ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

TiTi a écrit : 17 juil. 2014, 13:08Remonté ! Le plus difficile est d'arriver à faire tenir le joint dans sa gorge le temps de refermer !!
Vis avec rondelles dentées et une goutte de frein-filet à l'arrière seulement.



A tester déjà à l'air pour voir...

Déterrage

Ça a donné quoi ta réparation Titi.

Est-ce que tu as pris le diamètre des 2 petits joints torique ?

le mien ne ferme plus correctement

Idem mon robinet ne ferme pas ...

Je n'ai pas été au fond, juste le joint du couvercle.

TiTi a écrit : 25 févr. 2019, 22:44 Je n'ai pas été au fond, juste le joint du couvercle.

Et est-ce qu'il a tenu ton joint de couvercle ?

Je crois que c'est le robinet qui est sur ma bécane en ce moment

TiTi a écrit : 17 juil. 2014, 13:08 J'ai trouvé un joint, un peu moins de 30 de diamètre (ça va s'avérer un peu long encore) et 1,5 de diamètre de tore.
Mais la résistance à l'essence n'est pas garantie... On verra !

Tu avais rajouté de la pâte à joint ou simplement le joint torique ?

Juste le joint.

Merci donc 30 x 1,5 mm, tu as un réf ...

30 c'était un peu trop long. 28 ou 29 ça devrait aller.

TiTi a écrit : 26 févr. 2019, 18:43 30 c'était un peu trop long. 28 ou 29 ça devrait aller.

Au fait, on parle de quel diamètre, le diamètre intérieur ?

Donc 28 intérieur x 1,5 c'est bon ?

Je suis en train de passer une commande sur 123 roulements ...

De mémoire pour les joints toriques c'est le diamètre intérieur.

me suis rappelé de ce post viewtopic.php?f=23&t=8757&hilit=joint+essence+robinet

j'ai donc bien commandé les joints , je les ai reçu ..... mais j'arrive pas a les retrouver dans mon bordel

Si tu étais tout seul dans ce cas...

TiTi a écrit : 10 mars 2019, 14:26 Si tu étais tout seul dans ce cas...

non justement , des fois je me demande si on est pas plusieurs dans ma tète

bon alors ,
un an plus tard , avez vous du recul sur ces 2 petits joints
qui les a monté ?
ça tient ?
faut que je le fasse
la mienne pisse comme un panier robinet fermé
pas trop genant sauf en demontant le reservoir ,

mais gaffe
vu que ça fait une fuite interne , quand on passe en réserve , ----- il n'y a plus de réserve , c'est vide
( ça m'est arrrivé sur la drz)

bon generalement je roule au trip
mais ????

Dudu.13 a écrit : 04 mai 2020, 09:07 ...vu que ça fait une fuite interne , quand on passe en réserve , ----- il n'y a plus de réserve , c'est vide ...

Là je ne te suis pas !!!???

Il faudrait vraiment (et encore) que les joints soient morts et même absents pour pomper la réserve en ouverture normale !

ben oui ,
en position "on" la bille bouche la reserve,
du coup si passage , ça pompe sur la reserve
et si on ne roule pas en vitesse soutenue ,
ça la vide
( sur la drz ça coulait un filet , et même moins que sur l'AT et ça a suffit)

il suffit que la fuite interne soit juste supérieure à la conso moyenne

Dudu.13 a écrit : 04 mai 2020, 10:10 il suffit que la fuite interne soit juste supérieure à la conso moyenne

Dudu, ce sont paroles d'evangile. Ce gag m'est arrivé la semaine dernière,
Fucking robinet.
C'est quoi les joints interne du robinet. J'ai fait une tentative avec des toriques, que dalle. Ca fuit

ce serait des joints de diam ext environ 10 /10,6
et d'un diametre de tor de 1 ,6
diam int pas tres important ( mais d'hab c'est lui le nominal)
mais à verifier car pas encore fait
faut des joints en nitrile ( nbr)
ou viton afin que ça resiste à l'essence

Sur RD07A, j'ai laissé tomber, impossible de trouver les 2 petits joints qui vont bien. Ou plutôt impossible de les loger en place.

A noter que d'origine, ce n'est pas du torique, c'est un espèce de grand joint plat en une seule pièce qui fait le tour des 2 trous. Faudrait encore dé-riveter une plaque métal qui le maintient.

Je suis parti sur du neuf. Mais j'ai gardé le vieux, je peux finir l'autopsie éventuellement.

faut que je m'y remette
j'en avais ouvert un
puis suis passé à autre chose ,
sais plus pourquoi

c'etait la bille qui etait piquée diam 9,5
faut que je cherche si j'en trouve une ,
les joints qui y vont :
j'ai trouvé
- diam int 7 diam tor 1,5
- diam int 8 diam tor 1,6
les plus petits me semblent mieux y aller

probleme le joint de la plaque
il est sec et trop fin ( 1,2 )

on fait des test sur des vieux robinets mais tous les joints sont secs et hs

ĺà j'ai fais tremper sans l'essence voir s'il regonfle ?
mais sans trop d'espoir
après j'essaierai dans du looked , souvent ça marche, un peu

Marcopolo a écrit : 04 mai 2020, 21:07 Sur RD07A, j'ai laissé tomber, impossible de trouver les 2 petits joints qui vont bien. Ou plutôt impossible de les loger en place.

A noter que d'origine, ce n'est pas du torique, c'est un espèce de grand joint plat en une seule pièce qui fait le tour des 2 trous. Faudrait encore dé-riveter une plaque métal qui le maintient.

Je suis parti sur du neuf. Mais j'ai gardé le vieux, je peux finir l'autopsie éventuellement.

Oui, ce grand joint plat, pas moyen de remplacer? J'avions mis des toriques à la place ( comme tout le monde) ,mais ça marche 3 mois . Pour le couvercle, j'avais découper un joint dans un espèce de carton exprès pour ça, ,,,, deux ans ça a tenue.

sur 07 c'est pas un grand joint plat ,
c'est 2 petits ronds , mais de section carrée
ils sont reliés entre eux
on dirait des lunettes ,

Fabrikatwin
pourquoi ça marche 3 mois ?
que ce passe t'il ?
les joints sont cisaillés ?
bouffés ?
fuite externe ?