ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

TiTi a écrit : 20 janv. 2023, 17:51 2 x 2 bougies sur T@ 600/650, RD03/04/07/07A !

On passe à 1 bougie sur les T@ 700.

OK merci Titi, vu que je ne connais pas la mécanique de ces machines, que ce soit sur les T@ ou les @T
(et c'est pour ça que je posais la question, Zébulon ..)

TiTi a écrit : 20 janv. 2023, 17:51On passe à 1 bougie sur les T@ 700.

Tu viens de m'apprendre quelque-chose

Injection et 4 soupapes.

Comment nettoyer le carburateur sans le démonter ?

C' est comme prendre une douche avec sa combi pluie !

BOOOOOON ! JE rectifie:

Je lui ai acheté 24 bougies because qu'elle est de 1999 !

Mouais, bêh en définitive ... çà va pas fort !

Ce matin, le première à 7000 t et la 2è a 4000 t !!

Toujours du 40 km/h !!

Ce changement (de bougies) n'est presque pas la solution. On y arrive...

Anti-parasite défectueux ? Non-visible extérieurement.

Change le faisceau , fil + antiparasite. La perte de qualité de l'isolation est invisible pour les yeux.
En revanche ces pièces ont un "certain" âge pour ne pas dire un âge certain.

Membranes de boisseaux des carbus.

Mouais, je vais voir çà (suis pas mécano pour un sou malgré qu'un jour j'ai changé le moteur de la 650 XLR. J'ai tout dévissé, puis couché la moto au sol, retiré le cadre et posé sur l'autre moteur, revissé et remise debout. Impect).

Mais là... question carbu, boisseau, etc... HOULALA !
Je vais attendre le 1er février pour la mener au garage à 5 km.

Membrane de boisseau XL 600V Transalp

https://www.pieces-moto-kristen.fr/memb ... 32061.html

https://www.terre-bitume.org/t6144-nett ... ansalp-600

Merci beaucoup, je vais quand même essayer de m'en sortir.

changé que 2 bougies sur les 4? c'est dommage!

les 2 autres sont un peu plus chiantes d'accès mais pour ce que ça coûte fait le

2 suffisent pour tourner rond (les 2 en bonus servent juste a mieux enflammer l'ensemble de la chambre de combustion et/ou polluer moins)

Peut être l'antiparasite oui qui aurai les même symptôme que les CDI en fait: pas d'allumage ou allumage intermittent

Les fils d'antiparasite coûtent rien mais les embouts sont a 15€ pièce analyse les avant

Teste l'allumage sur les 2 ensembles bougies/antiparasite

si tu te prends une grosse châtaigne c'est ca!

(Regarde aussi en passant que les antiparasite as toujours sont petit "crochet" au fond pour s'accrocher sur l'embout supérieur de la bougie et qu'il est bien placé au fond)

Bonjour à toutes & tous !

C'est 'le début de la fin'
La moto est sortie ! (mais roule toujours à 50 km/h !)

Aaaaprès démontage du moteur (chez garagiste), y a que des pièces sont à changer oui mais... pas avant la... fin Mars 2023 !!

Bougies, joints cache culbuteur, joint torique, passage bac ultrason, kit pipes d'admission 2 pièces, pochette joint carbu, pointeau + siège, nettoyant, toto de 800 tickets !

Donc, un mois ½ d'attente pour rouler plein pot.

BONJOUR A TOUTES & A TOUS !!

Nouvelle nouvelle la transalp est 'réparée !! (depuis dépôt février 2023 !!) et je devrais (depuis vendredi dernier par SMS aller la chercher.

Depuis, je roule en 'Suzuhi VTrom 650' et... (çà faut le faire !) je n'ai pas la clé de selle !!
La clé d'ouverture de la selle correspond (en principe) à celle du contact.
Or, la clé verticale n'atteint pas l'horizontale !! (et donc la selle ne peut s'ouvrir !!).
J'ai envie (car je n'ai AUCUN moyen de locomotion) de perforer le neiman et de l'extraire.

Mèche à fer ou à béton ? (sans endommager le tour) .

- Cet incident est dû à une mauvaise stabilité de la moto côté gauche. Je l'ai relevé et... plus de démarrage !! Le compteur s'affiche puis disparaît si je pousse le démarreur..


Que faire ?

Merci bien à toutes & à tous.

Çà y est, c'est fait !

Le truc de la selle s'est ouvert ! Ouf ! (sur la Vstrom de Suzuki)
Donc: chargement de la batterie au sol sur chargeur intelligent.

Donc: voir demain siiii çà vient de là.

Retour de la Transalp ce matin: elle marche ! Plus de 1200 € de rép. !

Il n’y aurait pas de sécurité à re-enclencher lords d’une chute

Pour la T@, ça paraît cher, tu peux nous dire ce qui a été fait.

Bonjour Guiguy56 !

Pour la panne il ne s'agissait en définitive que de la batterie ! (chargée impect; j'ai conduis la Suzuki ce matin 15 km).
Pour la Transalp 600: elle marche (suis allé hier faire les courses sans assurance !), je n'ai donc pas fait et eu à faire le transfert puisque la Suzuki marche.

Pour ce qui est de la facture détaillée, je ne l'ai pas encore. Çà va viendre.

PS: Plutôt bizarre que la 650 V-Sroom tombée perde de la charge sans qu'elle ne soit débranchée !

Les vStrom ont un capteur de chute. Il est à côté de la batterie.

C'est une bille qui peut rester coincée. Dans ce cas il faut bouger le boîtier pour qu'elle reprenne sa place.

Bonjour Guiguy56 !

FACTURE TTC €:

Bougie---------------------------20
Joint cache culb---------------69,80
Joint torique------------------- 26
Pass bac ultrason-------------45,15
Kit pipes adm 2 pces--------19
Poch joint carbu---------------147
Pointeau + siège--------------158
Net 750 ml----------------------7
Memb carbu adapt-----------79,80
Frais exped----------------------12
Membrane boisseau carbu--110
Câble starter--------------------70
Silenbloc raccord---------------3,80
Taxe recycl-----------------------2
Batterie---------------------------60
+
Contrôles, net, essais
+ M-O---------------------------- 396,75

= -----------------------------------1226,30 € TTC

Bonjour Tartosucre !

Je ne savais pas . Merci !
Je 'pense' que c'est dû à la chute de clés (en vadrouille pas en pochette dans la boite d'à-côté) sur la batterie.