ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Alain81 a écrit : 15 avr. 2018, 08:13 les Pirelli STR sont dispo et ressemblent aux Metzeler street

Oui, je les ai remarqué aussi.
Ce sera certainement la solution de repli si les Karoo Street ne sont pas livrés...

Les STR m'attiraient bien aussi, mais l’absence de rainure dans l'axe centrale de la bande de roulement me laisse présager plus de virgules que d'autres boudins sur sols mouillés ...

je pense que les STR seront ma prochaine monte après les scorpions 2 qui me donnent entière satisfaction sauf en off road sur des chemins faciles dés que ça devient humide

Bonjour à tous,

Concernant les nouveaux A41, voici mes premières impressions après tout juste 50 km sous la pluie
Déjà en sortant du concessionnaire à basse vitesse l’impression d’une direction toute légère, comme si le pneu était encore plus fin que celui d’origine.
Ensuite même neufs ils m’ont donnés rapidement l’impression de bien mieux accrocher sur chaussée humide !
Puis lors de freinages un peu appuyés, je n’ai pas eu de déclenchement de l’ABS à l’arrière alors qu’avant c’était tout le temps le cas sur route humide. Preuve qu’ils accrochent mieux.
Pour finir un bon ressenti sur la stabilité de la machine et un retour d’info dans le guidon plus précis qu’avec les Dunlop d'origine.
A confirmer dans le temps sachant aussi que tout cela est très subjectif : chacun a son ressenti lié notamment à sa conduite

En accord avec ton ressenti sauf que je n'ai pas encore testé sur le mouillé. Concernant la direction, idem mais j'ai eu du mal à déterminer si ça provenait du pneu, du passage en Tubeless ou des deux!

Varadero06 a écrit : 16 avr. 2018, 11:50 En accord avec ton ressenti sauf que je n'ai pas encore testé sur le mouillé. Concernant la direction, idem mais j'ai eu du mal à déterminer si ça provenait du pneu, du passage en Tubeless ou des deux!

Le passage en tubeless donne une direction sensiblement plus légère.

du fait du poids de la chambre à air en moins ?

Alain81 a écrit : 16 avr. 2018, 13:34 du fait du poids de la chambre à air en moins ?

c'est ce qu'on lit un peu partout mais c'est une réalité: quand j'ai passé mes jantes en tubeless, les pneus n'étaient pas usés et j'ai donc remonté les mêmes qui ont fait encore 3000 km. Et j'ai pourtant senti dès les premières centaines de mètres que la moto était plus maniable, plus légère de direction, sans que ça puisse être imputé à des pneus neufs ou d'un modèle différent.

moi j attends l usure de mes scorpions pour passer en tubeless
j ai tout le matos mais pas envie de payer un démontage/remontage il doit rester 2000 km sur le pneu avant donc avant l été

Les Karoo Street disponibles pour nos Africa Twin, juste à côté des Scorpion Rally STR.

Et ils sont montés quand ces Karoo Street ?

J'ai vu une vidéo d'un gars qui les a monté sur une multistrada, il en avait l'air content, pour le moment ...



Et une autre, mais là c'est plus longuet

Je ne sais pas, j'ai l'embarras du choix...!

Les Anakee Wild montés sur la seconde paire de roues le WE dernier.

De vrais pneus TT, sûrement très efficaces et tu as vraiment de la chance d'avoir deux jeux de roues, mais ces pneus ne sont pas assez polyvalents pour moi qui n'ai qu'un jeux de roues et qui roule beaucoup sur bitume.

En TT on peut toujours s'en tirer avec des pneus mixtes, suffit d'y aller doucement.
Par contre sur la route je ne veux pas de compromis. Tu sais ce qu'on dit : "un compromis c'est souvent bien partout mais jamais très bien nulle part".
Alors j'ai fait ce choix un peu plus cher sachant que ce genre d'investissement n'est jamais perdu.

Non mais Clod, moi c'est pareil que Epsilon, tu me donnes tes Anakee et en deux semaines je te les rends tout carrés !
Alors j'attends la mort de mes trailsmarts pour passer à un peu plus polyvalent ...

Pour la route je suis ravi des mes Scorpions Trail II. Je reprendrai les mêmes

Depuis le 24 février j'ai déjà roulé 6200 kms avec l'Adventure et c'est vrai que les TKC 80 n'avait même pas fait 3000 kms avec mon Africa standard, alors changer de pneus tous les mois je n'ai pas vraiment envie et je souhaite aussi pouvoir prendre de l'angle sur route sans trop serrer les fesses !

Je suis arrivé au meeting ATOC avec des Bridgestone A41 tout neufs (ils avaient à peine 100 km) et je les ai testés durant les 4 jours, notamment le Dimanche sous une très forte pluie. Le bilan pour le moment est très positif : comportement et sensations très agréables, même s'ils ont tendance à tomber un peu en virages mais sans que ça soit gênant. Quant à l'adhérence, aucun point faible constaté : grip étonnant sur les très nombreux raccords noirs de goudron lors de la montée au Ventoux de même que sous la pluie, au point que j'ai fini par rouler à peu près comme sur le sec. Ma femme m'en a même fait la remarque car elle trouvait que je n'avais vraiment pas peur de rouler comme cela par une pluie aussi forte !
Il faudra voir comment ils vieillissent et combien ils durent mais au début, ils sont au moins aussi bons que les Pirelli Scorpion Trail II.

Franck

Merci de ton retour Capfreda

mais les avis sur les pneus , c'est un peu comme les couches Bébés

en gros faudrait rouler ensemble pour voir si ton avis me correspond .

mais , j'ai comme un doute .

Olivier

Après 1500km de scorpion Trail II super content de ces pneus! Je ne pense plus à risquer une glissade ou à serrer les fesses lors de virages pris soutenus, je ne pense qu'à prendre du plaisir, simple, je roule sans me poser de question et peut me concentrer sur la conduite et pas à avoir l'esprit parasité par des recherches de savoir comment me tenir, ou freiner ou doser les gaz ou....bref je suis vraiment rassuré

Hier, montage du Anakee Wild arrière. Montage sans problème

Aujourd'hui l'avant

Mes TKC80 avaient 10000Kms et il était temps de changer l'arrière.

je vens de monter et d'essayer le pilot road 5 sur une versys 1000 : ce pneu c'est juste de la balle !!! vu les sculptures il sera surement aussi tres tres bien sur le mouillé ( il est d'ailleurs vendu pour ca ) , bien meilleur que le batlax ou le conti trail attack ; probleme il n'existe pas en 21" , c'est un pneu routier ;
je monterais celui ci a l'arriere sur l'africa des que mon arriere sera mort pour l'avant je ne sais pas encore ...

Dode38 a écrit : 26 mai 2018, 08:36 Hier, montage du Anakee Wild arrière. Montage sans problème

Aujourd'hui l'avant

Mes TKC80 avaient 10000Kms et il était temps de changer l'arrière.

A mon tour montage AV et AR des anakee wild aujourd'hui , jespère comme toi ne pas trop galérer .
tes jantes sont origines ou passées en tubeless ? pour savoir ou va se situer l'éventuelle galère

Je suis en origine

Seul difficulté, faire passer la valve Mais j'ai pallier ce problème en mettant la chambre légèrement gonflée dans le pneu, avant de le mettre sur la jante.
Tu mets le pneu en plaçant la valve directement dans son emplacement, tu mets l'écrou, pour éviter qu'elle ressorte, et tu enfile ton pneu.
Pneu avant monté en 30mn, démontage de la roue compris

Pour info, montage et démontage avec les Beadpro. Excellent pour décoller l'ancien pneu, et montage avec seulement ces 2 démontes pneus