ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Par temps sec de préférence...

Ok merci à vous deux , en ce moment "par temps sec" c'est pas gagné . . .
Je reçois la valve Lundi, je m'y attellerai dans la foulée.

bonjour je viens de demonter un amorto de rd07 et sur la balance la compression est de 21kg !
pensez vous q'il faille faire quelque chose ou cela est bon ?

C'est encore bon. 27 kg de mémoire.

Un amorto mort descend à moins de 10 kg.

cool du boulot en moins !! plus qu' a l'adapter pour le xlv750 !!!

21kgs Titi, pas 27

Mais même à 21 kgs c'est encore bon

Bonsoir à tous,
J'ai un petit souci pour mettre de l'air dans la bonbonne, effectivement à l'aide d'une pompe à VTT j'arrive à monter la pression à 12 bars mais dés que je retire l'embout forcement l'air s'échappe et du coup je me retrouve avec 7 bars.
je précise que la pompe c'est pas de la nioniotte, du bon matos quoi.
Néanmoins je préférais mettre de l'azote dans la bonbonne, donc direction un centre de montage de pneus pour poids lourds et VL, et là leur pression maxi à l'azote est de 8 bars. A qui dois je m'adresser pour atteindre les 16 bars de pression ?

Dode38 a écrit : 21kgs Titi, pas 27

Mais même à 21 kgs c'est encore bon

Relis-moi Denis...

27 c'est la valeur donnée par RMT et Cie !

Et je lui ai dit que 21 c'est encore bon...

Jeami64 a écrit :Bonsoir à tous,
J'ai un petit souci pour mettre de l'air dans la bonbonne, effectivement à l'aide d'une pompe à VTT j'arrive à monter la pression à 12 bars mais dés que je retire l'embout forcement l'air s'échappe et du coup je me retrouve avec 7 bars.
je précise que la pompe c'est pas de la nioniotte, du bon matos quoi.
Néanmoins je préférais mettre de l'azote dans la bonbonne, donc direction un centre de montage de pneus pour poids lourds et VL, et là leur pression maxi à l'azote est de 8 bars. A qui dois je m'adresser pour atteindre les 16 bars de pression ?

Faut pas remesurer la pression après gonflage , sinon tu la fait chuter encore.
Tu gonfles à la pression voulue et puis c'est tout

12 bars pas assez, c'est 15,6 qu'il faut.

Ok très bien, il me reste plus qu'a trouver QUI va pouvoir me mettre 15 bars dans la bonbonne.
Merci à vous

La pompe pour fourche de VTT le fait !

Ou avec une pompe Fournales elle a un système qui évite de perdre de la pression quand tu déconnectes.

Peut-être est-ce le cas avec une pompe VTT

salut
alors après avoir demonter le ressort de l'amorto et l'avoir nettoyer, pouvez me dire le reglage a faire pour le tarrage du ressort ?
merci

Ça dépend... Solo, duo, chargement, gabarit du pilote, utilisation...

salut , je propose d'aller chez un revendeur de matériel de plongée ...qui a une station de gonflage pour les bouteille ...lui pourra surement ( si il le veut bien ) gonfler a 15 bars ....je le sais je suis plongeur ...

un détendeur ( premier étage fixé sur le bloc ) de plongée sort 8 bars sur le flexible de " service " => détendeur pour respirer et flexible accessoires certains 1er étages ont un moyen de réglage du tarage du clapet a l'aide d'une clé alen .....donc essayer de le monter a 15b

vous n'avez jamais vu dans certaines écuries voitures ( F1 ) et même moto des mécanos se balader avec des bouteilles de plongée dans le stand ??? ( je devais le faire pour moi mais j'ai eu la fleme ....pffffff

...a la station de gonflage de plongée , il y a moyen de monter a 250 bars ....donc a voir si il veut bien faire la manip .......

voila des infos techniques .......reste plus qu'a ....

C'est bon j'ai trouvééééé ! ! ! ! ! ! !

Mon gamin (20 ans), sorti de nul part, me dit : " J'ai une pompe pour mettre en pression les amortisseurs".
Après contrôle l'amorto était à 9 Bars, je l'ai gonflé à 16 bars, pompe branchée 5 minutes dessus, pas de fuite.
Donc du coup, pour me récompenser de ce bel effort, c'est aprem ballade avec un pote entre le Béarn et le Pays Basque.
Voili voilou et encore merci pour les conseils V

Bonjour, mon amortisseur ne semble pas avoir de fuite d'huile, mais quand j'appuie la tige s'enfonce mais ne revient pas (normal?).
Puis je juste rajouter de l'air dans la bonbonne? j'achète une valve que je vis sur cette dernière, je rajoute 15 bars avec une pompe et c'est tout?
Quelle type de valve et ou puis je en trouver?

Merci d'avance pour vos réponses.

Pas si simple... Il faut démonter la bonbonne , démonter le fond pour y braser une valve métallique. Et ensuite normalement faut gonfler à l'azote.

http://www.qsl.net/iz7ath/moto/ammortizzatore/pag09.htm

Tant qu'on y est à faire sauter l'opercule et mettre une valve autant faire la vidange de l'amortisseur.
Je l'ai fait en suivant le tuto, c'est pas sorcier.
J'ai mis de l'huile de fourche 10w. De mémoire ça doit être un demi litre.
Là il faut être très attentif c'est sur la purge de l'air.
Mini entonnoir indispensable pour ne pas que l'air re-entre après être sorti.
Si ensuite, une fois tout refermé, en descendant et remontant la tige (avant d'avoir mis la pression d'air) on a bien une résistance uniforme sur toute la course il y a des chances que la purge soit correcte.
Sinon recommencer.
Ma valve, récupérée sur une chambre à air, je l'ai montée avec 2 rondelles caoutchouc fabriquées dans de la chambre à air, 2 rondelles acier pour presser le tout avec un écrou de valve + un deuxième en contre écrou (rondelle caoutchouc et rondelle acier des deux côté de l'opercule).
J'ai gonflé à 12/13 bars avec une pompe de VTT et j'ai obtenu pile poil les 27kg de résistance sur une balance.

J'en ai fait 2 pour RD03 (même principe sur RD04) et sur un des deux amortisseurs j'ai foiré un joint en sortant l'opercule de la bonbonne. J'ai donc acheté quelques joints toriques pour un prix modique.

16 bars dans la bonbonne...