grand pour qu'elle accepte de démarrer > remplacement capteur MAP, 2 mises à jour, raccourcissement d'une durite (je n'ai pas bien compris laquelle). Ca à l'air d'être mieux mais à suivre...

Gion a écrit :Pour ma part comme évoqué dans mon post de présentation :
- commodo gauche remplacé
- cable d'accélérateur remplacé
- gros gros soucis de démarrage : il fallait s'y prendre à 5 ou 6 reprises et finir par mettre gaz en grand pour qu'elle accepte de démarrer > remplacement capteur MAP, 2 mises à jour, raccourcissement d'une durite (je n'ai pas bien compris laquelle). Ca à l'air d'être mieux mais à suivre...

Ouille, elle a combien de bornes ta pétrolette? Elle couche dehors?
C'est un modèle de quel mois? Car les premiers modèles semblent avoir tous un soucis de commodos et j'avais suivi quelques soucis de démarrage toujours sur les premiers modèles.

hello !
après mon passage en revision
la course de mon accelerateur avec beaucoup augmenté
je suis passé pour un reglage,il l'a reglé au max et a detecté un grignotage dans la poignée
ils m'ont demandé de repasser un peu plus tard pour verifé le cable
affaire à suivre

Warlock a écrit :

Gion a écrit :Pour ma part comme évoqué dans mon post de présentation :
- commodo gauche remplacé
- cable d'accélérateur remplacé
- gros gros soucis de démarrage : il fallait s'y prendre à 5 ou 6 reprises et finir par mettre gaz en grand pour qu'elle accepte de démarrer > remplacement capteur MAP, 2 mises à jour, raccourcissement d'une durite (je n'ai pas bien compris laquelle). Ca à l'air d'être mieux mais à suivre...

Ouille, elle a combien de bornes ta pétrolette? Elle couche dehors?
C'est un modèle de quel mois? Car les premiers modèles semblent avoir tous un soucis de commodos et j'avais suivi quelques soucis de démarrage toujours sur les premiers modèles.

Elle a 3000 bornes environ, je l'ai achetée en avril. Elle dort dehors sous une bâche depuis le début...