ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Ce que je veux dire c’est si on retire le fusible de 30A, la batterie est isolée et elle n’a plus de consommateur, donc si elle perd encore de sa charge, c’est elle qui faut mettre en cause

Salut les gars.

Superbe sujet. Mes cosses ont également cramé, alors que le régulateur était neuf et la batterie changée il y a à peine 2 mois.

Mon mécano à Tunis a changé le régulateur, branché directement les fils (il a dû souder mais je vais vérifier).

Grâce aux différentes réponses dans ce sujet, notamment @Guiguy56 sur le manque de consommation.

En fait, comme je suis souvent en déplacement pour 2 à 3 semaines, je tombe sur une batterie déchargée à chacun de mes retours. Je la démarre sur la batterie de ma voiture, mais ensuite et je pense que c'est ça le problème : pour être sûr que la batterie se recharge bien, je laisse la moto tourner pendant 15-30 minutes à haut régime (réglage de l'arrivée d'air), tous feux éteints. Du coup, faible consommation électrique. Et je fais ça d'une manière répétée pendant plusieurs jours, surtout quand je ne peux pas rouler... et un jour, en roulant, je sens une odeur de cramé....
Voici la vidéo de mes cosses en train de brûler...https://photos.app.goo.gl/LUKae2q24div4Mxc9

Du coup:

• Je vais quand même acheter un nouveau régulateur, mon mécano ayant remplacé l'ancien avec un régulateur d'origine mais usagé. SVP, quel modèle recommandez-vous pour ma RD07?

• Je vais acheter un booster.

• Je vais installer un voltmètre.

• Je vais vérifier si la batterie a séché.

• Je ne vais plus laisser ma moto tourner 30 minutes dans le vide...

Autre question : plutôt qu'une soudure par étamage, pourquoi ne pas utiliser les connecteurs Wego, plus pratiques que des dominos?

Merci beaucoup pour vos réponses les gars.

les wago en automobile ça ne se fait pas !
peut être par rapport aux vibrations ?
en tous cas j'aime pas !
par contre
si on ne peut pas , ou si on ne veut pas souder ,
la solution de dominos bien montés ,
est très fiable et a l'avantage d'être éventuellement démontable facilement .
Il faut dénuder les fils de façon que les vis 2 du domino serrent 2 fois sur le même fil ,
y enfiler un embout de câble adapté ,
et croiser les 2 fils

rappel on ne serre jamais un domino sur un fil souple ( même pour brancher le lustre de la baraque) !
sinon au serrage les vis ont tendance à couper le conducteur

et ne pas non plus étamer les fils pour remplacer les embouts de câbles car ça rend les fils cassants au serrage

ci joint un beau dessin matinal pour la " comprenure "

(je sais qu'il y en a un qui me lit là ! )

Un grand MARCI.

Croiser les câbles et jtiliser les 2 vis, je n'y ai JAMAIS pensé.

Cela étant dit, quel régulateur recommandez-vous pour ma RD07 équipée de projos, de phares Led, d'un chargeur de téléphone et bientôt d'un voltmètre? J'en ai vu deux sur Wemoto: Electrex à 147 euros (https://www.wemoto.fr/moto/honda/xrv/75 ... -electrex) et un sans marque à 125 euros (https://www.wemoto.fr/moto/honda/xrv/75 ... redresseur). SUr La Bécanerie, j'ai ai vu une floppée:

• 136 euros https://www.la-becanerie.com/regulateur ... 1-941.html

• 38 euros, oui vous avez bien vu: 38 euros https://www.la-becanerie.com/regulateur ... 93-03.html

• 145 euros https://www.la-becanerie.com/regulateur ... 003-1.html

• 83 euros https://www.la-becanerie.com/regulateur ... 93-03.html

• et enfin 130 euros https://www.la-becanerie.com/regulateur ... 93-03.html

Un grand merci d'avance !

rien de tout celà ,
un Mosfet !
tu en trouves d'occasion sur les 800 GS ,
FJR , R1 etc etc
mais faut modifier et adapter le branchement

Merci Dudu. Je préfère acheter du neuf pour éviter les tracas. Donc je cherche un régulateur Mosfet pour RD07 ou GS800?

Dudu.13 a écrit : 27 févr. 2026, 08:54 les wago en automobile ça ne se fait pas !
peut être par rapport aux vibrations ?
en tous cas j'aime pas !

@Dudu.13 dans cette vidéo de montage d'un RR Mosfet sur une Transalp 650, le gars n'aime pas non plus les wago mais il utilise quand même : https://youtu.be/jWQvLfUabkM?si=C9lVNu9lX3RixhyZ
Quant à moi, j'ai suivi tes conseils de montage sur le RR d'occasion que m'a déniché mon mécano en attendant de commander un neuf: en fait il avait déjà appliqué ce conseil, c'est vraiment un bon spécialiste.

Quel modèle MOSFET pour ma RD07? J'ai vu dans un autre forum AT que le bon modèle pour la RD07 serait le FH020AA, mais honnêtement je n'y connais rien.

Merci

oui le FH020AA convient bien
mais attention de bien prendre la marque Shindengen
gaffe car il y a beaucoup de copies
regardes ici :
https://www.rs-gpo.info/mosfet-shindeng ... a-et-fake/

faudra modifier :
prolonger les 3 fils jaunes et leur mettre des fiches plates en bout
et monter un fusible de 30 Ah sur le fil de charge
généralement fourni avec le regulateur

ps
gaffes au site Wemoto , chaque fois que j'ai commandé des trucs chez eux ,
c'etait de la daube infâme

Dudu.13 a écrit : 28 févr. 2026, 06:23 gaffes au site Wemoto , chaque fois que j'ai commandé des trucs chez eux ,
c'etait de la daube infâme

un grand merci pour ce conseil. Je viens d'y acheter plein de choses: câble compteur de vitesse, anneaux avant et arrière échappement...

Dudu.13 a écrit : 28 févr. 2026, 06:23 oui le FH020AA convient bien
mais attention de bien prendre la marque Shindengen
gaffe car il y a beaucoup de copies
regardes ici :
https://www.rs-gpo.info/mosfet-shindeng ... a-et-fake/

Sinon, j'ai trouvé ça, que j'ai failli commander, mais on dirait une copie https://www.motoboxer.fr/produit/kit-se ... ur-mosfet/

Moto boxer ! C'est reconnu comme du qualitatif non!?
En tout cas j'ai eu pour autre chose le gars en contact dans la semaine, il m'a paru très honnête et franc.
Les quelques pièces électricité que j'ai pris chez lui y'a qqs années pour la bécane sont toujours fonctionnelles...
Mais d'autres préciseront, le régulateur moi j'ai fait un etamage sur les fils jaunes, et ça roule...

@Dudu.13 mais du coup, tu aurais un site à recommander? Car je ne trouve que des fakes. Par ecemple: https://mtp-racing.de/Regulateur-de-Te ... e-MTP5686A

Sinon, j'ai trouvé ça en Allemagne et ça ressemble pile poil au tuto de @Dudu.13 https://enduro365.de/Spannungsregler-Or ... mph-Yamaha

Il y a très souvent des faux régulateur
Je peux regarder ou j'ai acheté le mien
Ils sont assez facilement reconnaissables

Reconnaitre un régulateur mosfet Shindengen FH020AA et Fake – Rs-GPO Prototype https://share.google/99Dl6mdAjcretsyu2

C'est dans les 180 euros un vrai

Mais il est un peu plus gros j'ai du bricoler un peu pour le fixer sur un rd04

pour le branchement afin d'eviter d'avoir 2 cosses sur la batterie, ( j'aime pas ! )
on peut se piquer sur le relai de démarreur
( sur le bon fil ! )
et toujours via le fusible de 30 Ah

Gilles14 a écrit : 28 févr. 2026, 12:09
Je peux regarder ou j'ai acheté le mien

Franchement, ce serait super. J'ai trouvé un site en Allemagne, et les caractéristiques du Mosfet indiquent que c'est un original, à 150 euros https://enduro365.de/Spannungsregler-Or ... mph-Yamaha, mais un site en France serait plus simple pour la livraison.

Ça signifie qu'à vos yeux le régulateur de Moto boxer n'est pas qualitatif alors? Pas un 'vrai"..?

Xav05 a écrit : 28 févr. 2026, 21:56 Ça signifie qu'à vos yeux le régulateur de Moto boxer n'est pas qualitatif alors? Pas un 'vrai"..?

J'ai envoyé un email au propriétaire du site pour vérifier.

Xav05 a écrit : 28 févr. 2026, 21:56 Ça signifie qu'à vos yeux le régulateur de Moto boxer n'est pas qualitatif alors? Pas un 'vrai"..?

Qualitatif je sais pas
Mais un original Shindengen certain que non.

Perso après 2 galère régulateur chinois je prends plus le risque (1 fois en pleine campagne en Georgie ça m'a fait bouillir la batterie je l'ai enlevée d'urgence et attendu un dépanneur pendant 4h et une autre fois où heureusement j'ai vu le voltmètre monter à presque 16v et me suis arrêté)
C'est facile à reconnaître visuellement l original

Je l ai achète ici :

https://ebay.us/m/kINvFm

Salut les gars,

Voici le retour de Motoboxer, très instructif:

"Bonjour,

Notre marque est Motoboxer.

Mosfet est une technologie, et non une marque.

Si vous voulez un régulateur Shindengen, il n'est possible de les obtenir qu'en pièce de rechange sur les motos qui les utilisais (certaines années de yamaha R1 et quelques autres modèles)

Tous les régulateurs vendu en dehors des pièces d'origine, avec le logo shindengen sont des contrefaçon. Shindengen vends exclusivement aux constructeurs de véhicules, nous les avons contactés à plusieurs reprises, impossible de leur acheter des régulateurs.

Nous avons donc développé notre propre régulateur, en améliorant les point faible du Shindengen.

Le Shindengen Fh020 n'a pas de protection thermique, s'il surchauffe, il crame, comme n'importe quel régulateur.

Le notre à une protection, qui est calibré à 110°, mais c'est quasi impossible d'atteindre une telle temperature.

La temperature de nos régulateurs : 2° par Ampère dissipé + température ambiante, donc si vous utilisez 10A, ce qui est déja beaucoup en usage normal de jour, votre régulateur sera à 20° + température ambiante.

Ces temperatures ne sont valable que pour nos régulateurs, les Shindengen je n'ai pas les caractéristiques précises, mais suite à quelques test ils sont plus élevés..

Cordialement"

Vous savez quoi? Franchement, sur ce coup et ces explications, je lui ferai plutôt confiance
Je vais acheter chez lui.

Mouais....
Alors pour avoir travaillé pendant 10 en R&D en électronique les arguments techniques sont plus que douteux....
Le principe des régulateurs de moto (pas voiture, qui fonctionnent complètement différemment) est de court-circuiter à la masse une des 3 phases de l'alternateur progressivement en fonction de la demande en courant (allumage, phares, etc)
Donc moins on consomme, plus le régulateur doit court-circuiter une ou plusieurs phases à la masse, pour maintenir la tension à la batterie dans les 14.5v
Sur les vieux régul (origine AT) ce court circuit était réalisé par des thyristors (3, un par phase) qui avaient l'inconvénient de chauffer bcp (technique mais c'était environ 1.5v de chute de tension, * 10a * 3 phases ce qui peut atteindre 30/40w à dissiper en chaleur). C'est pour ça que certains on bricolé un ventilo dessus d'ailleurs

On a remplacé ces thyristors par des transistors MOSFET (d'où le nom) qui font la même chose mais ont une chute de tension bcp plus faible (le Rdson). Donc ça chauffe quasiment pas (mon reg MOSFET n'est jamais chaud, voire à peine tiède)

Donc la limitation thermique à 110° .......

De plus vu le principe du reg, plus on consomme moins il doit "absorber" d'énergie et donc moins il chauffe . Donc l'argument de 2°/ ampére consommé n'est pas exact (seul le pont de diode en amont peu chauffer)

Enfin pour avoir eu des "vrai" Shindegen provenant de CBR (j'en avait acheté un pour mon précédent AT) je peux te garantir que ceux que j'ai acheté (donc des FH020) sont strictement identiques (type de peinture, moulage alu, résine au dos, impression). Donc oui on en trouve qui contrairement aux déclarations du vendeur ne sont pas des copies

Bon ça ne veut pas dire que leurs régulateurs sont de mauvaise qualité, mais ces contre vérités jettent le doute...

Après chacun fait ce qu'il veut, et je comprend tout à fait que tu souhaite commander à un vendeur français

remarque générale : quand un thyristor (ou triac selon le schéma employé) crame, il se met généralement en court circuit, donc la batterie ne charge plus
quand c'est un MOSFET qui crame, quasiment toujours il se coupe, donc plus de régulation, la tension à la batterie augmente, augmente...