ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Bon vas-y Jean, fais leur un e photo de ton axe raclé par la chaine et qu'on en parle plus.
Il y en a qui ne croient que ce qu'ils voient.

Voilà

Autant pour moi j'étais resté sur le cas du SV où la tige de renvoi est en avant du pignon

Mais je maintiens qu'une chaîne bien détendue et un pignon usé peuvent faire que la chaîne vient frotter sur l'axe de sélecteur

Sinon, effectivement, comme l'a dit Titi, les dents d'un pignon de 17 peuvent venir frotter sur l'axe.

Comment, comment, qu'est-ce que j'apprends ???????

Une engueulade et on ne m'a même pas convié a participer

Non les collègues c'est pas sympa, comment voulez-vous ensuite que si vous me conviez pas pour se crêper le chignon ?
Vraiment c'est pas sympa

Maxou a écrit :Comment, comment, qu'est-ce que j'apprends ???????

Une engueulade et on ne m'a même pas convié a participer

Non les collègues c'est pas sympa, comment voulez-vous ensuite que si vous me conviez pas pour se crêper le chignon ?
Vraiment c'est pas sympa

Ben on t'attendait

Maxou a écrit :Comment, comment, qu'est-ce que j'apprends ???????

Une engueulade et on ne m'a même pas convié a participer

Non les collègues c'est pas sympa, comment voulez-vous ensuite que si vous me conviez pas pour se crêper le chignon ?
Vraiment c'est pas sympa

Mais qu'est-ce que tu viens nous faire

T'as pas autre chose à faire?

Dode38 a écrit :

Maxou a écrit :Comment, comment, qu'est-ce que j'apprends ???????

Une engueulade et on ne m'a même pas convié a participer

Non les collègues c'est pas sympa, comment voulez-vous ensuite que si vous me conviez pas pour se crêper le chignon ?
Vraiment c'est pas sympa

Mais qu'est-ce que tu viens nous faire

T'as pas autre chose à faire?

Ah ben voilà ! Là comme ça je vous retrouve
Bon que je vous y reprenne pas à faire une belle baston verbale sans moi; dernier avertissement. Sinon je démissionne

Salut, je mettrais une photo dimanche ou lundi, pas beaucoup chez moi en ce moment.

J'y comprends rien à cette chaîne qui, au plus elle est longue, au plus le sélecteur y sautille

Marcopolo a écrit :J'y comprends rien à cette chaîne qui, au plus elle est longue, au plus le sélecteur y sautille

Ben, moi je me pose la même question que toi.
Mais j'ai peut être un début d'explication, suite mes déboires cet automne avec une chaîne en bout de course....

Il est possible que quand la chaine est trop détendue, elle "s'enroule" autour du PSB et du coup vienne lécher l'axe du sélecteur.

ouai
bien détendue + maillons grippés
qui ferait que la chaine reste enroulée sur le pignon en sortie basse
(ça fait gros quand meme)

Il est possible que quand la chaine est trop détendue, elle "s'enroule" autour du PSB et du coup vienne lécher l'axe du sélecteur.

L'usure du pignon, de la chaine et les points durs y sont aussi pour beaucoup.

Dudu.13 a écrit :ouai
bien détendue + maillons grippés
qui qui ferait que la chaine reste enroulée sur le pignon en sortie basse
(ça fait gros quand meme)

Non Dudu pas tant que ça !

Si la chaîne est détendue, tout de suite à la sortie du PSB (partie basse) elle n'a plus d'effort à transmettre; donc à cette endroit même en fonctionnement, tu pourrais la faire bouger avec 1 doigt parce qu'elle est inerte.

C'est le même principe quand tu dérailles, la chaîne s'enroule autour du PSB; parce que plus rien ne la "tire" en arrière.
Cela m'est arrivé plusieurs fois cet automne avec ma chaîne en bout de course.

Maxou a écrit :

Marcopolo a écrit :J'y comprends rien à cette chaîne qui, au plus elle est longue, au plus le sélecteur y sautille

Ben, moi je me pose la même question que toi.
Mais j'ai peut être un début d'explication, suite mes déboires cet automne avec une chaîne en bout de course....

Il est possible que quand la chaîne est trop détendue, elle "s'enroule" autour du PSB et du coup vienne lécher l'axe du sélecteur.

Effectivement Maxou, on pourrait imaginer qu'un pignon de sortie boîte dont les dents sont très creusées retienne les maillons du côté du brin libre plutôt que de les libérer

j'ai pas trouvé de photos où les dents sont très très creusées, mais on peut imaginer à partir de cette photo où la côte d'alerte est plus qu'atteinte

Maxou a écrit : Il est possible que quand la chaine est trop détendue, elle "s'enroule" autour du PSB et du coup vienne lécher l'axe du sélecteur.

Tu sais que je t'aime toi

Dode38 a écrit :

Maxou a écrit : Il est possible que quand la chaine est trop détendue, elle "s'enroule" autour du PSB et du coup vienne lécher l'axe du sélecteur.

Tu sais que je t'aime toi

C'est au propre ou au figuré ?

Maxou a écrit :

Dode38 a écrit : Tu sais que je t'aime toi

C'est au propre ou au figuré ?

Laissons les à leur idylle ...

Je sais pas si c'est possible d'en mettre une mais sur ma machine j'ai un fourreau qui protège l'axe du sélecteur

Ted47000 a écrit :Je sais pas si c'est possible d'en mettre une mais sur ma machine j'ai un fourreau qui protège l'axe du sélecteur

c'est pas bete ça

Fox a écrit :

Ted47000 a écrit :Je sais pas si c'est possible d'en mettre une mais sur ma machine j'ai un fourreau qui protège l'axe du sélecteur

c'est pas bete ça

Tiens un axe de sélecteur en dessous.

Dans ce cas pas bête du tout la protection, est-ce d'origine, c'est quoi cette moto ...

Bonne idée, mais je pense que même avec un pignon de 16, ça doit frotter

Marcopolo a écrit :Tiens un axe de sélecteur en dessous.

Dans ce cas pas bête du tout la protection, est-ce d'origine, c'est quoi cette moto ...

125 tsr de 1990 ,et oui après vérif sur la RMT elle est d'origine

Possible mais faut agrandir le trou dans le cache.

Mais je ne crois pas à la chaîne qui touche...

c'est pas mal la bague en Téflon mais le plus simple c'est quand même de surveiller sa tension de chaine et l'état de son kit chaine
Perso, j'ai jamais eu de souci avec ça.

Entièrement d'accord avec toi Merzouga1965, je pensais qu'un kit chaine usé c'était les dent du
pignon qui étaient très pointues, j'ai bien compris l'usure d'un kit chaine maintenant.

Mon PSB mort: (c'est de la graisse les deux petites taches sur la droite)



Le sélecteur de vitesse:



J'ai enlevé le joint spy pour le changer, pas touché mais ça fera pas de mal.