ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Pour ceux qui ont reposé la question plus haut je rappelle que, page 1 :

Heike a écrit : 26 oct. 2023, 11:22 ...
J'ai testé l'étincelle en mettant une bougie sur la bobine, collée au moteur (pour la masse) en actionnant le démarreur, 0 éteincelle...
Pour être sur, j'ai pris un fils élec que j'ai glissé dans l'antiparasite, puis sur le moteur par à coup (toujours pour la masse) en actionnant le démarreur, 0 étincelle toujours...

Si tu ne trouves pas de CDI RD04 (ou RD07) pour tester tu peux essayer avec 2 CDI de Transalp.

les anciennes

Erf, merci les gars de vous mobiliser sur mon problème.
Mon CDI n'est absolument pas gonflé, quoi qu'un peu déformé au niveau du coté exposé à la selle, plutôt un très léger renfoncement.
J'ai regardé tout le faisceau, pour voir si y a du court jus mais rien, nada, walou, queudchi...

Résumons : Qu'est ce qui peut empêcher la moto de démarrer ?

1 / Pas de batterie
2 / Pbm bougies / bobines (mais la moto démarre sur les cylindres qui restent)
3 / l'excitation des bobines (rotor / stator ? un truc du genre) ??
4 / La diode d'allumage
5 / capteur béquille et point mort
6 / CDI décédé


La moto à juste besoin de la batterie pour fournir de l'élec aux bougies on est d'accord ?

se serait donc un panne intermittente puisqu'une fois tu as démarré ?

au fait lors du changement de régulateur par un Mosfet
qu'as tu fait du fil noir ?
( qui je pense est présent sur les regulateurs d'origine des RD04 )

Une panne intermittente qui ne s'est produit qu'une fois (pour le coté : ça redémarre...).
Depuis, rien de rien.

J'ai suivi la notice de montage fournie avec, j'ai acheté ça sur Motoboxer : https://www.motoboxer.fr/produit/kit-se ... ur-mosfet/
Le fils noir est retourné sur la masse de la batterie il me semble, comme indiqué.
Mais quoi qu'il en soit, le régul n'intervient pas dans le processus d'allumage, ça tire sur la batterie.
Tu pense à un court circuit ?

Heike a écrit : 02 nov. 2023, 10:30 Le fils noir est retourné sur la masse de la batterie il me semble, comme indiqué.

C'est un plus après contact qui sert de référence de tension pour le régulateur d'origine
Si tu l'isole ça devrait aller mieux

Ah ah...

ATTENTION de ne pas confondre le fil noir du kit motoboxer qui va bien au "-" batterie et le fil noir du faisceau dans la fiche ronde qu'on n'utilise plus !

si tu a fais cette boulette
ça a du te faire péter un fusible
ce fil noir en provenance du faisceau ne doit plus être utilisé quand on monte un Mosfet
il doit être isolé
et surtout pas mis à la masse !

en tout cas ta panne correspond au moment où tu as changé ton régulateur
donc , peut être que

Dudu.13 a écrit : 01 nov. 2023, 20:52 au fait lors du changement de régulateur par un Mosfet
qu'as tu fait du fil noir ?
( qui je pense est présent sur les regulateurs d'origine des RD04 )

Bonne question, je vérifierais demain, mais tu parles de quel fil noir ?
L'ancien régulateur, était branché à l'alternateur, puis partait vers la batterie, point.
Du coup, dans mon souvenir, pas de fil noir en plus, ou qui traine.

Je vais regarder de ce coté la demain, autant oui, il y a un micro bout de fil qui touche une micro partie de ce qu'il ne faut pas

normalement ce fil noir du faisceau à du rester dans la grosse fiche ronde
si c'est le cas c'est bon , ne touche a rien

sinon
c'est pas possible ton truc !
tes fusibles tu les as vérifié comment ?
si c'est visuellement , pas fiable
faut tous les tester avec un multimetre
avec le test de continuité
car il arrive qu'ils se fendent et ça ne se voit pas ,

contrôles aussi les fiches femelles qui reçoivent ces fusibles,
car il arrive qu'elles se desserrent et ne font plus contact

regardes aussi les fiches des Cdi,
quelles soient bien emboitées
essaies aussi de les bouger quand du démarres

sur les 04 n'y aurait il pas sur les fils en provenance des capteurs , une fiche intermédiaire ? ( à verifier si )

ton problème est survenu quand tu as changé ton régulateur il me semble
n'aurais tu pas fait une olive quelque part ?

sur les 04 n'y aurait il pas sur les fils en provenance des capteurs , une fiche intermédiaire ? ( à verifier si )

Si. Connecteur vers le radiateur gauche

Sur les RD04, il y a le connecteur avec les 3 fils jaunes venant de l’alternateur et le connecteur 5 fils qui répare au faisceau.
Dans les 5 fils, 2 rouges/blanc, deux vert et un noir.

oui mais là tu es dans le circuit de charge

pas de l'allumage

Connecteur 4 broches sur le côté gauche du cadre devant. Faut remonter du moteur.

Ok j'ai trouvé la solution, la moto démarre au quart de tour et fonctionne parfaitement à l'arrêt.

Le problème venait de cette fiche non raccordée du régulateur, car j'avais mal isolé la prise supérieure (le côté du connecteur qui rejoignait le régulateur).

J'ai donc isolé chaque fil indépendamment les uns des autres puis isoler le tout ensemble et rebrancher sur le connecteur côté faisceau.

Cela avait donc fait griller le fusible 10 ampères du circuit d'allumage dans la tête de fourche, forcément entre-temps je n'avais pas revérifier...

Ce n'est donc pas un souci de relais de pompe à carburant, ni de pompe à carburant, ni de CDI, ni de masse, ni de diode intermédiaire et sécurité.

Maintenant il faut que je m'appelle à la réparation de la pipe principale du circuit d'air... On va bien s'amuser !

Encore un grand merci à vous pour le soutien et les idées, il y a pas à tortiller du cul vous êtes des tueurs !

Très bonne nouvelle

rappelles moi combien de fois on t'a dit de contrôler les fusibles ?

Dudu.13 a écrit : 03 nov. 2023, 16:26
rappelles moi combien de fois on t'a dit de contrôler les fusibles ?

ZERO FOIS !!! (s'étouffe avec la mauvaise foie... )

En réalité, j'ai vérifié les fusibles, ce que je ne comprends pas, c'est qu'ils étaient bon, et que la moto ne démarrait pas. Ensuite, la fusible est mort, et la moto ne démarre pas. Pour conclure par "je change le fusible" et la moto démarre au 1/4 de tour.
Peut être que la prise jouait un rôle dans tout ça, elle ne jouera plus rien à présent

Quoi qu'il en soit, j'en profite pour remettre du "carré" sur la moto, c'est un mal pour un bien au final. Ca me rappelle quand je l'ai achetée, qu'elle avait un soucis de carburation, qu'il s'est avéré qu'il s'agissait d'une rondelle absente sur les éguilles... toujours une connerie hahaha.

Bref, ce fut enrichissant, like always !
Je change le titre et édite le message principal avec la solution trouvée.
Merci à nous l'équipe !

Super nouvelle !

Heike a écrit : 03 nov. 2023, 14:30
Le problème venait de cette fiche non raccordée du régulateur, car j'avais mal isolé la prise supérieure (le côté du connecteur qui rejoignait le régulateur).

je ne comprends pas ,
normalement il suffit de debrancher cette fiche et de la laisser libre

tu aurais du nous faire une photo

Bravo Dudu,
Ah, ces anciens qui ont de la bouteille et du métier ...

mouai
un peu trop de bouteille d'ailleurs