ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Marcopolo a écrit : 07 févr. 2026, 20:04 tu remontes les pistons avec du liquide de frein uniquement !

Honda ne le préconise pas , mais avec la graisse citée plus haut ,
ça coulisse bien plus facilement notamment à l'AV où c'est toujours un peu trop serré

Dudu.13 a écrit : 07 févr. 2026, 18:34 tu as trop de Lockeed ?

faut mettre le niveau au max uniquement lors du montage de plaquettes neuves , et ne plus en rajouter par la suite !
recompléter est une connerie , car si pas de fuite , le niveau en baissant reflète l'usure des freins , et plein à bloc ça ne freinera pas mieux !

et donc quand c'est bas faut contrôler

Dudu.13 a écrit : 07 févr. 2026, 20:17

Marcopolo a écrit : 07 févr. 2026, 20:04 tu remontes les pistons avec du liquide de frein uniquement !

Honda ne le préconise pas , mais avec la graisse citée plus haut ,
ça coulisse bien plus facilement notamment à l'AV où c'est toujours un peu trop serré

Oui une fois que les pistons sont engagés, on peut mettre un peu de graisse spéciale pistons de freins avant de repousser complétement les pistons.
D'ailleurs ça doit être fait à chaque fois que l'on change de plaquettes, y compris pour les voitures. Enlever le cache poussière dans le cas d'une voiture, nettoyer la partie du piston qui est à l'extérieur et mettre un peu de graisse).
Mais bon encore faut-il avoir cette graisse.
Perso j'ai investi dans un pot car je maintiens pas mal de véhicules sans parler des copains qui viennent à la maison

celle que j'avais prise ( un tube bleu , et attention il y a 2 types d'ATE , un pour les coulissaux et un pour l'hydraulique ) et ce dernier est miscible avec le LDF
j'avais donc enduit pistons et joints
et c'est impec

ça ressemble beaucoup à de la graisse silicone
mais ????

Pour les coulisseaux, je mets de la graisse normale, roulements ...