ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Capdefra a écrit : 18 mai 2018, 23:25 Je suis arrivé au meeting ATOC avec des Bridgestone A41 tout neufs (ils avaient à peine 100 km) et je les ai testés durant les 4 jours, notamment le Dimanche sous une très forte pluie. Le bilan pour le moment est très positif : comportement et sensations très agréables, même s'ils ont tendance à tomber un peu en virages mais sans que ça soit gênant. Quant à l'adhérence, aucun point faible constaté : grip étonnant sur les très nombreux raccords noirs de goudron lors de la montée au Ventoux de même que sous la pluie, au point que j'ai fini par rouler à peu près comme sur le sec. Ma femme m'en a même fait la remarque car elle trouvait que je n'avais vraiment pas peur de rouler comme cela par une pluie aussi forte !
Il faudra voir comment ils vieillissent et combien ils durent mais au début, ils sont au moins aussi bons que les Pirelli Scorpion Trail II.

Franck

Dode38 a écrit : 26 mai 2018, 08:36 Mes TKC80 avaient 10000Kms et il était temps de changer l'arrière.

FleePee a écrit : 04 juin 2018, 22:23

Dode38 a écrit : 26 mai 2018, 08:36 Mes TKC80 avaient 10000Kms et il était temps de changer l'arrière.

10000km?!!
J'ai dû faire... 3500 bornes grand maximum avec les miens... l'arrière était mort, l'avant usé à 70%.
Certes, montés neufs avant la FATT...
En 19500 bornes, un train de TKC70, un de MT21 qui aura tenu à peine un peu après l'UOR (3000 bornes?), et donc celui de TKC80...
Je me tâte à reprendre les TKC70, qui ne sont mauvais que dans la terre humide ou la boue, et qui correspondent bien à l'utilisation très polyvalente que j'ai de cette machine...
Je les ai remontés pour les finir, ils doivent avoir 13000 bornes...

Capdefra a écrit : 11 juin 2018, 17:56 Mes Bridgestone A41 ont maintenant 1400 km et je trouve que la gomme des flancs sur le pneu arrière est bien tendre: sur les routes abrasives de la Drôme, je vois partir la gomme des flancs à chaque sortie!
Ca serait amusant de devoir remplacer prématurément les A41 au motif de l'usure rapide des côtés du pneu arrière alors qu'avec les Dunlop et les Pirelli, c'est le pneu avant qui avait crié grâce très tôt (6000 km et 4800 respectivement).
Par contre j'apprécie toujours autant de rouler avec ces pneus sur le sec comme le mouillé (j'ai eu droit à la pluie quasiment à chaque sortie)

Alain81 a écrit : 11 juin 2018, 18:06
tu vas revenir à des choses normales 2 pneus arrières pour 1 avant contrairement au Pirelli Scorpion 2 avants pour 1 arrière

Capdefra a écrit : 18 mai 2018, 23:25 Je suis arrivé au meeting ATOC avec des Bridgestone A41 tout neufs (ils avaient à peine 100 km) et je les ai testés durant les 4 jours, notamment le Dimanche sous une très forte pluie. Le bilan pour le moment est très positif : comportement et sensations très agréables, même s'ils ont tendance à tomber un peu en virages mais sans que ça soit gênant. Quant à l'adhérence, aucun point faible constaté : grip étonnant sur les très nombreux raccords noirs de goudron lors de la montée au Ventoux de même que sous la pluie, au point que j'ai fini par rouler à peu près comme sur le sec. Ma femme m'en a même fait la remarque car elle trouvait que je n'avais vraiment pas peur de rouler comme cela par une pluie aussi forte !
Il faudra voir comment ils vieillissent et combien ils durent mais au début, ils sont au moins aussi bons que les Pirelli Scorpion Trail II.

Franck

Philippeyaou a écrit : 03 juil. 2018, 19:28 Je ne sais pas quand tu parts, mais je peux te faire un restex au retour ou en Live si tu m'envoie un MP.