ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Je le fait régulièrement, jamais eu de problème

+1

Et en plus c'est rigolo.
Le truc contrôle c'est pour les virgules.
L'abs c'est pour les points de suspension.
J'essaierai bien les points d'exclamation mais gaffe à la gamelle !!!

Dode38 a écrit :C'est l'ABS que tu ne peux désactiver qu'à l'arrêt

En parlant de l'ABS qu'est ce qui indique qu'il est désactivé ? Lorsque j"appuis sur le bouton (juste par curiosité) je ne distingue aucun voyant se manifester.....

Vancetof a écrit :

Dode38 a écrit :C'est l'ABS que tu ne peux désactiver qu'à l'arrêt

En parlant de l'ABS qu'est ce qui indique qu'il est désactivé ? Lorsque j"appuis sur le bouton (juste par curiosité) je ne distingue aucun voyant se manifester.....

Il me semble qu'il faut rester quelques secondes appuyé pour que ce soit pris en compte.
Tu dois avoir un voyant abs barré qui doit s'afficher.

TiTi a écrit :Peut-être que modifier le TC en roulant peut avoir des effets "désagréables" sur le moment !

Heureusement qu'on peut jouer avec tout en roulant!!
Faut être logique dans l'utilisation du Traction Control!

Exemple concret: le Traction Control se remet en position 3 au redémarrage du moteur.
Après un arrêt sur une piste, j'oublie de le remettre sur 1, je grimpe, le Traction Control se déclenche... trop!
Debout sur la moto, 2 coups d'index et je repasse sur 1...
Je me vois mal m'arrêter en pleine montée pour le faire!!!

Donc, dire qu'on ne peut changer de mode de Traction Control qu'à l'arrêt, ce n'est pour moi qu'une erreur dans le manuel d'utilisation!

Sûrement une légère erreur de traduction .
Il faut lire , a mon humble avis :
Ne pas changer le TC de position lorsque celuî ci est actif , plus simplement lorsque le témoin est allume
au tableau de bord et que la roue dérape .

A mon avis, plutôt une consigne pour se protéger juridiquement en cas de problème (accident) ...

Bro7 a écrit :

Vancetof a écrit :

Dode38 a écrit :C'est l'ABS que tu ne peux désactiver qu'à l'arrêt

En parlant de l'ABS qu'est ce qui indique qu'il est désactivé ? Lorsque j"appuis sur le bouton (juste par curiosité) je ne distingue aucun voyant se manifester.....

Il me semble qu'il faut rester quelques secondes appuyé pour que ce soit pris en compte.
Tu dois avoir un voyant abs barré qui doit s'afficher.

Je vais testé ça (puisque j'ai été trop feignant pour lire le manuel ).

Merci

Vancetof a écrit :

Bro7 a écrit :

Vancetof a écrit :

Dode38 a écrit :C'est l'ABS que tu ne peux désactiver qu'à l'arrêt

En parlant de l'ABS qu'est ce qui indique qu'il est désactivé ? Lorsque j"appuis sur le bouton (juste par curiosité) je ne distingue aucun voyant se manifester.....

Il me semble qu'il faut rester quelques secondes appuyé pour que ce soit pris en compte.
Tu dois avoir un voyant abs barré qui doit s'afficher.

Je vais testé ça (puisque j'ai été trop feignant pour lire le manuel ).

Merci

Ben voila c'est bien ça : un appuis de quelques secondes

Question bête.

Peux=ton faire un wheelie / roue arrière avec le traction control sur la position 1 ?

Je ne sais pas faire les wheelies et j'avoue (c'est pas bien) que j'aimerai bien savoir en faire.

Ps : en fait, j'ai trop peur de me foutre au tas

Dodo87 a écrit : 06 août 2017, 22:41 Question bête.

Peux=ton faire un wheelie / roue arrière avec le traction control sur la position 1 ?

Je ne sais pas faire les wheelies et j'avoue (c'est pas bien) que j'aimerai bien savoir en faire.

Ps : en fait, j'ai trop peur de me foutre au tas

C'est bien d'avoir peur de te mettre au tas parce que ça va arriver si tu essayes et tu vas casser la belle moto

Quel est le rapport entre le fait de lever la roue avant et le contrôle antipatinage ?

Control traction compare la vitesse de la roue avant et arrière grâce aux disques perforés qui servent pour l'abs. A mon avis plus le control traction est élevé et moins il est permissif sur la différence de vitesse entre la roue avant et arrière.

Ouais ......

Quasimoto a écrit : 07 août 2017, 08:38 Ouais ......

Essaie et tu verras....

Pas possible de faire des weelings avec le traction control sur 1 .
Tout au plus une petite dérive de la roue arrière . Par contre, ça marche très bien quand le traction control est désengagé .
Il y a une led jaune sur le tableau de bord qui t'indique que le traction control est désengagé .

Dac merci. Je sais pas si j'essayerais mais au moins je sais