ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

un détail peut être , pour aller dans le sens de Guiguy56, c'est la valve sur la bonbonne.?
Moi je l'ai posé qu'à 80/85000 km (avec les qqs conseils et infos du morbihan d'ailleurs).

Xav05 a écrit : 09 oct. 2020, 21:17 c'est la valve sur la bonbonne.?

C’est bien une valve

Bonjour,

Voici une photo de mon ASB 46500km.

Debwise a écrit : 10 oct. 2020, 22:21 Bonjour,

Voici une photo de mon ASB 46500km.

Merci ! Comme disait Stefter si la chaîne était tendu comme un string dès le départ, logique qu'il soit mort.
Pour la valve c'est une famille de crosseux donc peut être qu'ils ont fait la modif rapidement...

Finalement je vais partir sur un remplacement de l'arbre, on va s'y atteler avec mon beau-père.
On en profitera pour regarder la transmission et voir si on est sur 47k ou 147k.
Merci à tous pour votre aide, je posterai ici les résultats de mes investigations.
Je me disais aussi que peut être le vendeur avait fait un swap moteur entre la sienne et la mienne... ?

Ci joint une photo avant le relooking et une pendant.

Je vois également des bielles de basculeur faites maison, sûrement pour rehausser l’arrière.

C’est quand même curieux de tout démonter pour faire repeindre le cadre et de remonter ensuite un moteur pourri!

LePeqah a écrit : 09 oct. 2020, 09:21

Guiguy56 a écrit : 09 oct. 2020, 09:09 Ce que je ne trouves pas du tout correct, c’est que le vendeur ne vous ai pas informé de l’état de l’arbre, sachant qu’elle a été restaurée et qu’il connaissait forcément l’état de sa machine.

Je l'ai eu, et je lui ai montré les photos. Pour lui l'arbre est usé comme pour une moto de 30 ans mais peut faire encore 50k km... Évidemment on est dans la mauvaise foi.
C'est un particulier donc au niveau de la loi rien ne me protège, vice caché ou pas il peut plaider l'ignorance. J'aurai du faire attention. Peut-être qu'il savait et c'est ce qui l'a motivé à vendre plutôt que de se la garder... Mystère.

Ben non, particulier ou pas, le vendeur est responsable du vice caché. Heureusement !

https://www.service-public.fr/particuli ... its/F11007


Surtout que tu es en mesure de prouver facilement sa mauvaise foi. Perso, je réclamerais à minima le remboursement de l'achat + dommages et intérêts et négocierais 40 à 50% de remboursement de l'achat si le reste de la machine est bon...

Jimmy73sa a écrit : 11 oct. 2020, 07:52 C’est quand même curieux de tout démonter pour faire repeindre le cadre et de remonter ensuite un moteur pourri!

Ahah effectivement et surtout que le moteur n'est pas si pourri.
Il tourne bien, il a du peps partout, peut être un léger creux a 4000 5000 (nettoyage carbu?) mais a 7000 il turbine. j'ai essayé des Africa de 80 000 borne qui tournait moins bien donc pas sûr qu'il ait 147k ou alors tant mieux pour moi.
On va regarder la distrib dans ces prochaines semaines et on sera fixé (j'espère).
Le vendeur ne semblait pas un escroc, on a parlé longtemps sur plusieurs semaines, il est très orienté cross donc peut être qu'il maltraite un peu ses machines et qu'il tend ses chaines comme un sourd...

Faut peut être pas trop chercher la p'tite bête.
Sans Titi, ,combien de moteur aurait le asb foutu uniquement à cause des prescriptions de la rta concernant la tension
de la chaîne .

Fabrikatwin a écrit : 11 oct. 2020, 11:03 Faut peut être pas trop chercher la p'tite bête.
Sans Titi, ,combien de moteur aurait le asb foutu uniquement à cause des prescriptions de la rta concernant la tension
de la chaîne .

La voix de la sagesse
Oui je vais me contenter de bricoler dessus, changer cet arbre, la bichonner et en profiter ! Vivement le printemps !

Pour ton ASB je mettrais simplement un pignon renforcé (Steftech). Il est marqué mais rien de trop méchant.

Fabrikatwin a écrit : 11 oct. 2020, 11:03 Faut peut être pas trop chercher la p'tite bête.
Sans Titi, ,combien de moteur aurait le asb foutu uniquement à cause des prescriptions de la rta concernant la tension
de la chaîne .

Je suis bien d'accord, quelle connerie dans la RMT qui préconise entre 35 et 45mm de battement sur la chaine alors qu'il faut presque le double, j'ai bien failli me faire avoir. Merci à Titi pour les bon conseils.

TiTi a écrit : 11 oct. 2020, 11:56 Pour ton ASB je mettrais simplement un pignon renforcé (Steftech). Il est marqué mais rien de trop méchant.

J'espère que tu plaisante Titi

Pour celui de Debwise, dernières photos !!!

Sacré Titi

Tu réponds après le post de LePeqah qui dit qu'il va changer son ASB

LePeqah a écrit : 08 oct. 2020, 20:53

Fabrikatwin a écrit : 08 oct. 2020, 20:46 Superbe machine. Aucun doute, elle mérite un asb neuf.
Même l'air des pneus doit être d'origine.
Allez, au boulot
En attendant, oui, soudure. Mais en attendant quoi??? De toute façon, il faudra qu'elle y passe.
Bon courage. L'hiver approche, c'est le moment

Oui la grosse réparation pour cet hiver, pas de temps à perdre on a des km a faire elle et moi, d'ailleurs si tu as un mecano à me recommander dans la région, n'hésites pas!

Je n'ai pas de mécano à te conseiller, je fais tout moi même ...
Si tu as besoin de conseils ou,et d'infos, n'hésite pas. Nous sommes presque voisin , un peu de solidarité ne peut pas nuire...
Rien d'insurmontable si tu a un peu d'expérience en mécanique, et surtout un outillage adaptés. Et puis , ce n'est pas une intervention à faire sur le trottoir, prévoit un local avec un peu de confort, tout de suite le boulot devient plus plaisant
Bon courage.

Je comprends mal le fait de laisser faire un vendeur indélicat... Surtout quand il faut ouvrir le moteur.

Guiguy56 a écrit : 11 oct. 2020, 00:04 Je vois également des bielles de basculeur faites maison, sûrement pour rehausser l’arrière.

À virer de toute urgence !
et remettre la bielette d'origine
Fragile et dangereux,
Idéal pour rester en carafe sans même pouvoir pousser la moto

Il y a des efforts énormes sur cette pièce
ça ne supporte pas le bricolage

Même si Honda à une epoque en a commercialisé en kit de rabaissement

Fabrikatwin a écrit : 11 oct. 2020, 20:25

LePeqah a écrit : 08 oct. 2020, 20:53

Fabrikatwin a écrit : 08 oct. 2020, 20:46 Superbe machine. Aucun doute, elle mérite un asb neuf.
Même l'air des pneus doit être d'origine.
Allez, au boulot
En attendant, oui, soudure. Mais en attendant quoi??? De toute façon, il faudra qu'elle y passe.
Bon courage. L'hiver approche, c'est le moment

Oui la grosse réparation pour cet hiver, pas de temps à perdre on a des km a faire elle et moi, d'ailleurs si tu as un mecano à me recommander dans la région, n'hésites pas!

Je n'ai pas de mécano à te conseiller, je fais tout moi même ...
Si tu as besoin de conseils ou,et d'infos, n'hésite pas. Nous sommes presque voisin , un peu de solidarité ne peut pas nuire...
Rien d'insurmontable si tu a un peu d'expérience en mécanique, et surtout un outillage adaptés. Et puis , ce n'est pas une intervention à faire sur le trottoir, prévoit un local avec un peu de confort, tout de suite le boulot devient plus plaisant
Bon courage.

Merci, c'est très gentil! (je serai preneur de quelques infos) Notamment quels sont les outils spécifiques ?
Pour ce qui est du local on sera installé tranquillement chez mon beau père.
Merci encore (je te ferai des MP le cas échéant)

Dudu.13 a écrit : 11 oct. 2020, 20:52

Guiguy56 a écrit : 11 oct. 2020, 00:04 Je vois également des bielles de basculeur faites maison, sûrement pour rehausser l’arrière.

À virer de toute urgence !
et remettre la bielette d'origine
Fragile et dangereux,
Idéal pour rester en carafe sans même pouvoir pousser la moto

Il y a des efforts énormes sur cette pièce
ça ne supporte pas le bricolage

Même si Honda à une epoque en a commercialisé en kit de rabaissement

Noté !

Dode38 a écrit : 11 oct. 2020, 18:53 ...
Sacré Titi
Tu réponds après le post de LePeqah qui dit qu'il va changer son ASB
...

J'ai lu trop vite

LePeqah a écrit : 09 oct. 2020, 09:21
Je l'ai eu, et je lui ai montré les photos. Pour lui l'arbre est usé comme pour une moto de 30 ans mais peut faire encore 50k km... Évidemment on est dans la mauvaise foi.

../.. alors pourquoi ne pas la réparer moi même? je soude, je meule, je bichonne et puis je mets un pignon stefter et elle sera partie pour une longue route! Ma conduite étant vraiment cool, je ne risque pas de lui faire du mal.

J'ai eu exactement le même problème que toi, ASB HS. Et comme toi je n'avais pas contrôlé l'ASB au moment de l'achat. La grande différence, c'est que mon vendeur était honnête. Il n'avait la moto que depuis 1 ans et n'avais jamais ouvert le cache. Il m'a immédiatement renvoyé un chèque de 500€.


Concernant l'avenir...
Combien de km fais tu par an ? 5.000, 10.000, 20.000 km ?

Si tu fait entre 5 et 10.000km/an comme beaucoup d'entre nous, en soudant un pignon Stefter sur ton arbre, Tu bichonnes ton kit chaine avec des nettoyages et des bons graissages très régulièrement. Surtout si tu roules cool, tu es tranquille pour 5 à 10 ans.
Et lorsqu'il sera vraiment HS, tu seras devenu un spécialiste en mécanique et tu remplaceras l'ASB par un tout neuf, et tu en profiteras pour refaire ton moteur qui en aura 100.000 (ou 200.000 ).

Bref tu as des années de bonheur à rouler devant toi.