ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Pour le papillon de poignée des gaz, j'en ai moi aussi un tout neuf à la maison: je l'avais acheté en 2004 pour une R1150RT et je l'ai essayé quelques fois en manquant avoir un accident presque à chaque fois et j'ai donc décidé que ce truc (de mort) n'était pas fait pour moi...

et maintenant c'est les offres Xtrem

Ça n'est pas une remise de 1200€ qui va sérieusement changer la baisse des ventes actuelles: la 1100 , sauf dans la version standard, est franchement trop chère mais de beaucoup plus que de 1200€!

C'est toujours ça de pris. C'est le "non équipée" qui m'interpelle.

Je suppose le non équipée est précisé dans le cas d'achat d'une machine neuve avec la remise sur les accessoires et équipements. La photo avec full options plus les vêtements n'est là que pour attirer le chaland.

Tout cela sent quand même l'effet d'annonce. Les marges sur les accessoires étant, en principe, de 50% chez le garagiste (combien de marge pour la maison mère?) et la valeur de reprise étant une donnée d'ajustement variable.

Bien évidemment, c'est facile de rajouter 1200 euros de remise si la reprise est plus mauvaise... Ce genre d'annonce me ferait plutôt fuir qu'accourir chez le concessionnaire...

Capdefra a écrit : 09 mai 2021, 09:22 Bien évidemment, c'est facile de rajouter 1200 euros de remise si la reprise est plus mauvaise... Ce genre d'annonce me ferait plutôt fuir qu'accourir chez le concessionnaire...

Complètement OK avec toi, c'est une des raisons pour lesquelles je n'achète plus du neuf et d'une et de deux j'en ai marre de la com qui te fais douter du juste prix.

J'ai acheté une megane neuve pour ma fille le 15 Décembre dernier. Prix de base 34 000 €, reprise proposée 3800 €. Je lui ai proposé 1 achat rapide mais lui ai suggéré d'être intéressé par un DS3!.... Il m, à descendu le prix à 30500 €. Je lui ai précisé que ma fille est Dentiste!... prix spécial-10%. Je lui ai dit que ça ne suffisait pas pour la faire se décider...Finalement la voiture a été achetée à 24000 €, je lui ait dit que je gardais l'ancienne,il a rit un peu jaune!...que j'ai revendue 5200 €!....

Je ne dis pas que chacun ne doive pas faire de marge, mais pas dans le cadre d'un foutage de g!....

Cet exemple illustre bien que plus rien n'a un vrai prix et qu'on peut légitimement penser qu'on se fait enfler à chaque fois qu'on fait un gros achat!

et c'est sur le modèle 2020, j'avais pas vu ... doit leur en rester; et même si les changements sont pas flagrants, doit bien y avoir 2/3 trucs qui sont plus les mêmes ...

moi j'aime bien: bonne reprise + remise sur la neuve + accéssoires remisés ...

Zebulon a écrit : 09 mai 2021, 16:05 ... et même si les changements sont pas flagrants, doit bien y avoir 2/3 trucs qui sont plus les mêmes ...

A part la plaque signalétique qui indique l'année de fabrication, à mon avis, c'est copie conforme en 2021.
Je dis une bêtise, la version logicielle doit être différente

mon cons me dit qu'il y a toujours de menus changements , des bricoles , mais ...

Le mien m'a dit qu'il n'y en avait pas...

il les a pas vues
je ne parlais pas de l'évolution éventuelle 2020/21 (je n'ai pas d'élément) mais 2016/17 & 18/19

ObiOne a écrit : 09 mai 2021, 18:16

Zebulon a écrit : 09 mai 2021, 16:05 ... et même si les changements sont pas flagrants, doit bien y avoir 2/3 trucs qui sont plus les mêmes ...

A part la plaque signalétique qui indique l'année de fabrication, à mon avis, c'est copie conforme en 2021.
Je dis une bêtise, la version logicielle doit être différente

Concernant les changements, les 1100 sont sorties directement Euro5 ou pas ?

Pas d'autres avis sur les changements 2020/2021 ?
Il y en a eu ou pas ?

Une version logicielle ça se met à jour non ?

Toujours sur le sujet, quelle remise moyenne envisager pour l'achat d'une standard et même question pour une ATAS ?
Ce n'est pas pour demander la même chose, c'est uniquement pour avoir une idée. Merci à vous.

2020 Euro 5 obligatoire, et dérogation pour écoulage du stock antérieur

pas de changement notable (peut-être rien du tout...)

la procédure de mise à jour est détaillée quelque part ici

remise dépend du stock, des promos, de ton passif avec le cons, d'une reprise ou pas ...

Zebulon a écrit : 09 mai 2021, 18:31 mon cons me dit qu'il y a toujours de menus changements , des bricoles , mais ...

Oui, genre la centrale ABS qui fait l'objet d'un rappel. A voir sur bike-parts s'il y a eu un changement de ref.

Un changement non technique mais commercial sur les modèles 2021 :

Il n'y a plus que 2 versions ATAS, une boite mécanique suspensions classiques et une boite DCT et suspension électronique. C'est tout ou rien.
Infos du concessionnaire chez qui j'étais ce matin pour essayer les machines. Je suis potentiellement intéressé par une DCT en suspensions classiques en tricolore, pas possible car pas en stock, il a seulement sur une noire 2020 dans cette configuration.

Si vous voulez une autre combinaison il faut compter sur une machine 2020 en stock.

Ça n'est pas très bon signe cette simplification de gamme! Généralement un constructeur fait ça quand un modèle se vend mal...

Le miens a qui j'avais dit que je souhaitais ,si j'arrivais à mes fins en vendant mes transalp rénovées,une standart 2021 en BBR en DTC ,m'avait dit que ce serait pas possible cet année car il avait prévu de les livrées qu'en boîte meca... Ce qui m'a fait me decider pour mon occase.... je regrette pas! le coup de l'année....j'en vois pas a ce prix et dans cette configuration....

Un peu les boules pour le BBR au début ,de plus j'en ai vu sur le net en boîte DCT. Tet pas françaises ou des exceptions..

Effectivement, elle existe... ailleurs.

Voilà ,mais du coup je kiff ma rouge à moi..

En mars, il n'y avait déjà plus de standard tricolores disponibles en DCT, quelques manuelles encore. J'ai pris une rouge, à regret, mais je la trouve finalement plutôt jolie.

Entre les diverses promotions et la diminution des modèles disponibles, je crois en effet que cela n'augure pas de bons chiffres de vente ou qu'Honda France s'est complètement planté en n'important pas suffisamment de modèles. Je pencherai plutôt pour de mauvaises ventes, sinon à quoi bon ces promotions assez importantes pendant le premier trimestre ?

ouais complqué la gamme; on a l'ATAS en méca / DCT / EERA & EERA DCT.
La 2021 normale est à partir de 14899€ alors que la DCT (2020) est annoncée à partir de 13999€

Ça semble très compliqué en effet cette année : alors que les autres années les modèles de l'année suivante sont livrables parfois des le mois de décembre précédent, cette année les stocks de modèles 2020 sont importants et il n'y a toujours pas de livraisons de modèles 2021 ( courant mai peut être)
Je suis heureux de ne pas avoir prévu un achat cette année...

Je ne serais pas étonné que la tricolore soit venue troubler les cartes. Que les acheteurs aient temporisés leur achat en attendant l'arrivée du nouveau coloris. Du coup les autres se sont accumulées et il faut les évacuer. Si on applique le principe du FIFO (First In, First Out) on bride la diffusion du nouveau modèle, et on ouvre les vannes en grand pour les invendues.
Quand on regarde les stats du forum, que ce soit le modèle std ou l'ATAS, les modèles tricolores se détachent assez nettement.