ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Pas de CDI pour 750 Africa sur Motoboxer

Des coupures à chaud sont plutôt causées par les bobines.

Oui mais ça occasionnerait un arrêt total? ou alors les 4 fichus j'suis pas chanceux pour le coup

si c'est un arrêt total ?

Dudu.13 a écrit : 16 janv. 2025, 21:15 avais tu finalement contrôlé le bon serrage des fiches plates des fils rouges sous le cache rouge du relais de demarreur ?
( faut ouvrir ce cache pour ça !)
généralement ça se traduit par des coupures sèches , démarrage aléatoire , et tout qui tombe et s'éteint au TDB
( mais ça déconne souvent au demarrage)

sinon mes problemes avec les Ignitechs
ont tous eu lieu après quelques heures de roulage !
jamais à froid !

pour revenir à cette fiche du relais de demarreur ,
je sais bien que pour l'ouvrir c'est c-iant !
alors moteur en route , bouges là !
et si c'est elle la coupable ?
ça devrait te faire des coupures

mais bon , je suis persuadé que c'est ton CDI !

Je vais m'y pencher cette semaine. J'ai le garage en travaux, il n'y a pas d'électricité c'est un peu compliqué la mécanique à la frontale... Etant donné que les bobines sont accessibles, je me dis qu'un changement ne pourrait pas leur faire de mal. DEVmoto m'a renvoyé mon CDI, je devrais le récupérer mercredi, je vais pouvoir refaire des essais.

On va commencer par remettre ce faisceau (câbles rouge/vert) qui était dans du chatterton au propre. J’ai commandé 4 bobines, ça pourra pas faire de mal. Elles ont 100000kms et ont déjà subi les foudres d’un régulateur défectueux

Pour les news, moto remontée et opérationnelle. J'ai remonté l'ignitech, certifié fonctionnel par DEVmoto. J'ai quand même fait un check sur le faisceau. Une soudure sur les câbles plus haut en état moyen. J'ai également changé les 4 bougies, les 4 bobines et surtout les 4 anti parasites qui étaient en état moyen. Résultat, la moto marche très bien avec un essai sur 20 kms mais, je ne crie pas encore victoire. Je ferai un essai plus long avec surtout des portions sur vitesse stabilisée 90/100 km/h. J'ai mis du nettoyant contact sur le fusible principal aussi, il était en bon état au passage.
Puis si les coupures réitèrent, je changerais le cdi.

C'est une bonne nouvelle mais on ne saura pas d’où venait la panne précisément.

Tony.V a écrit : 16 janv. 2025, 20:05 Un truc simple c est de mettre un coup de graisse dans tout les connecteurs du circuit électrique, ça évite l oxydation des prises et les faux contacts

JAMAIS de graisse dans les connectiques, mais plutôt du produit spécial pour l'électronique. Je sais même plus justifier pourquoi

il me semble que la graisse à une substance qui justement évite la bonne conduction du courant.

Dudu.13 a écrit : 21 janv. 2025, 08:40 pour revenir à cette fiche du relais de demarreur ,
je sais bien que pour l'ouvrir c'est c-iant !
alors moteur en route , bouges là !
et si c'est elle la coupable ?
ça devrait te faire des coupures

mais bon , je suis persuadé que c'est ton CDI !

Personne ne peux savoir à distance, qui plus est sans même avoir fait de contrôle. Mais je veux bien parier et te dire que ça ne vient pas du CDI

Thiéfaine a écrit : 13 févr. 2025, 15:01
Tony.V a écrit : 16 janv. 2025, 20:05 Un truc simple c est de mettre un coup de graisse dans tout les connecteurs du circuit électrique, ça évite l oxydation des prises et les faux contacts

JAMAIS de graisse dans les connectiques, mais plutôt du produit spécial pour l'électronique. Je sais même plus justifier pourquoi il me semble que la graisse à une substance qui justement évite la bonne conduction du courant.

Je met du WD40 et j'ai pas de soucis.

Pour l’instant pas de soucis mais je n’ai pas pu vraiment rouler avec sur de longues distances. Et j’ai une hivernale le week-end prochain. Déjà qu’elle m’a fait loupé les mille vaches j’espère pouvoir faire la prochaine

B@stien33 a écrit : 25 nov. 2024, 17:39
Je penche sur le cdi car le compte tour bugue quand elle fait les micro coupures.

donc ce n'est pas les bobines !
reste un problème de connectique

Vous pensez que la piste du cdi est pertinente? Comment en être sur?
oui

faut rouler rouler rouler

Merci,

Tu peux éventuellement tester ce tuto sur youtube ?

pas très sur un test comme ça !
si soudure sèche ou autre ,
avec les vibrations ça risque de marcher en statique , et ratatouiller en régime

Bon, petit retour après quelques centaines de kms.
Pour l'instant, aucun soucis de coupures. La moto marche bien...et mieux. J'ai du faire pas loin de 400kms avec sous différentes météos, sauf grosse pluie.
Pour rappel:
- Changement des 4 bougies
-Changement des 4 anti parasites
-Changement des 4 bobines
-Contrôle chez DevMoto de l'ignitech
-Petite soudure sur le faisceau CDI qui était fatigué
-Nettoyage du fusible principal

Il faut croire que ces coupures venaient de l'ensemble bobines et dérivés.

Tant mieux !

Il est situé où ce fusible principal ?

Sur le relai de démarreur.

B@stien33 a écrit : 24 févr. 2025, 14:28 Bon, petit retour après quelques centaines de kms.
Pour l'instant, aucun soucis de coupures. La moto marche bien...et mieux. J'ai du faire pas loin de 400kms avec sous différentes météos, sauf grosse pluie.
Pour rappel:
- Changement des 4 bougies
-Changement des 4 anti parasites
-Changement des 4 bobines
-Contrôle chez DevMoto de l'ignitech
-Petite soudure sur le faisceau CDI qui était fatigué
-Nettoyage du fusible principal

Il faut croire que ces coupures venaient de l'ensemble bobines et dérivés.

Content de lire que pour l'instant tout est bon pour toi

Tu as bien pu profiter de l'hivernale en plus du plaisir de voir que la moto fonctionne bien ?

On va dire que les températures étaient bien plaisantes comparées à celles des mille vaches lol mais oui belle et grosse organisation c’était top.
La moto le matin a démarré au quart de tour alors que les autres galéraient, ça, ça faisait plaisir

Il y avait une RD07 préparée tour du monde pas mal du tout, peut être quelqu’un du forum au passage

Bon un retour. Au final, c'était bien le CDI Ignitech. Car depuis la mise en place d'un CDI type origine. Quelques centaines de bornes sous tout les temps, et aucunes coupures.

Au vu de mon expérience sur la RD 07
Je l’avais dit que c’était un problème ignitech
Mais comme toi je ne pensais pas que c’était ça
C’est pour cela qu’en dernier recours, j’ai remplacé par un autre boîtier ignitech
Depuis tout est redevenu normal

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RD04 qui fait des siennes, panne elec ?

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