ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

elle est bien retaillé celle ci ........je vais etre obligé de retailler moi aussi , elle est haute cette becane !!!

cyrille83560 a écrit :Bonjour,

en ce qui concerne la selle, certains n'ont pas traîné.
C'est mon prochain investissement.

Bonjour, elle est de chez qui cette selle?
Car j'ai moi aussi un souci avec cette "hauteur"...
Je crois qu'il existe deja un kit de rabaissement mais je ne suis pas trop favorable à ce type de solution qui modifie l'assiette de la moto... je ne sais ce que vous en pensez???

Pas de commentaire...

Michel17 a écrit :

cyrille83560 a écrit :Bonjour,

en ce qui concerne la selle, certains n'ont pas traîné.
C'est mon prochain investissement.

Bonjour, elle est de chez qui cette selle?
Car j'ai moi aussi un souci avec cette "hauteur"...
Je crois qu'il existe deja un kit de rabaissement mais je ne suis pas trop favorable à ce type de solution qui modifie l'assiette de la moto... je ne sais ce que vous en pensez???

tu mesures combien ? il existe une selle basse a 224 euros
perso je ne veux pas de kit de rabaissement car alors tu perds en garde au sol ...

je pense faire retailler la selle de 3 cm et mettre ensuite du gel , donc la selle sera rabaissé de 2 cm au final

quel massacre sans déconner...

+1

De là-haut, trônant sur sa place arrière devenue un peu "strapotin" pour le coup, le passager sera aux premières loges... casque au vent! Non plus un sac de sable donc... mais un aérofrein! ahah :)

Attention : moi ce ne sera que pour le confort pas pour rabaisser, et j'essaierai de rester au plus près de l'aspect d'origine

La photo n'est qu'une info.
Après les goûts et les couleurs c'est toujours le même débat : ça s'appelle d'ailleurs un selle perso ... tout est dit. Moi je respecte chacun.

Mika Nari a écrit :

quel massacre sans déconner...

L'option selle basse à 224€ permet de descendre à 820mm soit la hauteur d'un CBR 1000 RR ... et l'esthetique est conservée ! (ainsi que la position, près du réservoir)

Il existe aussi une selle haute à 890mm (ou 870 sur le 2ème cran)

Selle creusée = plus large => les pieds posent moins bien au sol (jambes plus écartées) = résultat inverse de celui voulu !!

TiTi a écrit :Selle creusée = plus large => les pieds posent moins bien au sol (jambes plus écartées) = résultat inverse de celui voulu !!

pour avoir fait creuser ma selle par JM Briant sur ma 750, je suis plus bas, mais avec les jambes + écartée et j'ai + de mal à poser les pieds à terre qu'avec l'origine qui est plus haute, mais plus fine en haut. Il faudra certainement que je fasse refaire identique à l'origine un de ces jours.

d'où l'interet d'avoir un bon sellier ......qui comprenne bien ce qu'on veut

Comme je le disais précédemment, je développe ce porte-pannier avec la collaboration d'une poignée de futurs proprios de CRF de Montréal. Ceux-ci vont utiliser la moto en hors-route et souvent loin des points de ravitaillement. J'ai donc confirmé avec eux qu'on peut facilement installer un Rotopax. La dimension est idéale, et il y a de la place pour les deux points d'ancrage sur le porte pannier. Si un réservoir de 5l n'est pas suffisant, il est possible d'en juxtaposer un deuxième. Donc pour une capacité de 10 litres, ou 200km supplémentaires. Parfait pour le Maroc ;-)

Franck67 a écrit : tu mesures combien ? il existe une selle basse a 224 euros
perso je ne veux pas de kit de rabaissement car alors tu perds en garde au sol ...

je pense faire retailler la selle de 3 cm et mettre ensuite du gel , donc la selle sera rabaissé de 2 cm au final

[/quote]
168 et... pas tout en jambe... Donc meme la selle basse pas top pour moi... Quoique... Lors de mon essai j'avais demandé la selle basse mais ils ont "oublié" de la mettre en position basse... Pffffff
En clair comme toi je ne suis pas pour le kit rabaissement qu'ils me proposent à l'essai et je cherche une selle "vraiment" basse...

Lee, il a l'air sympa ton projet Rotopax
Y a pas que les proprios de CRF que ça va intéresser, mais les proprios de Transalp aussi

Michel17 a écrit :

cyrille83560 a écrit :Bonjour,

en ce qui concerne la selle, certains n'ont pas traîné.
C'est mon prochain investissement.

Bonjour, elle est de chez qui cette selle?
Car j'ai moi aussi un souci avec cette "hauteur"...
Je crois qu'il existe deja un kit de rabaissement mais je ne suis pas trop favorable à ce type de solution qui modifie l'assiette de la moto... je ne sais ce que vous en pensez???

Rien qu'a la forme c'est certainement de chez "sellerie concept"

Fredo21 a écrit : Non sur la photo tu vois la platine. Si tu regarde bien, on voit le support en dessous en noir côté gauche sur la photo. Je me suis fait avoir bêtement hier en postant la photo.

Merci !

En résumé, sur son site, et ceux des distributeurs avec, pour vendre le support (SR 1144) Givi présente la photo de la platine ! Sont tranquilles les Givi boys.
En même temps vu le prix ça ne ferait pas cher la platine alu.

J'ai envoyé un email à Givi pour avoir des renseignements sur le support SR 1144.
Il faut bien rajouter une platine. Celui de la photo est le modèle M8 alu.
Le problème est que je ne trouve pas cette platine M8 sur les sites internet.

Petaron38 a écrit :J'ai envoyé un email à Givi pour avoir des renseignements sur le support SR 1144.
Il faut bien rajouter une platine. Celui de la photo est le modèle M8 alu.
Le problème est que je ne trouve pas cette platine M8 sur les sites internet.

Ok, merci de l'info.
Idem pour la platine M8, elle ne doit pas être encore dispo.

Lee a écrit :Comme je le disais précédemment, je développe ce porte-pannier avec la collaboration d'une poignée de futurs proprios de CRF de Montréal. Ceux-ci vont utiliser la moto en hors-route et souvent loin des points de ravitaillement. J'ai donc confirmé avec eux qu'on peut facilement installer un Rotopax. La dimension est idéale, et il y a de la place pour les deux points d'ancrage sur le porte pannier. Si un réservoir de 5l n'est pas suffisant, il est possible d'en juxtaposer un deuxième. Donc pour une capacité de 10 litres, ou 200km supplémentaires. Parfait pour le Maroc ;-)

Bien vu Lee! La dimension du Rotapax projetée sur ton chouette rack, c'est celle du 1.75 gallons (35.5cm x 38cm x 8.9cm) j'imagine ?

Ya(x2) a écrit :

Lee a écrit :Comme je le disais précédemment, je développe ce porte-pannier avec la collaboration d'une poignée de futurs proprios de CRF de Montréal. Ceux-ci vont utiliser la moto en hors-route et souvent loin des points de ravitaillement. J'ai donc confirmé avec eux qu'on peut facilement installer un Rotopax. La dimension est idéale, et il y a de la place pour les deux points d'ancrage sur le porte pannier. Si un réservoir de 5l n'est pas suffisant, il est possible d'en juxtaposer un deuxième. Donc pour une capacité de 10 litres, ou 200km supplémentaires. Parfait pour le Maroc ;-)

Bien vu Lee! La dimension du Rotapax projetée sur ton chouette rack, c'est celle du 1.75 gallons (35.5cm x 38cm x 8.9cm) j'imagine ?

Non. C'est celle du 1 gallon. On peut en mettre deux l'un sur l'autre et avoir deux gallons. La raison est que ce n'est pas tout le monde qui veut se trimballer un minimum de 8 litres d'essence. Rien n'empêche de produire une version pour le 1.75 gallon si les "marché" le demande. ;-)

Lee a écrit : Non. C'est celle du 1 gallon. On peut en mettre deux l'un sur l'autre et avoir deux gallons. La raison est que ce n'est pas tout le monde qui veut se trimballer un minimum de 8 litres d'essence. Rien n'empêche de produire une version pour le 1.75 gallon si les "marché" le demande. ;-)

Ah ok, les dimensions du 1.75gal semblaient coller. Très bien deux de 1 empilés ceci dit! Mais si le 1.75 gallons (6.6L) rentre sans modif et en restant dans la largeur "hors tout" donc de 46cm, ça le fait.

Ya(x2) a écrit :

Lee a écrit : Non. C'est celle du 1 gallon. On peut en mettre deux l'un sur l'autre et avoir deux gallons. La raison est que ce n'est pas tout le monde qui veut se trimballer un minimum de 8 litres d'essence. Rien n'empêche de produire une version pour le 1.75 gallon si les "marché" le demande. ;-)

Ah ok, les dimensions du 1.75gal semblaient coller. Très bien deux de 1 empilés ceci dit! Mais 1.75 gallons, c'est pas 6.6L plutôt ? ;-)

Pour être exact, un gallon US = 3,78541 litres. Donc 2 gallons = 7.6 litres

Le gallon impérial (Briton) est différent du gallon US

Strat a écrit : Idem pour la platine M8, elle ne doit pas être encore dispo.

Je rajouterais qu'il y aura deux modèles :

M8 A = couleur alu

M8 B = couleur noire