ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Tourix a écrit : 16 sept. 2024, 14:45 Salut,
ma question est celle du titre... pour les modèles à partir de 2022 ?
sur lesquels le dct avait été amélioré par rapport aux précédentes années.

Si j'ai bien lu depuis le début, cette opération a été faite par certains
sur des AT 1100 jusqu'à 2020...
Quelqu'un a déjà réinitialisé la boîte DCT sur un modèle 2022, 2023, 2024 ?

La réinitialisation de la boîte DCT n'a rien à voir avec l'année-modèle et les améliorations techniques apportées; elle a pour but de recaler les embrayages pour tenir compte de l'usure des disques avec les kilomètres. Elle est donc utile sur toutes les versions et le restera à l'avenir.

Merci pour ce rappel!
Je vais faire ça dès que je trouverai un moment calme, car depuis peu (26000 atteints)
je trouve mon dct un peu moins souple qu'au début

C'est toujours la même manip me semble-t-il.

Toujours la même procédure à suivre SCRUPULEUSEMENT .

Oui toujours la même mais un vrai reset à la valise chez un concessionnaire est plus profond et perso je sens d'avantage la différence que la manip des boutons

Mika, quel est le coût chez le concessionnaire ?

je n'ai jamais eu besoin de payer

C'est pas juste :-p

Voilà c'est fait, il m'a fallu 2 essais.
La boîte me paraît plus rapide mais le passage de la 6 est parfois un peu lent.
A refaire dans quelques années !

J'ai également expérimenté cette réinitialisation le we dernier (ATAS DCT 2022 avec 26500km),
et je dois dire que je suis bluffé par le résultat :
douceur de la boîte, nettement plus limpide en dessous de 2000t,
pas de "trou" et reprise bien progressive sur un filet de gaz...

Super gain d'agrément!

Un grand merci à ceux, Capdefra en tête, qui ont recommandé cette opération
avec insistance

l'un de vous sait il si cette manip est aussi faisable sur la boite DCT d'un intégra 750 ?

Question subsidiaire (hs avec le sujet du post ) : comment faite vous pour démarrer une moto dct lorsque la batterie est trop faible ? comme je ne sais pas passer une vitesse, la poussette est impossible.

D'ici février je dois laisser mon intégra sur un parking d'aéroport pour 3 semaines. et avec le froid, j'ai bien peur que la batterie ne soit plus en capacité de démarrer mon scoot.
solution : batterie lithium ?

Solution : un petit booster de batterie serais efficace , mais 3 semaines tu ne devrait pas avoir de soucis .

@Rouxousou oui la procédure doit fonctionner sur un Integra 750 puisqu'elle fonctionne sur une NC750 qui a exactement la même motorisation et la même boîte.

merci pour vos réponses.
je vais essayer la procédure ce we.

concernant ma batterie actuelle (au plomb, qui a 1 an) 3 semaines dans le froid de février c'est sur qu'elle ne démarrera pas le scoot.

si je la remplace par une lithium ça le fera ?
Au fait, on peut démarrer un véhicule avec une batterie lithium avec des câbles ?

Rouxousou a écrit : 18 oct. 2024, 10:17 ...

concernant ma batterie actuelle (au plomb, qui a 1 an) 3 semaines dans le froid de février c'est sur qu'elle ne démarrera pas le scoot.

si je la remplace par une lithium ça le fera ?
Au fait, on peut démarrer un véhicule avec une batterie lithium avec des câbles ?

Une batterie plomb qui a un an devrait passer sans problème 3 semaines dans le froid.

Pour te rassurer, tu peux t'équiper d'un petit booster lithium, mais comme tu ne pourras pas l'emmener dans l'avion, il va passer aussi 3 semaines dans le froid.

Attention les batteries lithium, il faut les réveiller quand il fait froid, en mettant les phares pendant 30 secondes avant de tenter un coup de démarreur.

Perso, je prendrais plutôt des câbles au cas où, tu vas toujours trouver quelqu'un qui acceptera de te donner un petit coup de boost avec sa batterie voiture.

Hello !
Je me suis aussi collé au recalibrage de mon ATAS DCT 2020 (42.000 km).
La semaine dernière elle m'avait fait un mauvais gag avec la boite en défaut (affichage du mode/rapport sur "--"), pas moyen d'embrayer.
Je venais de la laver, j'imagine qu'elle préfère rester dans sa poussière.
J'ai donc déroulé la procédure. Quelques tips pour les égarés dont je faisais partie :
- pas besoin d'attendre comme une buse l'affichage sur l'écran TFT, sinon on rate le timing. Pour les étapes se baser uniquement sur l'écran LCD en bas. C'est con à dire mais j'ai passé du temps à comprendre pourquoi ça fonctionnait pas. J'attendais tout simplement pour rien
- moto chaude nécessaire, mais pas de ventilo déclenché. Une fois ta séquence on+2 secondes+ddndn, tu as un "l" ou un "L" en cas de température trop basse. Si tu as déjà démarré le moteur, suffit alors d'attendre que ça chauffe. Ca passe de L à l (ou l'inverse chais plus) puis la boite se recalibre. Si tu n'as pas démarré, ben tu démarres. faut bien que le bouzin chauffe, même si la séquence est bloquée sur "LS+////" machin. De toute manière tu ne peux plus rouler, il faudra attendre que la meule te rende la main en repassant en N. Donc t'as pas le choix
Une fois tout ça fait... Ben chapeau. Je retrouve une boite douce, des passages fluides, que du bonheur.
A conseiller à tous les possesseurs de DCT, vraiment si la moto est un peu bornée, ça vaut le coup.

Petit truc sûrement subjectif, mais maintenant je ressens le passage de vitesse "plus bas dans la boite", presque sur le plan des repose-pieds. Auparavant j'ai l'impression que ça se sentait plus haut, plus proche du solénoïde. Je dois psychoter, mais c'est mon impression. Ca vous fait ça aussi ?

alors, j'ai fait la manip ce we sur mon integra 750.
Le résultat est bien réel, la boite est plus douce et j'ai l'impression que les vitesses passent un chouilla plus vite.
Après ce n'est pas le jour et la nuit non plus. Mais mon scoot n'a que 24Mkm, c'est peut être pour ça que c'est moins flagrant que chez certain.
en tout cas merci à vous.

j ai fait aussi sur mon adventure sport 2024 18000 km je n ai vu aucune différence