ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Il peut y avoir:
- des fuites aux robinets (fréquentes). Changer les joints.
- des problèmes de fonctionnement des sondes de niveau d’essence. Changer les thermistances.

Interventions qui sont décrites sur le forum.

Oui merci. L’ancien proprio a changé 1 robinet récemment pour cette raison. Et les 2 sondes fonctionnent pour l’instant. J’avais vu ce point sur le forum d’ailleurs, je répare l'électronique donc cela m’avait interpellé en lisant le forum.
Je voulais démonter la pompe à essence pour vérifier l’état mais du coup je ne vais rien faire si ce n’est pas une panne Récurrente pour les Rd03... Une pompe facet ne s’impose pas alors ?

Fredoetisa a écrit : 27 oct. 2020, 08:10 ... Et les 2 sondes fonctionnent pour l’instant...

Attention : l'allumage des voyants au contact n'indiquent le bon fonctionnement QUE des voyants, pas des sondes !

Oui tout à fait tu as raison. Pour l’instant j’ai le plein mais je vais purger les réservoirs et faire le test en remettant les quantités prévues à savoir 8,5 litres et 4,3. Merci pour ton alerte car on se ferait effectivement avoir et une panne d’essence sur la route ça serait dommage... comme j’ai tout l’hiver pour la préparer et même plus car je ne pourrais rouler avec qu’à compter du 19/7/21 date de mes 2 années de permis A2... donc je vais profiter de vos conseils pour réviser tout cela d’ici juillet 2021...

TiTi a écrit : 26 oct. 2020, 22:31 Non, pas de problème de pompe sur les RD03/04. Témoins de réserve, pas de position au robinet !

Oui tu as raison, j’ai confondu le système de réserve de la RD07
Mais je me souviens bien être tombé en panne de pompe à essence sur la RD03 au meeting des Corbières. Retour avec une Facet fournie par Dahu (et le statut de relais local )

Ah oui... faudrait peut être que je révise ma pompe de Rd03 alors... mdr
A priori en cas de panne tu la schintes et tu peux rentrer à la maison...

Mais autonomie réduite... Sur RD07/07A c'est 150-180 km !

Oui mais au moins elle ne te laisse pas sur le bord de route et tu peux rentrer à la maison si tu as la chance d’avoir une pompe à essence pas trop loin...

Jolie, belle état !

tu peux nous avouer le prix ?

Merci ! 3300 €.pneu avant, disque avant et plaquettes hs, pas de grille de phare. 79000 km. Facture de 350€ pour remise en état des pointeaux de carbu et kit joints + réglage. C’est pas l’affaire du siècle mais Actuellement ce sont malheureusement les prix et même à ce prix là c’est difficile d’en avoir une. Cela fait 7 mois que je cherchais et à chaque fois vendue à peine publiée.
Elle a l’air saine Autrement. Très peu de rouille et ce qui est à refaire en point de rouille est en surface.
Elle tourne bien, pas de bruit moteur. Carrosserie en bon état vu l’age. Voilà !

Prix très correct si on regarde le marché actuel

Elle est en codes ou phares là ??

En phare de mémoire

felicitation, elle est vraiment belle
tu vas te regaler avec =)

Pour le plaisir des yeux

https://bringatrailer.com/listing/1988- ... roduction/

Oui sublime...

Moi c’est cette vidéo que j’adore et que je trouve magnifique. Écoutez le son de la NXR....

https://youtu.be/X9SdCeuiov4

Bonjour à tous,

Je viens de me rendre compte que ma Rd03 fait un bruit en débrayant à fond. Au ralenti au point mort, lorsque je débraye on entend un bruit qui s’arrête lorsque je relâche l’embrayage. Selon vous ceci veut il dire que l’embrayage est hs ? Ou cela peut il provenir d’autre chose ? Butée ? Faut il ouvrir pour voir ? Si besoin je mettrai une vidéo. Merci de votre avis

Cloche... Connu, pas grave. Cherche "bruit cloche" sur le forum tu devrais trouver.

Merci Titi

Mets nous une vidéo ..

Il me semble qu'une cloche qui prends du jeu doit faire du bruit débrayé (levier relâché) et non pas embrayé...

Oui je ferai une vidéo demain. J’ai regardé sur le forum suite à l’aide de Titi et j’ai compris désormais le bruit de la cloche liée aux ressorts qui usent la cloche en alu et prennent du jeu. J’ai vu que certains ajoutaient des pions sur les ressorts pour compenser l’usure de la cloche ou d’autres faisaient faire des ressorts avec 1 spire supplémentaire pour compenser l’usure. Ensuite rivetage avec des rivets aciers ou d’autres utilisent des boulons /écrous avec frein filet. Perso j’aurai plus confiance aux rivets comme à l’origine mais bon c’est peut être pas évident.

Après je ne suis pas un spécialiste, il y a encore quelques minutes je ne savais même pas d’ou pouvait venir ce bruit mais je serai tenté de dire que mécaniquement les ressorts ont plus de chance de faire du bruit lorsque l’on débraye que lorsque l’on embraye (levier relâché) dans la mesure où les ressorts sont comprimés lorsque tu relâches l’embrayage.... donc je pense que Titi a raison.
D’un autre côté certains disent qu’il n’y a pas d’urgence même si ça fait du bruit et que l’on peut attendre de le faire au moment de changer l’embrayage. Moi le bruit n’est pas énorme non plus (je ne l’ai même pas entendu au moment de l’achat) donc je verrai avec vos avis.

Ici ils vendent tout semble t-il disques + ressorts à ce prix là ça va...

https://www.louis-moto.fr/artikel/trw-s ... r=10043997

En attendant ma vidéo, voici le post qui traite de ceci:


viewtopic.php?f=22&t=832&hilit=Bruit+cloche

Ne pas confondre les ressorts d'embrayage sur le plateau et les ressorts de la cloche !!

Oui tu as raison Titi ....
je viens de comprendre tu parles des ressorts vendus avec les disques sur louis moto ! Ah oui je n’avais pas capté j’étais tellement fixé sur les ressorts de la cloche que j’ai cru que c’était cela... déchirure

Bonjour

Voici la vidéo. Au démarrage elle ne faisait pas de bruit, je n’arrivait pas à le reproduire, il a fallu que je passe une vitesse et que je revienne au point mort pour finalement l’entendre:



A votre avis ? La cloche ou pas ?

Faut penser aux balises "media" (la petite télé) pour la vidéos !!!

Si ton embrayage fonctionne bien -> cloche...