ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Stefter a écrit :donc là je suis en panne ,je telephone au papa de la dame,qui me dit:

mais t'es malade !
t'as eu cette idée avec qui....!

moi je balance pas les potes.....!

c'est des gens qui m'ont menacer ,avec des restaurants et des bouteilles de vins et de la chartreuse..
j'ai essayer de pas craquer ,mais sous la torture de la blonde a forte ...personnalité qui me fesait des guili là....

ben j'ai craqué ,j'ai eu la chance d'en sortir vivant avec ma tention et mes palpitations au cerveau...
mais bon j'ai des noms et des visages,c'est des mecs du nord,vers lyon ,ils ont des motos avec des couleurs ..eurkkk....eurkkk....

tain rien que d'y penser ...eurkkkk..

un autre qui trafique en avion des vilos d'africa tordu...
des mecs louches je vous dit des trafiquants...

et un autre le plus coupable ,meme la peintutre c'est de la fausse,pareil que la couleur de sa brune !
m'enfin personne sait que c'est une fausse brune,pour dire comme il est vicelard...
l'air de rien j't'embrasse ,n'empeche il l'a fait carotte,pour faire le malin...

m'enfin si j'avais des noms de ceux ci je balancerais bien....

la pov' katimouss...

Mouahahahahaha

Trop booooon

Dode38 a écrit : tu as fais exprès de mettre le pot dans ce sens ????

Un demi tour sur le tube de liaison et ce devrait être plus conforme non???

plus conforme oui ,mais il est a 1m du cadre...

et puis le conformiste c'est chiant

c'est pour copier et faire plus djeun,s

bon!
retour de la machine!

elle tourne et envois du bois ,mais bouffe de l'huile...
m'enfin plus qu'une bagnole recente!
et p'tet plus qu'un litre au mille alors que le bouzin n'a pas beaucoup de kilometres entre 5 et 10 000 maxi!!
comme Katoo doit faire sont raid avec les zotes gonzesses faut que ça tourne sans risque et pouvoir mettre du gaz sans arierre pensée!

donc on reouvre pour voir!

je pensais en juillet a un tierçage faussé ,mais j'ai utilisé ce subtresf.. subtesfuge...subressuje..remede sur la 600 du maroc a fromage a trou.
le malade est mort! m'enfin pissait le sang ...euh l'huile comme avant!

donc là je suis plus sûr de rien!

je demonte et trouve p'tet des pistes:
le caisson et boite a air sont plein de poussiere de sable!!








c'est arrivé j'usqu'aux carbus



comme quoi il faut soigner la filtration quand on va bouffer de la poussiere...

sortit du moteur et ouverture!
j'avais monter des coupelles alu sur celle çi!



la culasse avant :



son piston



la culasse arierre



et son piston



on voit que l'ensemble l'arierre est encrassé et gras!
le probleme doit etre à cet endroit...!

à suiv'

Oh oh???
Il a bien pris, ce moulin! Me souvient de l'état des mes pistons, y'a une groooosse différence

Stefter a écrit : 05 déc. 2017, 17:12
je demonte et trouve p'tet des pistes:
le caisson et boite a air sont plein de poussiere de sable!!
...
on voit que l'ensemble l'arierre est encrassé et gras!
le probleme doit etre à cet endroit...!

à suiv'

Stefter a écrit : 05 déc. 2017, 17:12 la culasse arierre

J'ai peut-être une mauvaise vue, il manque pas un bout à la soupape d'admission gauche ?

ou c'est un effet de p'tic




Sinon pour l'huile du doit avoir les guides de soupapes dans le sac

Ou alors t'as mis des joints spi de mer..

Marcopolo a écrit : 05 déc. 2017, 20:02
J'ai peut-être une mauvaise vue, il manque pas un bout à la soupape d'admission gauche ?

ou c'est un effet de p'tic

Non, ça doit être la calamine

Dode38 a écrit : 05 déc. 2017, 20:12

Marcopolo a écrit : 05 déc. 2017, 20:02
J'ai peut-être une mauvaise vue, il manque pas un bout à la soupape d'admission gauche ?

ou c'est un effet de p'tic

Non, ça doit être la calamine

Si c'est la cale à mine, c'est un vrai diesel ce truc

C'est la calamine-té (avé l'assent du sud )

30 ans après sa conception, sommes nous encore et toujours stupéfaits par la conception et l’efficacité de cette boite à air? quelle merveille .
Après ça, tu peux tout tenter, tu ne feras jamais moins bien.

Je dois être à 1 litres pour 2000 ...

Si tu regardes le manuel de l'utilisateur, ils dit que l'on peut consommer jusqu'à 1l sans que ce soit anormal.

Ouais mon bon ça c'est pour se consoler quand on consomme, ou pour faire taire le client quand on est concessionnaire.
Pour moi un moteur qui ne consomme pas, ça veut dire qu'on ne remet pas d'huile entre 2 vidanges !
Sinon c'est une merde (je l'avais enlevé mais du coup je le remets la faute à Merzouga....)
Je parle d'un moteur classique à plusieurs cylindres pas poussé comme nos V52°.

Marcopolo a écrit : 05 déc. 2017, 21:29 Pour moi un moteur qui ne consomme pas, ça veut dire qu'on ne remet pas d'huile entre 2 vidanges !
Sinon c'est une merde.

ça c'est une bonne info, je suis content d'apprendre que nous roulons tous sur des merdes.

Merzouga1965 a écrit : 05 déc. 2017, 21:32

Marcopolo a écrit : 05 déc. 2017, 21:29 Pour moi un moteur qui ne consomme pas, ça veut dire qu'on ne remet pas d'huile entre 2 vidanges !
Sinon c'est une merde.

ça c'est une bonne info, je suis content d'apprendre que nous roulons tous sur des merdes.

Eh les gars, vous pinaillez! Ces moteurs tiennent le choc et la conso d’huile est aléatoire d’un moteur à l’autre. Keep coool!!!
Quant-à la boîte à air, on va tester ta soluce Merzoug’ !

Bouillou a écrit : 05 déc. 2017, 21:57 Eh les gars, vous pinaillez! Ces moteurs tiennent le choc et la conso d’huile est aléatoire d’un moteur à l’autre. Keep coool!!

Encore une fois, du vécu: pas de conso sur presque 10 jours et un bel après-midi, presque 5dl...

La leçon a retirer?: Contrôler le niveau régulièrement, simplement

j'ai continuer a chercher !

j'ai trouver ça:



un jeu a la coupe pres du maxi pour de l'origine ,j'ai plus les cotes du JE a la coupe mais je suis à 5/10 pour l'un et 5+/10 pour l'autre au segment superieur !

JE a des pistons dans un alu qui se dilate beaucoup et demande un jeu de 6.5/100 !
j'ai de quoi mesurer l'ovalisation qui est bonne j'ai moins de 2/100 mais pour la cote rien de bien fiable hormit un pied a coulisse du coup je vais controler ça sur une trois D





les 2 cylindres sont pile poil à la côte de 82 mm mais les cylindres froid ! le jeu preconisé est là ,le mec qui m'a realeser le cylindre a donc bien fait son taff!
donc un segment fait pour ce diametre ne devrait pas avoir un jeu a la coupe si important,donc je pense qu'ils se sont usés prématurément!

j'en recommande chez JE qui les detailles...

je verifie d'autres points pour etre sûr....

pour l'encrassement ,la carburation doit etre aussi en cause ,Katoo ne fait que 250 kil avec 18 litres ce qui fait du 7.2l au 100!

elle a des carbus de 07 avec ses 40 en ralentit ,la sonde préconisait 38 sur mon etude avec mon moteur tres similaires ,je ferais la modif lors du remontage!
moi je suis a 5litres en conduite rapide sur route avec ce reglage

Je suis passer en 38 ralenti et 125 principal contre 40 et 130, c'était trop riche....

Stefter a écrit : 06 déc. 2017, 11:56
JE a des pistons dans un alu qui se dilate beaucoup et demande un jeu de 6.5/100 !

C'est aussi le case des pistons forgés en général. Ils se dilatent plus à la chaleur qu'un piston standard. C'est pour ça qu'un moteur avec des pistons forgés peut être un peu plus claquant à froid. Puis ça se stabilise quand les pistons se réchauffent.

Toute cette poussière s'est probablement mélangée à l'huile et a agit comme de la pâte à roder...

Lee

possible !mais bon il y a juste les segments qui ont été touchés...
comme les segments vont mettre du temps a arrivé je vais demonter un max et tout verifier

bon j'ai donc tout ouvert pour voir si le sable qui semble etre passer a bouffer des trucs!

j'ai rien trouver de flagrant ,ni limaille ou autre corps etranger le juge de paix :la pompe à huile qui est nickel pas d'usure marquante !
les flasques sont pas usés ,les jeu mesurés sont largement dans la cote



j'ai controler les coussinet de vilos,ils sont nickel aussi ,tout tourne parfaitement bien !

je referme le bas moteur.

je demonte aussi les soupapes pour voir si j'ai du jeu dans les guides!
là j'ai trouver ces joints de queue que j'evite maintenant de monter ,je les sens pas ,là il sont tres dures alors que les verts ,que je privilégis reste souple ,il se peut que la conso y soit aussi lier



degraissage intensif et passage au microbillage ,rodage des sieges ...



pose des joints neuf vert estampillés Honda;et remontage des soupapes



remontage aussi des coupelles alus



j'ai pas trouver de jeu hors cote ,comme d'habitude il n'y en a pas d'usés.
test d'etancheïté,RAS ça fuit pas


nettoyage des pistons à l'essence et brossage avec une brosse fine



j'attends les segments de chez "JE" que Lee m'a aider à avoir ,il ne livre qu'en amerique du nord ...

Je t'amène des joints de queues de soupapes Mercredi

Ton test d'étanchéité, tu le fais avec de l'eau après montage des soupapes + bougies ?
Quel est l’intérêt des coupelles en alu? le poids !?

Toujours aussi chouette de voir ces moteurs ouverts !

Pti-ju a écrit : 11 déc. 2017, 19:04 Ton test d'étanchéité, tu le fais avec de l'eau après montage des soupapes + bougies ?
Quel est l’intérêt des coupelles en alu? le poids !?

Toujours aussi chouette de voir ces moteurs ouverts !

non pas de l'eau ,un liquide gras,là j'ai pris du white spirit

oui elles sont plus legere les ressort ont moins de poids a ramener et ferment mieux plus haut dans les tours