ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Salut,

Je m'avance peut être beaucoup mais si tu consultes le site Touratech (par exemple), le PC gauche coté sélecteur est identique à la version DCT.
Après, un coup de fil au fournisseur pour confirmer.....

JOYEUX NOEL

https://shop.touratech.fr/arceau-de-pro ... -twin.html

https://shop.touratech.fr/arceau-de-pro ... c-dct.html

Quasimoto a écrit : 24 déc. 2017, 12:21 Le truc dont on ne se sert plus au bout de deux semaines ?

C'est sur que ne n'aurais pas pris cette option sur une moto neuve mais là c'est livré avec alors ...

Varadero06 a écrit : 24 déc. 2017, 16:23 Salut,

Je m'avance peut être beaucoup mais si tu consultes le site Touratech (par exemple), le PC gauche coté sélecteur est identique à la version DCT.
Après, un coup de fil au fournisseur pour confirmer.....

JOYEUX NOEL

https://shop.touratech.fr/arceau-de-pro ... -twin.html

https://shop.touratech.fr/arceau-de-pro ... c-dct.html

Je vais appeler mais je n'y crois pas trop, les références sont différentes.

Joyeux Noël également !

Ester Winch a écrit : 24 déc. 2017, 17:55

Varadero06 a écrit : 24 déc. 2017, 16:23 Salut,

Je m'avance peut être beaucoup mais si tu consultes le site Touratech (par exemple), le PC gauche coté sélecteur est identique à la version DCT.
Après, un coup de fil au fournisseur pour confirmer.....

JOYEUX NOEL

https://shop.touratech.fr/arceau-de-pro ... -twin.html

https://shop.touratech.fr/arceau-de-pro ... c-dct.html

Je vais appeler mais je n'y crois pas trop, les références sont différentes.

Joyeux Noël également !

voir copie d'écran, a priori c'est pas bon Noyeu Joel

Moi :-)

On est d'accord, les références pc sélecteur et pc dct sont différentes mais dans les deux cas le pc gauche est identique, le droit est forcément différent

Mea culpa, j'ai pas lu le dernier paragraphe DCT mais franchement je comprends pas pourquoi c'est incompatible!

Le système de sélecteur sur le DCT n'a rien à voir avec un sélecteur standard

Bon ben alors

et ben une cintreuse du tube de 25 mm et au boulot

Je crois que je vais plutôt me diriger vers une ablation définitive du sélecteur optionnel ...

crashbars Givi haut et bas reçu today putain ça fait son poids toute cette ferraille
il n y a plus qu a

Ester Winch a écrit : 26 déc. 2017, 19:01 Je crois que je vais plutôt me diriger vers une ablation définitive du sélecteur optionnel ...

Bonne initiative car tu verras que les deux palettes au guidon suffisent largement et du coup, tu pourras mettre ce que tu veux comme crashbars.

Juste pour info, quel poids les crash bar givi?

pour le montage des CB Givi bas il faut sortir l échappement
une question concernant le démontage de la sonde faut il la débrancher et la dévisser ou simplement la dévisser en entortillant un peu les fils
merci

Juste la débrancher

je n ai pas encore regardé mais on peut débrancher au niveau de la sonde ou faut il aller récupérer le connecteur dans un endroit impossible

Il est juste au dessus même si pas super simple d'accès selon la taille des doigts

ma femme me dit que j ai des mains de gynécologue alors ça devrait le faire

Bonjour à tous,

futur propriétaire d'une AT 2018 DCT, j'ai pas mal regardé les sabots et crashbars, je trouve les crashbars Givi OK mais la sabot "riveté" non, les sw motech bof, les touratec mouais, .
J'ai deux modèles qui me semblent efficaces et dont le prix est équivalent : Outback Motortek et IBEX

Je n'ai vu aucun retour concernant Ibex
https://www.ibex-parts.de/Fahrzeugteile ... hwarz.html
https://www.ibex-parts.de/Fahrzeugteile ... hwarz.html
Est-ce que quelqu'un les a montés et quel retour d'expérience ?

Merci d'avance

Ippogriffo a écrit : 28 déc. 2017, 18:58 Juste pour info, quel poids les crash bar givi?

Réponse tardive : j'avais pesé, un peu moins de 10kg le kit dans son emballage d'origine.
Sachant que certaines visses du kit remplacent des visses d’origine de la moto, tu peux compter une prise de poids de l'ordre de 9.5kg.

A l'usage ça ne se sent pas trop sur route ou en tout chemin (je ne fais pas de TT hard avec la CRF)
M'enfin je n'ai pas encore fait tombé l'Africa... la relevé ça doit être coton...

10kg c'est pas mal, pour l'instant j'ai juste les SW qui doivent beaucoup plus léger.
J'ai dû la relever une fois seul, j'en ai bien ch**!

En s'y prenant correctement c'est pas vraiment ardu ...

https://www.youtube.com/watch?v=qMgWxcVcVgk

https://www.youtube.com/watch?v=GLyBZBj6NWw

Hello,

Des crash bar plus enveloppants sont maintenant dispo chez OUTBACKIMG_6176.jpg[/attachment] Voir également sur leur site (d'autres photos seront mises):
https://europe.outbackmotortek.com/prod ... twin-1000/

en tout cas ce seront mes prochains dans quelques mois (avec le sabot)

Salut à tous,

Est-il possible de démonter les demi carénages sans tomber les CB? Pour moi des Touratech

Merci à vous