ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Je crois que c'est prévu pour, sinon la MO je te raconte pas!

Ben justement, je dois raccorder des AB et je voudrais éviter la MO, CB+PC.....!

ben moi je pense qu'il faut démonter les crash bar car ils sont près des carénages (moi aussi j'ai des TOURATECH)

Pour les touratech oui c'est la merde...
Demande à Mulisk au Maroc comparé aux givi

Bon,

Y'a plus qu'a! Je pense pouvoir sortir les CB sans tomber les PC.....

Mika Nari a écrit : 28 janv. 2018, 19:35 Pour les touratech oui c'est la merde...
Demande à Mulisk au Maroc comparé aux givi

Pour une fois que Givi est meilleur !!

Salut à tous,

Je confirme: impossible de sortir les carénages sans démonter les PC Touratech. Franchement ça vaut pas le coup de s'emm,,,,, dans la mesure ou les PC sont vite démontés!

Avec les CB SW Motech , on peut sans problème démonter les demi carénages. Opération effectuées dèja plusieurs fois.

Uen question savez-vous si les Crash bar de la version aventure sont d origine ou en option ?

D'origine.

merci !

jai pas fait toutes les pages , javoue , mea culpa , mais quelqu'un a déja monté du matos de chez outback motorteck ? leur kit de protection est chouettos


https://europe.outbackmotortek.com/prod ... ion-combo/

Sinon ceux là sont pas cher ! au prix des hauts + bas ça frise les 300€
https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1395644215.htm

Viking a écrit : 07 mars 2018, 18:25 jai pas fait toutes les pages , javoue , mea culpa , mais quelqu'un a déja monté du matos de chez outback motorteck ? leur kit de protection est chouettos


https://europe.outbackmotortek.com/prod ... ion-combo/

BlessDom les avait sur sa 1ere CRF, il s'est pris l'angle d'une voiture qui venait en sens inverse, ça lui a protégé la jambe !
la voiture a même eu la jante plié, par contre ça a quand même abimé le cadre, mais au vu du choc, lui n'a eu que des contusions

Ouai ca doit être costaud quand même quoi
Merci du retour

Viking a écrit : 07 mars 2018, 18:25 jai pas fait toutes les pages , javoue , mea culpa , mais quelqu'un a déja monté du matos de chez outback motorteck ? leur kit de protection est chouettos


https://europe.outbackmotortek.com/prod ... ion-combo/

Testé sur du verglas il y a un mois. J'ai monté juste les barres latérales :
https://outbackmotortek.com/wp-content/ ... C00240.jpg

Ils ont bougé de 2-3 cm.

La protection est excellente.

Les seuls points d'impact ont été, le pare carter outback (métal mis à nu sur 1 cm²), repose pied pilote (RAS), repose pieds passager (un peu frotté, peut être un peu tordu).

J'ai des manchons givi, ils n'ont pas touché le sol. Le carter moteur non plus.

Alf a écrit : 08 mars 2018, 11:11

Viking a écrit : 07 mars 2018, 18:25 jai pas fait toutes les pages , javoue , mea culpa , mais quelqu'un a déja monté du matos de chez outback motorteck ? leur kit de protection est chouettos


https://europe.outbackmotortek.com/prod ... ion-combo/

Testé sur du verglas il y a un mois. J'ai monté juste les barres latérales :
https://outbackmotortek.com/wp-content/ ... C00240.jpg

Ils ont bougé de 2-3 cm.

La protection est excellente.

Les seuls points d'impact ont été, le pare carter outback (métal mis à nu sur 1 cm²), repose pied pilote (RAS), repose pieds passager (un peu frotté, peut être un peu tordu).

J'ai des manchons givi, ils n'ont pas touché le sol. Le carter moteur non plus.

Dans ton cas heureusement que tu avais un gros pare-carter solide car, avec celui d'origine et les crashbars Outbackmotortek, il ne fait pas de doute que le bas des carters moteur ou boite aurait dégusté, vu que les barres me semblent ne pas du tout protéger sur le bas moteur.

Me suis mal exprimé, ce sont des Crash bar comme sur le lien. Bon, du coup ils servent aussi de pare carter (sur une route). En tout cas ça fonctionne côté gauche. Je vous dirai pour le côté droit mais je vais déjà réparer mon épaule gauche avant

les crash bar GIVI a vendre plus haut sont a un super pote ils sont propre et pas chère vous pouvez acheter les yeux fermer! si j'avait pas mes TOURATRUC
ils seraient sur ma CRF

Job a écrit : 08 mars 2018, 21:08 les crash bar GIVI a vendre plus haut sont a un super pote ils sont propre et pas chère vous pouvez acheter les yeux fermer! si j'avait pas mes TOURATRUC
ils seraient sur ma CRF

C'est pour ça que je propose car je suis sur Lbc tous les jours et il y a des affaires à faire ! mais faut être rapide des fois ça part dans la journée
Sinon ton pote il n'est pas sur le forum?

Salut la troupe
Si il est sur le forum , c'est MOTORAD il roule sur CRF1000 noir! pour le coin coin tu a raison faut faire vite j'ai déjà acheter plusieurs truc pour ma CRF a des prix
vraiment bas style la selle pilote haute (+3cm) de chez HONDA, bulle, repose-pieds pilote PIVOT-PEGS neuf 100 euros ttc, plaquettes origine av et arr neuve acheter a notre ami LYDIA et autres bricoles
je vais plus sur EBAY depuis longtemps

Job a écrit : 09 mars 2018, 09:54 Salut la troupe
Si il est sur le forum , c'est MOTORAD il roule sur CRF1000 noir! pour le coin coin tu a raison faut faire vite j'ai déjà acheter plusieurs truc pour ma CRF a des prix
vraiment bas style la selle pilote haute (+3cm) de chez HONDA, bulle, repose-pieds pilote PIVOT-PEGS neuf 100 euros ttc, plaquettes origine av et arr neuve acheter a notre ami LYDIA et autres bricoles
je vais plus sur EBAY depuis longtemps

Mon non plus E-bay terminé bien que j'y ai un compte depuis des années....
LBC : Béquille centrale, crash bars, top case etc .... j'ai gagné des centaines d'€

Salut,
Je possède les crash bar SW MOTECH installés par l’ancien proprio.
Je sais que ce n’est pas le meilleur modèle question protection, mais l’avantage c’est qu’ils ne m’ont rien couté !!!
Bref… Je souhaiterai savoir si les possesseurs de ce modèle ont installés des pare carters en sup (si oui quels modèles car je ne suis pas sûr de la compatibilité et je n’ai rien trouvé sur les 19 1ères pages ) ou si le sabot moteur SW MOTEH est suffisant ?

Merci bien !!!

cette aprèm , on vient de monter des CB, HEED sur la DCT de Totof :

ils me paraissent aussi costauds que les miens (hepco) et hyper facile à monter .
il a juste fallu découper un petit bout du sabot Sw motech .

Salut à tous voici les photos des crash-bars HEED montés en complément du sabot SWMOTECH:

La société Polonaise HEED (http://www.heed.com.pl) est spécialisée dans la fabrication de protections carters. En vente uniquement sur Ebay.
Belle finition , peinture et soudure sont de bonnes factures, envoi rapide, docs, visserie et surtout le prix très bien placé : 214 € livré
Pour remettre le sabot SW j'ai été obligé de faire une petite découpe voir photos