Mardi 16 Octobre :
Etape 4 : Boucle Erg Chebbi - épreuve des dunes - 80,7km
7h00 : le réveil sonne mais ça fait un petit moment que je suis réveillée car mon pied me fait toujours des misères. En sortant de ma tente, je croise une amie qui me voit le pied en l'air tel un flamant rose (ça reste dans le thème). Voyant l'état de mon pied, elle m'emmène jusqu'à la tente d'une autre copine qui est médecin. Après analyse de ma blessure de guerre elle décide de me mettre sous antibio et me donne un cachet magique pour la douleur. Ca va passer (du moins il va falloir)
Nous commençons la journée par un rassemblement de toutes les Roses à 7h30 pour faire le cliché annuel du rallye en soutien à l'association "Cancer du sein, parlons-en".
Cette année le symbole choisit était un soleil!
Aujourd'hui départ pour l'étape à 9h30, les SSV, quads et moto partent en dernier dans l'ordre des numéros décroissant. Ok donc je pars 1ère après la moitié des 4x4 qui étaient dans notre groupe la veille!
9h25 : Comme la veille j'attend le dernier moment pour sauter dans ma botte, OUTCH!!!
encore très douloureux mais moins qu'hier.
9h30 : Les 4x4 se mettent en fil indienne pour le départ et je rejoins ma place derrière le dernier. Top départ! Je m'avance de quelques mètres et m'arrête pour attendre mes copines #539 en SSV. Ca y est elles sont là on peut y aller! La moto me fait des caprices et a de gros trous à l'accélération comme une panne d'essence (sauf que j'ai le plein
) je pense immédiatement à mon niveau d'huile que je n'ai pas eu le temps de vérifier depuis la première étape et je prie pour ne pas serrer le moteur avant mon retour
.
Après 60km nous nous retrouvons vite bloquées derrière les 4x4 dans un couloir qui ne nous permet pas de les doubler. Nous sommes donc contraintes à manger de la poussière sur 5km jusqu'au CP1 situé sur un "PLATO" avant d'attaquer les dunes.
CP1, on dégonfle les pneus! Au passage, je regarde une nenette battailler avec son compresseur et son mano (je n'ai pas tout de suite compris ce qu'elle voulait faire) mais après plus de 5min a essayer de mettre son compresseur en route, je la regarde brancher son mano sur son pneu et dégonfler ses pneus... je la laisse faire le 2ème et puis je lui dis "
Heum... tu sais que tu n'as pas besoin de brancher ton compresseur pour dégonfler tes pneus? Juste le mano suffit...", je crois avoir vu un poisson passer derrière ses globes oculaires
"
ah ben oui tu as raison!"
Je repars...
J'ai une GROOOOOSSSE appréhension mais Zouh! on se lance dans les dunes. Rappelle toi, en arrière et gaz régulier, tu fais corps avec ta mob et tu surfes sur la dune
facile!
L'avantage c'est que le parcours est balisé, même si ça reste très difficile de voir les petits drapeaux blancs. Le gros point négatif, c'est que tout le parcours a souffert avec le passage du groupe 4x4 de la veille. J'essaie de prendre au maximum en dehors des traces mais je me fais avoir 2-3 fois sur le revers de la dune qui est "vachement plus raide" en dehors de la zone balisée.
Après 1 ou 2 chutes à l'arrêt, j'arrive jusqu'au CS1 (Contrôle Sécurité), ils se sont postés au sommet d'une crête extrêmement raide qu'il faut descendre. Je me lance, je passe le sommet de la crête et.... HAAAAA la moto ratatouille à mort et plante l'avant. Pffff encore une chute (ça me gonfle ces chutes à l'arrêt)! Un gars du controle sécu se poste au sommet pour arrêter les véhicules qui arrivent et le second vient de suite m'aider à relever la moto alors que je la tournais dans le sens de la descente pour simplifier le (re)départ.
Je remonte et BANZAÏ!!! Vin diou la montée d'adrénaline, c'est tellement raide qu'on se croirait dans les montagnes russes
Maintenant il faut viser tous les petits drapeaux qui ne sont pas évident à repérer dans les dunes, ça se passe tellement bien que je n'ose même plus m'arrêter
et me retrouve même à faire des boucles quand je me trompe de direction
J'entame une descente en essayant de prendre le plus au bord possible pour éviter les traces mais ça se complique. Au moment où je me retrouve sur le plat entre 2 dunes, je passe un léger trou suivi d'une légère bosse de sable mou mais qui au final n'était pas du sable "mou" mais du sable "dur"! Et paf SOLEIL la Katoo!
Je me suis relevée de suite, mais j'ai eu du mal à reprendre ma respiration suite à un choc dans les côtes (je pense que j'ai pris le guidon). L'hélico qui était juste au dessus c'est tout de suite posé pour voir si tout allait bien. Après avoir recraché le bol de sable que j'ai mangé, vidé une bouteille d'eau sur la tronche, et repris un petit coup de boost par JJ REY, je remonte donc sur la moto et repars de suite... pour faire 10m
Petit problème de guidon, je peux tourner à gauche mais je ne peux plus aller vers la droite
On redescend de la motooo encore une foiiiiis, je coince la roue avant entre mes jambes et tire très fort sur le guidon
Ce n'est pas parfait mais je peux continuer!
J'arrive enfin au CP3 où se trouve quelques 4x4! Nous devons à nouveau suivre le balisage, que nous ne voyons pas, du coup nous suivons les traces qui partent sur la droite... on se retrouve à nouveau dans les dunes mais toujours pas de petit drapeaux. On décide de se poster au sommet d'une dune afin de trouver des indices car nous n'avons aucune direction à suivre (rappelez-vous de ce petit passage car il y a une explication dans la soirée). Finalement une copilote nous fait de grands signes du haut d'un autre sommet en pointant du doigt... un petit point blanc
Nous remontons chacune sur (dans) nos montures pour rejoindre ce point blanc.
Tiens un drapeau tout seul... ah là bas il y en a un autre, on finit par trouver le drapeau de sortie où nous attend le photographe.
2,4km plus loin, ça y est on est à l'arrivée au bivouac pfiou!
C'est génial il est environ 14h, je file me doucher, je mange un bout et vais retrouver ma moto pour faire un état de la bête.
-Huile moteur à sec!!!
-Le tube de fourche gauche fuit depuis la 1ère étape suite à un gros impact mais ça restera comme ça car de toute façon je ne peux rien faire pour ça.
-J'empreinte 2 gars un "grand" et un "gro... heu un costaud" pour réaligner ma roue et mon guidon.
-J'ai pété un rétro mais j'ai toujours le 2ème. Ben oui important, rappelez vous le miroir de signalisation
-Je refais le plein du réservoir.
Et je crois que c'est tout!
Ensuite état de l'autre bête :
-Mon pied : ça va mieux
-Les côtes : Aïe
-Les cervicalles : Aïe
-Le dos : Aïe
-..... : Aïe
Bon laisse tomber je vais voir mon ostéo préféré...
"Salut Vincent!"
"Salut Kathleen, alors ça c'est bien passé les dunes? Comment tu te sens aujourd'hui?"
"J'en ai c**** mais c'était SUPER, j'ai même fait un chouette soleil! Du coup cette fois j'ai mal partout sauf au pied! 
"
Voilà voilà, je rejoins ensuite les copines qui sont déjà (encore) à l'apéro, puis repas devant le briefing et JT comme tous les soirs.
*Pour revenir à nos petits drapeaux blancs, nous discutons entre nous de la partie où nous étions "perdues" car nous ne voyons plus le balisage.
Nous avons donc appris que durant la nuit des drapeaux ont été "volés" par des marocains et que le lendemain le directeur de course a été appelé en urgence pour ce problème. Il serait venus réorienter un groupe seulement nous nous étions devant donc on a dû se débrouiller seules car il n'était pas encore informé du problème.
Demain, on attaque la grosse épreuve, la "Marathon"! Donc dodo de bonheur
Fanny et Marielle, c'est un des 2 SSV avec qui on c'est tapé la bourre à l'étape de nuit, elles étaient avec moi dans les 3 premières arrivées. Elles sont extra 