ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Souvent, il suffit de démonter le boulon sur le repose pied et de tirer un peu sur le pare carter et de le caler pour pouvoir sortir le cache.
L'arbre doit être en très bon état. Son remplacement nécessite de tout ouvrir (26 heures de main d'oeuvre chez Honda) sans compter les pièces (axe, joints etc...)
Ceux qui soudent un pignon le font dans le but de prolonger un peu avant de changer l'arbre. Mais dans ce cas, la durée de vie de ton moteur sera celle de ton pignon soudé...Généralement, une moto avec le pignon soudé se négocie en dessous de 500 €.
Enfin, les pignons plus larges permettent de mieux répartir les efforts et d'éviter d'endommager plus un arbre déjà attaqué.

Si le vendeur est arrangeant et de bonne foi c'est tant mieux
Il y a deux photos d'arbre qui traînent sur le forum (une: arbre usé, l'autre: arbre bon)
As tu teouvé ces photos ? Je me souviens plus plus ou c'est....

Aussi comment te la suggèré titi, vérifie le connecteur du régulateur sous le flan ar gauche (3 fils jaine) tu le declipe et vérifie qu'il n'ai pas fondu

Merci pour tout ces précieux conseils. J'ai cherché ces photos d'axe sur le forum mais je n'ai rien trouvé. Le renddez vous est prévu samedi de la semaine prochaine pour le démontage et vérification de l'état de l'axe.

Tape à dans Google: africa twin axe de sortie de boite
Y'a quelques photos d'axes morts......

Bienvenu !

Salut à tous, voici un petit moment que je n'ai pas posté.
Je me suis rabattu sur une autre Africa Twin car j'avais le doute concernant l'axe de pignon de sortie de boite . J' ai maintenant une Africa modèle 98 en noir depuis fin juillet et j'ai eu l'occasion de bien rouler cet été avec des potes dans les Alpes. On a fait environ 1000 km avec plein de bons cols et notamment le col de l'assieta ( Suza à Sestrières en Italie) par les pistes de montagnes ( environ 60 km), c'était super!

Bienvenue! Tu l'as mise un peu dans son élément alors, féloches pour ton acquisition!