ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

C'est quoi le

Clouts a écrit : 03 janv. 2019, 20:41 ...

?

Membranes des pompes de reprise
Membranes des boisseaux à dépression
Grippage des boisseaux à dépression
Propreté des cuves de carbu

Ah non c était plutôt pour les étapes qu il faudrait suivrent dans la foulée.
Tu viens justement de m en faire une liste
C est dans le carbu tout ça marcopolo ?

Membranes de reprise, sur les côtés, accessibles je pense sans démonter les carbus.
Membranes de boisseaux et boisseaux, démonter au moins le réservoir.
Cuves de carbu vidangeables par vis de purge, idéalement démontage des carbus.

Faudrait tester les bobines/antiparasites.
Ou en essayer d'autres.

Voici l état de mes membranes de boisseaux si j ai bien suivi. Elles sont nickel enfin ça a l air
Je cherche celles de reprises ...

Il faut sortir le boisseau pour inspecter la membrane et aussi vérifier que le boisseau coulisse bien.

Les pompes de reprise, se trouve sur les côtés des carbus. Petit couvercle.

Il faut sortir tes boisseaux pour inspecter minutieusement tes membranes
Elles peuvent être craquelées à la jonction avec le boisseau.

Si quelqu un à une photo de l emplacement de la membrane de reprise ... j ai regardé la RMt pourtant

Les membranes de reprise sont enfermées dans une capsule, pas facile de vérifier leur état.

Bon je referme je vais déjà voir avec ce que j ai fait aujourd’hui .... dommage j pensai qu on pouvait vérifier leurs états comme les deux autres

ce n'est pas des membranes de reprise ,
c'est des enrichisseurs à la décélération
pour eviter les petarades à d'échappement

On m a suggéré de vérifier les membranes de reprises pour éviter le trou à l accélération

Les membranes de reprise sont sur RD03 et RD04 Donc, tu n'es pas concerné

Attend denis tu es en train de me dire que j ai cherché pendant une heure une membrane de reprise qui n existe pas sur les 07?



Pour les 07 ça serait appelé soupape de coupure d eau ( merci titi)! Je ne sais si il y a un effet éventuel sur les reprises .
Si quelqu un à déjà étudié l affaire ... c est la dernière étape avant démontage complet des carbus ...

Hello,

J'ai déjà eu ce symptôme de trou en réaccel ou même sur régime stabilisé en 5ème. Par contre j'avais mis ca sur le compte de l'humidité.
J'ai eu ce problème régulièrement l'hiver dernier et ca s'est calmé pour les beaux jours. Ca me l'a refait quelques fois cette hiver, mais pas encore super humide dans mon coin.
j'avais aussi pensé aux bobines ou antiparasite qui vont aux bougies.

Ce WE j'ai nettoyé, contrôlé et réglé les carbu de la 07A de Clouts , le démarrage a froid ses amélioré mais il y a toujours les raté a vitesse constante.

Petite question concernant le capteur TPS sur les RD07 A (capteur d'ouverture papillon sur les carbu), j'ai lu que ce capteur sert a affiner l'avance a l'allumage.
Est ce que certain d'entre vous on eu des soucis avec ce capteur.
J'ai également lu que cela pouvais provoquer (pour d'autres marques et modèle de moto) des pertes de performances, et comme celle de Clouts, des ratées d'allumage a vitesse constante.

Clouts a fait un essai TPS débranché et cela ne change rien.

est-ce une piste a creuser ou pas de soucis connu avec ce capteur?

Alors je reviens de 15kms de roulage capteur débranché et j ai même l impression que le couple est plus prononcé mais toujours le même hoquet à allure stabilisée vers 5000 trs ....
J ai tester le tci et le capteur tps au multimètre et les valeures correspondes à la rt
Donc pour résumer
Filtre à essence neuf
Bougies neuves
Contact pompe à essence neuf
Inspection et nettoyage carbu ( merci guiguy ) ok
Synchro ok
.......
je vais attaquer les bobines

de qu'elle couleur sont tes bougies ?

c'est vrai que 15 nornes c'est faible pour colorer les bougies

Quand je marque bougies neuves c est changées il y a quelques mois . Je les avaient remplacées en préventif et les anciennes avaient une couleur correct

as tu controlé la bonne mise à l"air du reservoir ?

Oui en soufflant dans la petite sortie sous le réservoir bouchon ouvert .. pas facile !
Les deux bobines testées : 2,6 ohms toutes les deux qui corresponds à la rt

Juste une idée comme : et si tu faisais essayer ta moto par quelqu'un d'autre ?
Pour avoir un ressenti extérieur .

sinon pour moi les hésitations ne peuvent
en aucun cas venir de l'allumage (ça ferait des ratées seches)
cherches plutôt du côté de l'alimentation
(trop , ou pas assez d'essence,)

Les ratées sont des sortes de hoquet répétitifs et régulier mais seulement atteint un certain régime . C est pour ça que je pensais aussi à de l électrique