ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Merci pour ce retour d'essai de la Hornet Christian,
Je suis intéressé par cette nouvelle transalp pour éventuellement remplacé ma 1100 AT. Question de poids surtout. Mais voila, le hic c'est les chambres à air, il a fallu attendre 4ans pour que Honda se décide à mettre des tubless sur l'africa et rebelote pour la transalp. L'option roue de 19 et tubless devrait être proposée.
Suis je le seul à penser comme ça?

Nofuel a écrit : 14 déc. 2022, 11:22 Merci pour ce retour d'essai de la Hornet Christian,
Je suis intéressé par cette nouvelle transalp pour éventuellement remplacé ma 1100 AT. Question de poids surtout. Mais voila, le hic c'est les chambres à air, il a fallu attendre 4ans pour que Honda se décide à mettre des tubless sur l'africa et rebelote pour la transalp. L'option roue de 19 et tubless devrait être proposée.
Suis je le seul à penser comme ça?

Non tu n'es pas le seul...

Remarques tout-à-fait fondées.
Ceci étant , un moyeu et hop on se fait faire une roue de 19" très facilement et ce à moindre coût qu'une option Honda qui serait trop chère. Voir , par exemple le prix des poignées chauffantes...
L'option tubeless est un sujet largement discuté ici, pas la peine de répéter qu'avec une cartouche de Sika ...

Sur mes Transalp 600, j'avais opté pour un produit préventif à injecter dans les chambres à air et j'ai pu constater son efficacité lors de mon voyage au Pakistan. Au retour, alors que je m'étais arrêté chez mon concessionnaire, un mécano a repéré un énorme clou planté à l'arrière. Je ne m'étais rendu compte de rien et il était peut-être dans le pneu depuis un long moment (mon voyage avait été de 29 000 kilomètres).

Vous avez raison, je vais y réfléchir sérieusement. Cette nouvelle transalp est pleine d’atouts. Personnellement je trouve que j’ai nullement besoin d’avoir une 1100, je roule seul, madame a sa moto et le rapport poids/puissance doit être le même... Alors pourquoi consommer et polluer plus.
J’ai hâte del’essayer

Si le poids TPF est réellement de 209kg ça va être difficile de résister!

Quasimoto a écrit : 14 déc. 2022, 09:12 Merci Christian pour ce retour. La courbe de couple laissait présager un réel agrément de conduite ce que tu confirmes. Du gras avec de la vivacité quand on a envie de se faire plaisir , c'est un excellent menu.
Ça devient extrêmement urgent qu'elle arrive en concession.
Plus qu'un mois et demi heureusement.Ouarrff !

Tu devrais la pré - commander, le délai de livraison risque d'être long....

Christian7 a écrit : 14 déc. 2022, 14:30

Hello Christian, je crois que là t'es battu Faut dire aussi que celui-ci est en grossevache (Beumeu) 1200
Y en a aussi plein devant

Ppat a écrit : 14 déc. 2022, 16:04

Quasimoto a écrit : 14 déc. 2022, 09:12 Merci Christian pour ce retour. La courbe de couple laissait présager un réel agrément de conduite ce que tu confirmes. Du gras avec de la vivacité quand on a envie de se faire plaisir , c'est un excellent menu.
Ça devient extrêmement urgent qu'elle arrive en concession.
Plus qu'un mois et demi heureusement.Ouarrff !

Tu devrais la pré - commander, le délai de livraison risque d'être long....

Je garde ma NC DCT. Avec les excellentes suspensions EMC/Andréani que j'ai fait posé et le kit Éthanol la moto est très aboutie. Les quelques cv qui manquent par rapport à cette belle Transalp ne me tracassent pas plus que ça. Une chose aussi qui me "dérange" est cette inflation électronique; inévitable puisque les constructeurs se tirent la bourre.

Tu fais donc parti de ces motards qui auraient préféré une T@ plus ''sage'', moins compliquée, plus aboutie pour la suspension ?

Pas du tout !
J'aurais préféré ne pas avoir la NC que j'ai bichonnée. Pour remplacer un CRF1000 devenue trop lourde c'est la moto idéale pour celui qui renonce au DCT.

Pour ma part, sous réserve d'un essai, preneur potentiel ... surtout en tubeless et avec une petite molette qui va bien. C'est à dire le modèle 2027

Skybike a écrit : 14 déc. 2022, 17:42

Christian7 a écrit : 14 déc. 2022, 14:30

Hello Christian, je crois que là t'es battu Faut dire aussi que celui-ci est en grossevache (Beumeu) 1200
Y en a aussi plein devant

C'est vrai, j'ai toujours joué dans la petite catégorie

Ah là ça m'rappelle quand j'avais la mienne (même couleur mdle86) mais chargée moins haut quand même

J’aime bien la première photo avec la 125, on y voit un petit morceau de 2cv dans le garage.
C’est mon plaisir de retraité, maintenant je restaure les vieilles bagnoles mais surtout des deuches.

Chapeau bas les gars, je crois bien que que je n'aurais jamais été capable de conduire des bébés aussi chargées

Sur la Transalp gris/bleu il n'y a plus de place pour le pilote !
Moi je dis que c'est un montage juste pour impressionner les copains

Sympa.

Donc selon le GS mètre, Christian se rapprocherait de la note de 15 !
Et sans être en GS

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Gillou14 a écrit : 15 déc. 2022, 12:44
Moi je dis que c'est un montage juste pour impressionner les copains

C'est ce que me disaient les Iraniens et les Pakistanais quand je faisais une halte ...

Mouai, y en a il faut secouer fort pour que l'info monte au cerveau

Faut plutôt parler de ce qu'elle est (du concret), plutôt que ce qu'elle aurait dû être (du rêve). Je pense qu'avant qu'elle soit présentée, y a eu le temps pour ça. Que ce soit le prix ou les fonctionnalités, on est juste spectateur.

Je suis tombé sur plusieurs site annonçant que le prix de la Transalp était affiché pour le Benelux sur le site officiel de honda Belgique avec photo à l'appui. Il serait de 12099€ et donc probablement moin cher pour la France.

Https://a2riders.com/2022/12/02/honda-t ... x-annonce/
Https://adventure-moto.fr/combien-va-co ... -transalp/

Cependant, en allant sur le site le prix est introuvable.
Info? Intox? Est-ce que le site honda.be aurait bien affiché le prix mais en avance, du coup il l'aurait supprimé? Ce ne serait pas la première fois que l'on voit un bourde du genre.

Bref à ce prix là, ce serait se tirer une balle dans le pied.