ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

très beau
Le snorchel se sera pour l’Islande

Joli boulot, faut avoir les couilles pour faire des trous dedans quand on l'a jamais fait mais maintenant ça t'impressionnera moins !

Bravo, quel travail... tu es courageux

Magnifique boulot!!!

Bonsoir,
Voilà c'est presque terminé ...
1er essais de demarrage infructueux , pontage de la pompe a essence , puis demarrage au quart .
Etant donné que je l'ai refaite , j'ai dû faire une connerie ... pourtant je l'ai testée avant de la remettre en place.
La sortie d'echappement du cylindre avant est restée froide quelques minutes puis tout est rentré dans l'ordre.
et même sur un cylindre, il fallait une oreille avertie pour entendre qu'un seul fonctionnait.
je craignais le pire concernant le nouveau cheminement de l'entrée d'air, ou peut être un pb avec les membranes, au bout de 10 ans de remisage,
mais non, jusqu'à 5000 rpm (pour le moment j'ai pas osé pousser au delà) tout est normal,reste à voir à plus haut régime ... demain peut être ...sortie de 100km sur Gap ...
ça pousse régulièrement, sans trous , et même bizarrement sans aucun problème .
En cette saison l'air est frais et rentre bien par le snorkel largement dimensionné.
Et quand je pose la main devant je sens à peine l'aspiration.
Il reste à voir pour quelle raison la pompe ne fct. pas
il y a un relais pour la pompe que je n'ai pas encore localisé.

et j'ai oublié ...
d'oû je suis parti ...

Du très très beau travail, tu as de quoi être fier de toi !

sacré taff, bravo

Super travail, elle est superbe

Super boulot!!
Félicitations!

j'adore le Avant / Après !!! Chapeau bas !

Tu nous a pas parlé de ta selle, son revêtement.. photo gros plan sur la came ?

Bonjour,
La selle est constituée d'une ossature en fdv fournie dans le kit Boano,
J' ai retravaillé le galbe à l'avant pour qu'il épouse au plus près le boitier du snorkel
car le kit Boano est une reproduction des éléments de la marathon 650 1ère generation , donc sans snorkel et sans ouverture latérale gauche pour le filtre à air.
et aussi plus courte de 2 ou 3 cm que la 750.
Ensuite j'ai confié l'habillage à un ami sellier , mais pas que, il m'a aussi fabriqué le guide chaine en aluminium spécifique ...
Il est motard de surcroit ( CRF ) et encore plus impatient que moi de voir l'@T en action ...
Il est venu un samedi apm pour prendre les cotes et le lendemain dimanche à midi la selle était prête ...
et la totale, c'est qu'il m'en a fait cadeau
J'habite un coin perdu des hautes alpes mais je suis entouré de grandes compétences
et vous tous, les gars du forum, en faites partie.
Seul je n'y serai pas arrivé,
merci à tous

Au top ton ami sellier ..

On dirait qu'il a essayé de se rapprocher au plus près du revêtement d'origine, sais tu quels matériaux il a utilisé ? Notamment sur la partie du dessus..

Ton guide chaine parait excellent, tu as bien une photo à nous poster !

Va peut-être falloir changer le titre initial du coup

Magnifique résultat

Bravo pour le travail effectué !

Bonsoir,
je pense que sur la version d'origine le dessus de la selle est d'une texture pelucheuse.
On a préféré rester dans du sky classique par rapport à la pluie,
c'est simplement la couleur qui change, mais c'est le même produit sur les flancs et au dessus.
Bertrand refait des sièges de toute sortes, avions, ulm , engins tp , moto , voiture etc ... il n'a aucune limite ...
il utilise des mousses de toutes densités, à mémoire de forme, des gels ...
des panneaux sandwich ultra légers , des opaques, des transparents ...son atelier est plein de produits chimiques...
il serait capable de me fabriquer des bib mousse si je lui demandais.
Pour le guide chaîne, je suis parti d'un modèle utilisé sur les 500CR
J'ai préparé les supports en alu dans du contreplaqué + résine + mastic en m'aidant des photos trouvées ça et là
et Bertrand me les a répliqués en aluminium.
Un autre pote qui soude l'alu m'a soudé un des éléments sur le bras oscillant.
La difficulté a été de bien l'aligner, mais on s'est mis exactement parallèle aux deux ergots qui servent à fixer celui d'origine en abs
puis il les a virés.

Superbe reconstitution, et tu as des potes artisans de qualité

Tu devrais filer l'adresse de ton ami soudeur à @Jimmy73sa il a une petite intervention à réaliser sur son B.O.

Beau boulot :-)

Vraiment top ton travail sur cette moto, bravo