ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Sinon c'est "drôle", au ralenti j'ai l'impression d'avoir un embrayage à sec de ducati, va falloir que je réfléchisse à régler cela. J'ai bien vu le tuto sur la réfection de la cloche d'embrayage mais ça me fait un peu peur... Après au prix d'une cloche neuve ça fait réfléchir!

Quand tu embrayes le bruit change cet diminue?

Si oui ca va c'est bien la cloche! Mais il arrive parfois que le roulement lâche et la faut intervenir rapidement.....

Oui elle commence a avoir un peu de jeu mais c'est très souvent le cas, sur les 3 africas que j'ai eu elles avaient toutes ce petit bruit et j'y ai jamais touché, tu peux rouler comme ça sans soucis pendant un bon moment.

Geo, tu pourras comparer avec la mienne.
Mais ce bruit ne pose pas de problème.

J'ai aussi un bruit de cloche d'embrayage depuis .....
Aucun problème

Idem depuis que j'ai la mienne . Elle avait 16.000 km . À présent 60.000 et toujours aucun soucis .

C'est parce que je suis maniaque, les bruits parasite je n'aime pas trop cela :p

Sinon, j'ai trouvé pourquoi le commutateur de warning ne fonctionnait pas. Pour mettre les warning, je dois enclenché les clignotant à droite ou à gauche, seulement à partir de la les warning fonctionnent.

Prochaine étape, trouver pourquoi le starter est inefficace. A froid, starter enclenché ou pas elle ne tient pas le ralenti. A chaud, le régime monte légèrement puis revient à la normal. Pour cet hiver ça sera plus pratique d'avoir un starter fonctionnel